Ne demarre pas a chaud !!!!!!

Voila ma XT a redemarrée apres avoir passé environ 8mois sans tourner.

J'ai reussi a la faire craquer mais il a fallu enlever le starter et j'ai trouvé le ralenti assez rapide, le reservoir est quasi vide j'ai ajouté 2litre d'essence "neuve".

Par contre je n'ai pas eu le temps de regarder la couleur de la bougie, je pencherai pour une richesse en essence un peu élevée....................

Sinon lorsqu'elle tourne c'est nikel, ah aussi a l'arret impossible de mettre le point mort, je dois rouler pour pouvoir le passer.............

ça ressemble a un embrayage un peu trop détendu. Ou peut etre que les ressorts sont en fin de vie, c'est pas impossible. c'est peut etre carrément tes disque qui sont usés, là, ça va chercher dans les 200€ pour un jeu de disque et ressorts neufs. perso, je crois pas qu'ils sont usé. je crois que c'est juste les ressorts qui sont détendus, ressers-les un coup pour voir.

ouais je pense aussi que ton melange est trop riche. du coup, chaque fois que tu démarre, tu noies la bougie et tu ne peux plus redémarrer. essaye de bien la nettoyer, tu test. si ça coupe tout de suite, c'est qu'elle se noie. là, tu la renettoie tout de suite et tu essaye une deuxiemme fois pour etre sur que c'est ça. tu sera vraiment fixé. pour le réglage richesse; visse a fond la vis de réglage et dévisse-la de deux tour et demi pil-poil.

essaye de voir dans quel état est ta pompe a essence, si il y en a une chez toi.(a la sortie du réservoir), ça se peut qu'elle est bouchée.

et n'hésite pas a augmenter le ralentit. même si c'est trop rapide, c'est pas grave, tu feras le réglage plus trad. faut d'abord que ça démarre bien. si elle tient le ralentit l'accéléré au moins deux minutes, alors vas-y diminue un peu.

Hey Jim' !! ça faisait longtemps.


ça va toi ?

Avant de toucher à quoi que ce soit, démarre la plus souvent.
Si c'est pas facile, attend qu'elle refroidisse, redonne lui un rythme.

Au préalable, change l'huile.

Il y a une pompe a essence sur un 2kf ???????????


Si seulement on pouvait regler un moteur comme une chaudiere, avec une malette de combustion et roule ma poule !              


L'embrayage a du jeu a la poignée, par contre en effet les ressort malade c'est bien possible, mais ne patine pas donc les disques je ne pense pas !


Sinon quel bonheur cette chiotte, quand elle demarre bien !  

veinard a écrit:

Avant de toucher à quoi que ce soit, démarre la plus souvent.
Si c'est pas facile, attend qu'elle refroidisse, redonne lui un rythme.

Au préalable, change l'huile.

tu fait plus la tete ?  


je compte lui faire filtre a air, filtre a huile, vidange, liquide de frein......................

Je n'ai jamais fait la tête. !!!!!

Quand je vois ce que tu m'as dit, et ce que tu es, tout rentre dans l'ordre !

veinard a écrit:

Je n'ai jamais fait la tête. !!!!!

Quand je vois ce que tu m'as dit, et ce que tu es, tout rentre dans l'ordre !

Mon petit sudiste d'amour    

ptitbonhomme52 a écrit:

veinard a écrit:

Je n'ai jamais fait la tête. !!!!!

Quand je vois ce que tu m'as dit, et ce que tu es, tout rentre dans l'ordre !

Mon petit sudiste d'amour    

Tain, j'avais raison !!!

   

tu vois qu'on t'aime ...

sinon +1 avec au dessus:

trop riche sans doute.niveau de cuve trop haut sans doute avec pointeau feignant à se fermer.

et vidange huile pour embrayage.

DeViLx a écrit:

Hey Jim' !! ça faisait longtemps.


ça va toi ?

hey yo, ouais ça va. y a plus de problèmes! j'ai commencer une formation en programmation web
et design; je geek a fond et je roule tout les jours. sans oublier les passage par ici histoire de voir les nouvelles du front.

BONJOUR FOFO ET A BIENTOT.

et ta boulangére , ça avance ???

sninbull a écrit:

DeViLx a écrit:

Hey Jim' !! ça faisait longtemps.


ça va toi ?

hey yo, ouais ça va. y a plus de problèmes! j'ai commencer une formation en programmation web
et design; je geek a fond et je roule tout les jours. sans oublier les passage par ici histoire de voir les nouvelles du front.

BONJOUR FOFO ET A BIENTOT.

   Jim is back!

ouais yo touti frutti, la boulangerie c'est plus trop mon rayon.
la je traine plutot du coté boucherie. Les humains se battent pour manger la même chose
au même moment. mais moi, je veut pas me battre alors je vais voir ailleur si elle y est.

z'inkétez pas les potos

ben alors tu lache la boulange pour la barbaque et la xt pour une sv ,fait comme moi , les deux a la fois (les motos , pas les marchandes!)

SAlut les filles,


bon j'ai eu un peu de temps pour le 2KF,


a froid il demarre parfaitement, en effet c'etait un peu riche, bougie bien noire), j'ai ajusté cela devrai etre pas mal.

Truc que je comprend pas c'est quand je kick a chaud, elle ne tousse meme pas, j'ai juste la compression et ne se passe rien.


Quand je la demarre a froid, j'ai rouler 30min avec et aucun soucis, par contre faut pas caler     

Pb de stator possible ou pas ?

ptitbonhomme52 a écrit:

(...)


Quand je la demarre a froid, j'ai rouler 30min avec et aucun soucis, par contre faut pas caler     

Pb de stator possible ou pas ?

           on dirait bien....

en 40 000 km j'ai eu 2 fois le problème du démarrage à chaud sur la ténéré ça s'est résolu systématiquement avec une bougie neuve
...après je dis pas qu'il yait un autre souci

Je l'aime ce post !

veinard a écrit:

Je l'aime ce post !

jaloux

 

Bon, j'ai reçu un stator neuf, plus qu'a poser ça dans la semaine et faire des essais.

Bon,

avant de m'enerver a changer le stator, bougie neuve et vidange avec filtre a huile.

Hé bien, a froid elle a demarré du 1 er coup, l'ai laissé chauffé 10min au ralenti, puis du chemin et ville pendant 20 bonnes minutes a bien la faire chauffer.

Je la coupe et la redemarre, NIKEL, , 10 coups de jarret a la suite et tourne comme jamais.

Avant je la trouvai molle et ce matin j'ai l'impression de retrouver mon 1er xt ( mise a part la couleur     )

J'ai l'impression de mieux ressentir la compression malgres le decomp manuel, du fait de l'huile neuve ? qu'elle ai tourné il y a 2 semaines ? est ce que avant j'etais pas sur le bon point de compression a chaud ?


Bref a suivre mais je garde le stator neuf, jute au cas ou   

Par contre les pipes d'admissions commence a se decoller pfffffffff