démarre pas

salut à tous

Voila le problème. J'ai du changer l'arbre sortie de boite (1vj 86).
J'ai donc tout démonté, contrôlé et remonté.

voila le moment de remettre en route,
2-3 coups de kick puis plus rien le kick reste bloqué.

j'essaie de faire un tour manuellement sur le vilebrequin (très très dur à faire tourner)
j'ai l'impression que le démarreur tourne mais n'arrive pas à entraîner le moteur.

je ne comprends plus rien.

cordialement

tourner le vilo à la main ,ça resiste effectivement ,et c'est tant mieux
tu dis kick bloqué ,comment ? en haut ou en bas ??
ton voyant point mort est allumé vert ??

salut marco

le kick est bloqué en haut.
le voyant est vert. Les vitesses ne sont pas enclenchées.

j'oubliais;

eric59 a écrit:

j'essaie de faire un tour manuellement sur le vilebrequin  (très très dur à faire tourner)

c'est normal c'est le démarreur qui freine l'ensemble , si tu l'enleves ça tournera plus facilement ,et encore mieux si tu enleves la bougies   
quand au kick bloqué ,pour le moment ,j'vois pas   

tu as changer l'arbre de sortie de boite.... Comment as tu procédé??
Boite de vitesse bloquée, fourchette bien mise en place??

Dit nous en plus

oui la bougie est enlevée.

Pour la dépose de l'arbre de sortie de boite.

il faut tout ouvrir jusqu'au 2 demi carter.
J'ai bien vérifié la mise en place des fourchettes. Les vitesses passent bien .
j'ai bien tout réglé comme sur la rt. J'ai pu une fois tout remonté faire 2-3 kicks puis plus rien il reste bloqué en haut. ???

est ce que un problème d'embrayage pourrait créer ce problème?

ce ne serait pas le systeme de décompressur au niveau du kick ??
je cherche sur la RMT

Bon pour le moment je peux rien faire.
Demain je vais voir ça. Je vais déconnecter le système de décompression et je verrai bien.


merci

y'a des reperes aussi ,à ne pas negliger

j'ai bien vérifié les repères avant le remontage.
Le kick a été une bonne dizaine de fois .

je pense que je vais devoir démonter le carter coté embrayage et vérifier le kick.

marco a écrit:

j'oubliais;

eric59 a écrit:

j'essaie de faire un tour manuellement sur le vilebrequin  (très très dur à faire tourner)

c'est normal c'est le démarreur qui freine l'ensemble , si tu l'enleves ça tournera plus facilement ,et encore mieux si tu enleves la bougies   
quand au kick bloqué ,pour le moment ,j'vois pas   

Le démarreur ne peut pas freiner l'ensemble. La roue libre est là justement pour débrayer le démarreur du vilo.


Si j'étais à ta place, je commencerais par sortir l'embrayage pour faire tourner librement et indépendamment la boite et le vilo. ça te permettras de voir où ça coince. Perso, je pense que ça vient du haut moteur, vu qu'au PM, ça force. Mais je peux me tromper.

Guz' a écrit:

Le démarreur ne peut pas freiner l'ensemble. La roue libre est là justement pour débrayer le démarreur du vilo.

.

completement faux , la preuve ,j'avais posé la question et meme mis des vidéos (que j'ai jetées ,dommage) et demarreur enlevé ,c'etait 'achement mieux   

C'est peut être simplement le décompresseur.

marco a écrit:

Guz' a écrit:

Le démarreur ne peut pas freiner l'ensemble. La roue libre est là justement pour débrayer le démarreur du vilo.

.

completement faux , la preuve ,j'avais posé la question  et meme mis des vidéos (que j'ai jetées ,dommage) et demarreur enlevé ,c'etait 'achement mieux    

Je veux bien qu'il y ai quelques frottements, mais de là à forcer au point d'avoir du mal à tourner le moteur à la main, bougie démonter.   

C'est un principe proche de la roue libre d'un vélo. Quand on fait tourner à la main la roue arrière d'un vélo, les pignons ne tourne pas et la roue ne subit pas de résistance.

tu n'as pas de mal a tourner le moteur c'est quand meme plus dur ,ce n'est pas une faible difference ,c'est quand meme flagrant

bref dans tous les cas je vidange et je commence à démonter de kick.
n'empêche que je comprends pas pourquoi j'ai pu faire qq coup de kick puis plus rien.

si tu penches la moto t'as pas besoin de vidanger

bon c'est fait.
carter d'embrayage enlevé et vérification du kick= ok mais toujours le point dur
Démontage de la roue libre du démarreur et la plus de point dur pour tourner. nickel
le kick = ok
je remonte le tout et ça coince de nouveau.

Le problème venait simplement du carter de la roue libre du démarreur.
Le joint était hs alors je l'ai remplacé par une patte à joint mais il y a moins d'épaisseur d'ou le point dur.

et voila pour vouloir économiser 5 euros


merci à tous