[resolu] moteur qui se coupe net

Bonjour, je viens vers vous car mon 600 ttr de 99 SM à eu un soucis. Je roulais tranquillement "mode balade" 50 kmh quand sans préavis le moteur coupe dans un gros bruit de clack. A ce moment la je suis donc en roue libre et m’arrête , la je regarde et voie que ma chaine à céder net.  
Ma chaine est donc morte et impossible de passer les vitesses, la moto reste en roue libre.
De retour à la maison j'essaye de redémarrer mais rien, les vitesses semblent passer même si il faut galérer. Normalement en kickan je voie l'indicateur de point mort qui s'allume mais la rien.

Une idée ? régulateur de tension mort ? le moteur à serrer ce qui à casser la chaine ?

chaine cassée = chaine trop tendue
ou chaine usée

gros clack = chaine cassée
ou écrou vilo desserrée

indicateur point mort = condensateur claqué
ou contacteur pm mort

biensur les vérifs habituelles : contact nieman sur on
coupe circuit sur on

pipine a écrit:

chaine cassée = chaine trop tendue
                    ou chaine usée

gros clack = chaine cassée
               ou écrou vilo desserrée

indicateur point mort = condensateur claqué
                              ou contacteur pm mort

biensur les vérifs habituelles : contact nieman sur on
                                           coupe circuit sur on
                                           

avec une casse de chaine le point mort a du casser avec le brin de chaine

apres regarde bien ton carter coté chaine il a du ramasser aussi

merci de vos piste , je vais regarder ça et vous tiens au courant en espérant que ce ne soit pas plus grave.
En tous cas pour le moment je dépose pas le moteur ?.

pas de dépose pour l'instant ,toutes les vérifs sont à faire

après 2 mois ou j'ai pas eu vraiment le temps de m'en occuper ,j'ai trouver le problème.
Le fil du contacteur de point mort à était sectionné quand la chaine c'est cassé ....

J'ai rebrancher le fil mais maintenant le voyant au compteur "N" reste allumé même avec une vitesse engagé.

Si le fil du contacteur de point mort était coupé c'est normal qu'elle ne démarrait plus. Elle redémarre?
L'axe du sélecteur n'est pas tordu? Ce qui empêcherait de passer les vitesses, où était la chaine quand tu l'as vu cassée?

oui elle redémarre parfaitement et les vitesse passes normalement.Kit chaine changé.

Mais en l’essayant sur la route ,quand je décélère il ya a de grosse pétarade et si je redonne pas un coup de gaz le moteur cale.

d'après les symptômes peut etre niveau de cuve et pointeau et aussi membrane capsule d'enrichissement (pétarades)

moi je dirais : essence vieille dans le reservoir et des merdes au fond de la cuve

+1 c'est possible aussi ...moi j'avais dis ça en partant sur des bases de maintenance normales

bin oui logique sauf qu il s en est pas servi de deux mois

Oui la moto n'a pas tourné pendant 2 mois et le dernier plein était au 95 ... je vais vider tout ça. merci

bolton974 a écrit:

Oui la moto n'a pas tourné pendant 2 mois et le dernier plein était en 95 ... je vais vider tout ça. merci

bon ben c'est sûrement ça c'est bien ton essence qu'est pourrite !

Deux mois c'est pas ça, c'est pas un 2temps ...d'ailleurs c'est plutôt l'huile de mélange qui s'altère à cause du SP, par contre un nettoyage carbu et robinet ne font jamais de mal sauf si les pipes lâchent au démontage

+1 deux mois pour de l'essence, c'est jeune !

l'indien a écrit:

l'indien a écrit:

bolton974 a écrit:

Oui la moto n'a pas tourné pendant 2 mois et le dernier plein était en 95 ... je vais vider tout ça. merci

bon ben c'est sûrement ça c'est bien ton essence qu'est pourrite !

Vue comme ça, elle est finalement vieille !

+1 pour les moteurs 2 temps plus fragiles aux vieilles essences surtout les petits genre débroussailleuses ou autres
penser à jeter ce qui reste dans le réservoir de l'année d'avant sinon il peut y avoir de la casse

l'indien a écrit:

+1 pour les moteurs 2 temps plus fragiles aux vieilles essences surtout les petits genre débroussailleuses ou autres
penser à jeter ce qui reste dans le réservoir de l'année d'avant sinon il peut y avoir de la casse

  Keketudi Bruno?

Un 2T serait plus sensible aux vieilles essences?

Remue ton réservoir afin de bien re-mélanger l'huile et l'essence et le soucis aura disparu!
L'huile et l'essence n'ont pas la même densité, donc ou bout d'un moment (long) ces deux éléments se séparent, voila tout.

le plein à été avec du 95 et non en 95
Je vide mon réservoir et je rajoute de l'huile au fond pour éliminer tout résidu ?

C'est ce que j'avais cru lire, mais schut, faut ménager le vieil indien !

bolton974 a écrit:

le plein à été avec du 95 et non en 95
Je vide mon réservoir et je rajoute de l'huile au fond pour éliminer tout résidu ?

Je ne pense pas que l'huile éliminera quoique soit... Deux mois sans tourner c'est peut être simplement de la condensation dans le réservoir, l'eau étant plus lourde que l'essence, des gouttes peuvent passer dans le carburateur et provoquer un mauvais fonctionnement.
Vidange la cuve et le réservoir dans un bocal propre pour voir si tu as des impuretés ou autres, commence par la réserve.