la 600 xt a la cote

ce matin je passe chez détail moto (pièces moto d'occasion et moto accidenté a bordeaux) pour voir si ils ont des pièces pour xt et la mec putain mais vous êtes au moins le dixième a venir me voir pour des pièces de xt   

le XT ,on l'aime   

surtout en pièces ...........

En ce moment il y a pas mal d'articles publiés dans la presse moto .
Hier je lisais un article sur le 1VJ dans je ne sais plus quel magasine en kiosque actuellement .
Suite à ces parutions pas mal de potes m'ont demandé conseil pour acheter des XT .

R@lf a écrit:

En ce moment il y a pas mal d'articles publiés dans la presse moto .
Hier je lisais un article sur le 1VJ dans je ne sais plus quel magasine en kiosque actuellement .
Suite à ces parutions pas mal de potes m'ont demandé conseil pour acheter des XT .

et le tarif en Okaz a grimpé !

ptitbonhomme52 a écrit:

R@lf a écrit:

En ce moment il y a pas mal d'articles publiés dans la presse moto .
Hier je lisais un article sur le 1VJ dans je ne sais plus quel magasine en kiosque actuellement .
Suite à ces parutions pas mal de potes m'ont demandé conseil pour acheter des XT .

et le tarif en Okaz a grimpé !

C'est le journaliste qui avait un vieux 1VJ à vendre qui a fait grimper artificilement la cote pour en tirer un meilleurs parti!  

1vj, le début de la dérive des gros monos vers toujours plus gros, plus lourd et plus complexe.

Ceci dit, maintenant ca n' a plus beaucoup d' importance les 34l /55w et 1vj entrant gentiment dans les youngtimers recherchés.

ah! si Yamaha pouvait nous aider un peu a maintenir ces témoins de leur histoire en nous fournissant des pièces a prix abordable.

Salut,

Pour la XT, on peut se dire qu'elle est encore victime
du syndrome de "la moto mythique". Un truc de vieux.   

Mais heureusement, il y a aussi le fait que c'est une bonne bécane.

Tiens, je regarde le Motomag d'Avril et découvre la sélection néo-rétro.
Alors, pour 6350 E, tu peux acheter une Royal Enfield (made in India) :
- gromono 535cm3
- 29 ch, 4.3 m.kg
- réservoir 13,5 L
- 184 kg avec le plein
- faisceau électrique bof bof

Je vous laisse comparer avec nos XT...   

A+
Eljeh

karamel a écrit:

1vj, le début de la dérive des gros monos vers toujours plus gros, plus lourd et plus complexe.

Ceci dit, maintenant ca n' a plus beaucoup d' importance les 34l /55w et 1vj entrant gentiment dans les youngtimers recherchés.

ah!  si Yamaha pouvait nous aider un peu a maintenir ces témoins de leur histoire en nous fournissant des pièces a prix abordable.

Pour moi ce début n'intérêt n'est pas forcement positif, car ça veut dire hausse des prix, la fin d' une époque où tu pouvais partir d'une base correcte à 500 €...enfin c'est comme ça.

Les pièces, entre Kedo, les sites US et le BC, pas vraiment de manque, si les plastiques de certains modèles. Ne comptez pas sur Yamaha pour des pièces abordables, ce n'est pas leur politique!.

eljeh73 a écrit:

Salut,

Pour la XT, on peut se dire qu'elle est encore victime
du syndrome de "la moto mythique". Un truc de vieux.   

Mais heureusement, il y a aussi le fait que c'est une bonne bécane.

Tiens, je regarde le Motomag d'Avril et découvre la sélection néo-rétro.
Alors, pour 6350 E, tu peux acheter une Royal Enfield (made in India) :
- gromono 535cm3
- 29 ch, 4.3 m.kg
- réservoir 13,5 L
- 184 kg avec le plein
- faisceau électrique bof bof

Je vous laisse comparer avec nos XT...   

A+
Eljeh

une grosse merde la Royal Enfield. vraiment, fabriqué par des gars qui gagnent 1/10 éme de smic. cette moto devrait couter 4000 euros et encore ...

et méme a 4000€ ça reste une trapanelle   

ben en tout cas ,ceux qui ont essayé  (puis souvent acheté    ) la Royal Enfield en sont très content , il parait que c'est vraiment LE mono par excellence  

Rod 44 a écrit:

eljeh73 a écrit:

Salut,

Pour la XT, on peut se dire qu'elle est encore victime
du syndrome de "la moto mythique". Un truc de vieux.   

Mais heureusement, il y a aussi le fait que c'est une bonne bécane.

Tiens, je regarde le Motomag d'Avril et découvre la sélection néo-rétro.
Alors, pour 6350 E, tu peux acheter une Royal Enfield (made in India) :
- gromono 535cm3
- 29 ch, 4.3 m.kg
- réservoir 13,5 L
- 184 kg avec le plein
- faisceau électrique bof bof

Je vous laisse comparer avec nos XT...   

A+
Eljeh

une grosse merde la Royal Enfield. vraiment, fabriqué par des gars qui gagnent 1/10 éme de smic. cette moto devrait couter 4000 euros et encore ...

Il se font royalement enfiler ?

Rod 44 a écrit:

eljeh73 a écrit:

Salut,

Pour la XT, on peut se dire qu'elle est encore victime
du syndrome de "la moto mythique". Un truc de vieux.   

Mais heureusement, il y a aussi le fait que c'est une bonne bécane.

Tiens, je regarde le Motomag d'Avril et découvre la sélection néo-rétro.
Alors, pour 6350 E, tu peux acheter une Royal Enfield (made in India) :
- gromono 535cm3
- 29 ch, 4.3 m.kg
- réservoir 13,5 L
- 184 kg avec le plein
- faisceau électrique bof bof

Je vous laisse comparer avec nos XT...   

A+
Eljeh

une grosse merde la Royal Enfield. vraiment, fabriqué par des gars qui gagnent 1/10 éme de smic. cette moto devrait couter 4000 euros et encore ...

il me semble qu'elle est vendue dans les 2000 euros là bas......      

veinard a écrit:

Rod 44 a écrit:

eljeh73 a écrit:

Salut,

Pour la XT, on peut se dire qu'elle est encore victime
du syndrome de "la moto mythique". Un truc de vieux.   

Mais heureusement, il y a aussi le fait que c'est une bonne bécane.

Tiens, je regarde le Motomag d'Avril et découvre la sélection néo-rétro.
Alors, pour 6350 E, tu peux acheter une Royal Enfield (made in India) :
- gromono 535cm3
- 29 ch, 4.3 m.kg
- réservoir 13,5 L
- 184 kg avec le plein
- faisceau électrique bof bof

Je vous laisse comparer avec nos XT...   

A+
Eljeh

une grosse merde la Royal Enfield. vraiment, fabriqué par des gars qui gagnent 1/10 éme de smic. cette moto devrait couter 4000 euros et encore ...

Il se font royalement enfiler ?

Moarf !!

Salut !

C'est bien qu'est ce que je dis !   

Certains trucs neufs n'apportent rien par rapport à
une bonne bécane d'occase des années 90.
Royal Enfield, c'est vraiment de la daube pour bobo.

Un truc qui m'échappe, c'est pourquoi Yam' ne propose pas
une XTR 660, avec 15-20 kg de moins. Ça doit être possible !

A+
Eljeh

eljeh73 a écrit:

Salut !

C'est bien qu'est ce que je dis !   

Certains trucs neufs n'apportent rien par rapport à
une bonne bécane d'occase des années 90.
Royal Enfield, c'est vraiment de la daube pour bobo.

Un truc qui m'échappe, c'est pourquoi Yam' ne propose pas
une XTR 660, avec 15-20 kg de moins. Ça doit être possible !

A+
Eljeh

c'est possible la preuve chez ktm.
tu mets de l'alu par ici, du carbone par là, un peu de magnésium et un soupçon de titane et tada! -15 kg.
par contre tu prends 3000€ dans les dents   

mais si tu veux gagner 15kg sur un xtx, tu changes les silencieux et c'est bon.
tu peux prendre les plus grosses daubes possibles le gain de poids et tel qu'il modifie grandement le rapport poids/puissance.

et là
http://www.leboncoin.fr/motos/652823438.htm?ca=16_s

Salut,

J'ai continué ma recherche des trucs nuls qui justifient
l'intêret renaissant pour la 600XT (et les Dom' et DR 600/650... )

Et bien, j'ai eu tort de sous-estimer Yam' face à Royal Enfield.
si si ! Alors, voici ce qu'on peut trouver :

• la YBR 250 : made in china, finition beurk (idem la 125) : 4500 E !
  
• la SR 400 : 23 ch, même poids qu'une XT600 : 6000 E !
  

 
... Sans déconner   

Un moment de solitude chez Yam', c'est être à deux
sur une SR400, dans une côte avec un léger vent de face,
avec une golf TDI qui te colle au cul à 80 km/h.   

A+
Manu

surtout qu il y a un an elle etait annoncée a 4600€ .....a mon avis le juste prix d une moto bien amortie depuis des décénnies   

Mais oui ,mais y'a un tas de blaireaux qui l'ont esperer cette nouvelle "500 SR" ...............

...............donc on leur refait un 400 anémique au prix fort   

sur ! la 500 SR aurait été plus intéressante j en ai possédé une dans le temps en plus du 500 xt .
j ai eu conduit un 400 xt c est quand même bien différent du 500   

marco a écrit:

et là
http://www.leboncoin.fr/motos/652823438.htm?ca=16_s

  va pas rester longtemps a la vente celle la vu l'etat

3500 frs suisses, quand donc sera t-elle vendue ?

pas loin des 3000 € il lui manque les décos de cache latéraux et de bras oscillant, sinon elle a l'air toute fraiche, 22000 kil.