Salut à toi

Bonjour à tous,

à la fois nouveau dans le monde de la moto (permis A2 tout neuf du 04/07/2014 !) et chez Yamaha, je me suis dit "quoi de mieux, quand on achète un vieux brelon, que de partage cette expérience sur un forum dédié ?" ...

Alors me voila, Quentin, 23 ans (bientot 24), étudiant en ecole de commerce, résidant entre Besançon et Clermont Ferrand.
Mon dévolu s'est jetté sur une Yamaha XTE de 1992. Alors si il y a des puristes pro XT d'origine, je vais me faire lyncher puisque la belle se voit affublée :
_d'un compteur digital Koso RX2
_de jantes DID Racing
_d'un collecteur CRD Racing inox
_d'un pot Akrapovic détourné de son brelon premier (R1)
_d'un kit gros frein (disque de Ducati 380 mm) etrier Nissin et durite avia
_d'un maitre cylindre de Z750
_d'une fourche inversée de 450 WRF

Je vais chercher la brêle Samedi sur Limoges et remettrez des photos en temps voulu !

Je ne peux pas mettre de lien pour l'instant mais je mettrai bientot des photos

En espérant ne pas trop me faire rabattre les oreilles hihi

Pour info :
Je suis rentré dans le mond ede la moto par la petite porte en commencant par retaper une vieille Honda XLR de 1985.
Mon père ayant fait des courses de cote dans sa jeunesse, je lui ai racheté - pour ses 60 ans et sa retraite - le graal qu'il convoitait tant -sa moto de jeunesse - à savoir une Kawasaki 400 s3 de 1975 qui a retrouvé vie il n'y a pas si longtemps.

ps : la XTE est rouge et noire !

A+ !

bienvenue!   

Bienvenu ici

Harpic a écrit:

_d'un kit gros frein (disque de Ducati 380 mm) etrier Nissin et durite avia

380 vraiment ? ça doit limite frotter la route lorsque tu te penches à gauche :p

Ca y est on commence à se moquer de moi ...   

Merci pour l'accueil haha

Pour ceux qui désirent la voir, vous pouvez taper "Motengi concept" dans gogole et selectionner le lien qui pointe sur face de bouc

ps : frein de 320, au temps pour moi

 

salut et bienvenu   

Salut, bienvenu.

Salut et bienvenu.

hello

Salut et bienvenue.

Bello!  

Les disques Ducati ne devraient être pincés que par des étriers Brembo !

Sois le bienvenu !

Je ne suis pas aussi veinard que toi apparemment ^^

bienvenue , une petite photo du triple de papa !!

Quelques photos du triple avec joie ! (il pas encore restauré manque de moyens, avec desp ièces qui coutent 5 bras à chaque fois, mais il tourne !)





Petite vidéo à froid

salut et bienvenue aux merveilleux deux temps 3 cylindres j ai un tres bon souvenir de mon gt 380 ...........ah le bruit   

il a l'air de tourner rond , par contre la couleur   , mais globalement quais compléte , même les pots sont encore corrects !

Oui oui ca tourne rond ! je fait un péril de 1600 km (aller retour) pour la ramener en cadeau au padre. Je l'ai rachetée à un mec qui faisait des courses de cotes.
Le moteur tourne rond mais pompe à huile débranchée donc pour l'instant c'est du mélange (on roule presque pas avec, juste histoire de faire tourner le moteur et de regarder les fuites ^^) mais c'est prévu de la rebrancher des que les pieces arrivent.

Tant qu'elle tourne et des qu'il n'y a plus de fuite => on roule
Le jour ou elle nous lache => restauration du moteur, du cadre, peinture complète, de l’électricité ... de la moto quoi =)

Concernant le Xt j'ai fait une bonne petite balade cet aprem mais j'ai l'impression qu'elle est mal réglée :
_Ralenti instable, pas de bcp mais dans mes souvenirs un mono doit être stable, donc je pense à l'allumage qui est mal calé
_Autre chose je suis maxi a 140km/h (SUR CIRCUIT) avec une démultiplication d'origine, je suis pas censé etre plus proche des 150-160 ? Ça rejoint le premier point ?

Bonne journée à tous et bon dimanche   

Harpic a écrit:

_Autre chose je suis maxi a 140km/h (SUR CIRCUIT) avec une démultiplication d'origine, je suis pas censé etre plus proche des 150-160 ? Ça rejoint le premier point ?

t'as un compteur adapté à la roue en 17 pouces ? (sinon t'es à moins ...)

Oui compteur Koso ré étalonné ...   
Toute à l'heure radar de ville j'étais a 53 pour 58 compteur, ca me parait pas trop mal

Bonjour Bonjour,

petite balade cet après midi histoire de s'acclimater à la nouvelle monture.
Au final je pense que je peux monter a 150 avec après c'est vrai que c'est vraiment pas confortable au delà de 110 ...

Voila la vidéo de la bête (à chaud et en vrai elle fait un petit peu plus de bruit que ça ... ^^) :


Évidemment les remarques sont les bienvenues

pas grand chose à dire, elle est très propre et bien faite.

Rien de méga original mais une petite fourche inversée et la déco red/black c'est cool.
Et le silencieux est sympa, il mériterait peut-être un peu + d'angle si on veut vraiment chipoter.

A non elle n'a pas vertu a être original, juste peut plus confortable (compteur, fourche, ligne inox) que d'origine !

Les plastique sont rayés a quelques endroits mais ca peut être rattrapable !
Il me reste la selle a réparer (petite déchirure) et je crois aussi que les carbus ne sont pas d'origine (mais vraiment pas sur).

Sinon je trouve qu'elle freinne bof de l'arrière mais c'est peyt etre parce que j'ai un frein béton à l'avant.

Si vous trouvez que le ralenti est trop faible ou trop haut, instable, n'hésitez pas ! =)

Bon en fait j'ai bien le carbu d'origine donc no soucy !

Et puis j'ai parcouru un peu le forum et j'ai vu toutes les galères qu'il pouvait apporter alors je ne pense pas que je vais y toucher ^^

Hmm quelques questions ;
_ou est ce que je pourrais trouver la RMT ?
_je ne sais même pas comment enlever la selle ... je pense qu'en enlevant les 2 vis au dessus de la roue arrière ca devrait le faire ...   
_le nettoyage au karcher en protégeant l'allumage ça passe ?
_j'ai un 3TB donc vidange cadre + bas carter vers le selecteur + enlever le filtre à huile ?
_pour la vidange il faut changer le joint cuivre du bas de carter, celui du cadre pas obligé (suivant état) mais ceux du filtre à huile en caoutchou ?

Merci pour toutes ces précisions

tu peux envoyer du karcher, protège bien bobine et bougie que ça prenne pas l'eau, et n’insiste pas trop sur les différents joints
Les caoutchoucs de filtre à huile ne se changent pas, tu change le filtre à chaque vidange
et la RMT chez un revendeur, environ 25€

Sinon Bienvenuue a toi!