CCM R30 à Roro

Ouais lol !

Le silencieux est intéressant !

Phares de R1 ?

Non, de Clio, je pense

le coude est comment dire bien .......................coudé

ça doit freiner très très fort ..... enfin en théorie, car c'est un photo-montage non ?

non. il y avait d'autres photos; c'est sur une base de FT710 (moteur comme la mienne mais avec cylindrée 710 cm3)

au moins ça doit éclairer.

j'aime de plus en plus la duke 2. je commence à me renseigner sévère. ça devient une de mes options !



par exemple

sinon j'ai pensé à une autre folie, j'en parlerais plus tard.

Rod 44 a écrit:

j'aime de plus en plus la duke 2. je commence à me renseigner sévère.  ça devient une de mes options !



par exemple

sinon j'ai pensé à une autre folie, j'en parlerais plus tard.

hier je suis monté sur un EXC300, finalement ce n'est pas si haut que ça. Flo est montée dessus également, ça pourrait le faire, elle touche les pieds au sol. Pas les deux en même temps mais elle se sentait à l'aise...... et il y a un démarreur.......

c'est sur que pour toi ça serait le top. prévoir un entretien tout de même contraignat, mais comme tu roules peu .

elles sont bien belles ces KTM !

Rod 44 a écrit:

c'est sur que pour toi ça serait le top. prévoir un entretien tout de même contraignat, mais comme tu roules peu .

elles sont bien belles ces KTM !

niveau entretien pas certain, ce n'est pas comme si j'allais faire une spéciale tous les dimanches. Franchement j'aimerai bien et comme effectivement je roule peu...... J'avais l'impression d'être sur la Béta RR de Brieg, c'est vraiment léger (108kg), bonne position de conduite. Après 55ch c'est plus qu'il m'en faut. Donc qui peut le plus peut le moins.

Rod 44 a écrit:

j'aime de plus en plus la duke 2.

j'avais vu celle de l'annonce pour remplacer ttwest, mais j'ai du mal avec la tdf de ccm et tout le compteur y est integré...

PicsouSJB a écrit:

j'avais vu celle de l'annonce pour remplacer ttwest, mais j'ai du mal avec la tdf de ccm  et tout le compteur y est integré...

Pareil avec la TdF, et l'esthétique général des deux premières générations de Duke.  J'aime mieux les Duke 3, et encore plus celles depuis 2012.  En plus la Duke 2 semble être la plus haute des 4.  Pas bon pour nous, ça Rod...  

Si j'avais a choisir, je m'orienterais vers une Duke 3. On en trouve dans les mêmes gammes de prix, certes un poil plus kilométrées.  Mais 20000km, ça reste raisonnable http://www.leboncoin.fr/motos/738430170.htm?ca=21_s

Mais bon, les goûts et les couleurs

Comparatif des différentes versions de Duke 690;
http://en.wikipedia.org/wiki/KTM_690_Duke

Bah alors Marchdu tu as changé d'avis sur les 300 2T ? Tu t'es mis a la muscu ?

Rod 44 a écrit:

j'aime de plus en plus la duke 2. je commence à me renseigner sévère.  ça devient une de mes options !



par exemple

sinon j'ai pensé à une autre folie, j'en parlerais plus tard.

je croyais que tu cherchais plus un 690 qu'un 640,pour la fiabilité?

PicsouSJB a écrit:

j'avais vu celle de l'annonce pour remplacer ttwest, mais j'ai du mal avec la tdf de ccm  et tout le compteur y est integré...

c'ets vrai, avant j'avais du mal, mais j'ia une certitude maintenant : on change de gout avec l'age; même la tdf du CCM j'aime bien, et au moins elle éclaire bien. celle du duke 2 éclaire apparemment bien mieux que celle du 640 lc4. et puis j' aime de plus en plus ce coté SM urbain.

LilYoda a écrit:

PicsouSJB a écrit:

j'avais vu celle de l'annonce pour remplacer ttwest, mais j'ai du mal avec la tdf de ccm  et tout le compteur y est integré...

Pareil avec la TdF, et l'esthétique général des deux premières générations de Duke.  J'aime mieux les Duke 3, et encore plus celles depuis 2012.  En plus la Duke 2 semble être la plus haute des 4.  Pas bon pour nous, ça Rod...  

Si j'avais a choisir, je m'orienterais vers une Duke 3.  On en trouve dans les mêmes gammes de prix, certes un poil plus kilométrées.  Mais 20000km, ça reste raisonnable http://www.leboncoin.fr/motos/738430170.htm?ca=21_s

Mais bon, les goûts et les couleurs

Comparatif des différentes versions de Duke 690;
http://en.wikipedia.org/wiki/KTM_690_Duke

j'aime bien la duke3 aussi, je dois en essayer une bientôt ( mon collégue s'est fait percuter par une voiture, le conducteur ne l'avait pas vu dans son angle mort .... mon collègue n'a rien mais la moto ets en réparation) cependnat j'avais été un peu déçu part le moteur du 690 smcR .... il me faut plus de caractère. le duke 3 du collègue a une ligne akra et est libéré , je serais fixé. le duke 2 est certainement plus jouissif en terme de sensation. Il garde en plus un look plus SM bien que je trouve le duke 3 très sympas en look.

sinon le duke 2 n'est pas plus haut que ma CCM . aucun soucis pour moi.

après toutes mes recherches, bien entretenu le lC4 tient 40000 kms avant démontage pour changement bielle et piston. ça me convient. l'achat moins cher en occase me permet de prévoir éventuellement des pannes couteuses. perso ça ira chez un préparateur très compétent qui me donne de bon conseils et à qui j'ai apporté deux fois la CCM :

http://www.mxteix-racing.com/

il est à 25 bornes de chez moi

sinon j'ai une deuxiéme idée qui me trotte depuis quelques temps ..... mais la surprise !

ludogasl a écrit:

Rod 44 a écrit:

j'aime de plus en plus la duke 2. je commence à me renseigner sévère.  ça devient une de mes options !



par exemple

sinon j'ai pensé à une autre folie, j'en parlerais plus tard.

je croyais que tu cherchais plus un 690 qu'un 640,pour la fiabilité?

oui Ludo mais comme je le dis au dessus j'ai un doute sur le moteur du 690 en terme de sensation. ça marche comme un bi, genre SV650.

pour moi ce qui compte le plus c'est la sensation et aussi la recherche d'une moto maitrisable au quotidien , qui ne donne pas de frustration au quotidein par rapport à la " législation" de toute façon la vitesse n'est pas mon crédo. le fait que le 690 monte à 200 est une farce pour moi. aucun intéret pour un mono. le CCM monte à 160 chrono, mais c'est sans intéret. le duke 2 monte à 170 mais en utilisation perso ça sera comme le CCM c'est à dire 50/130 km/h.

Je n'avais pas remarqué,mais MXTEIX Racing se trouve a 15 min de chez moi....

Bon à savoir

surtotu que très sympas, très compétent et accéssible, et surtout pas cher. il était chef d'atelier chez motorep ( suzuki , Kawa) dans les années 95/2005.

en changeant la démultiplication il doit bien y avoir moyen de trouver un comportement super fun avec le 690 , mais vrai que le duke 2 a une sacré gueule ; si je vends bien la maison je dirais pas non a un duke 4 , pignon -1 dents et ligne complète plus libre

le Duke 4 est beaucoup plus civilisé, moins haut avec un look plus roadster dans l'air du temps. mais c'est une très bonne moto; le prix est très correct.

je pense que KTM devrait proposer un modéle entre le duke 4 et le smcr, un sm polyvalent en somme;

sinon +1 avec le pignon -1 dent.

duke 2 trop haute ... trop lourde .... ? stéphane Chambon plus petit que moi ....

bon je sais c'ets pas un mac comme les autres ...

sinon j'ia horreur de leur musique dans les vidéos ...... bref ....

Rod 44 a écrit:

je pense que KTM devrait proposer un modéle entre le duke 4 et le smcr, un sm polyvalent en somme;

carrément d'accord, c'était le créneau des Dukes avant que le 4 ne devienne trop consensuel.

Rod 44 a écrit:

duke 2 trop haute ... trop lourde .... ?  stéphane Chambon plus petit que moi ....

bon je sais c'ets pas un mac comme les autres ...

sinon j'ia horreur de leur musique dans les vidéos ...... bref ....

T'as vu au début de la video comment il fait pour monter sur la moto ?

il mesure combien Stéphane Chambon ?

1m67 je crois

je me suis assis sur un duke 2 et je l'avais essayé il y a une bonne dizaine d'année. la hauteur ne m'avait pas géné.