Mon 3TBK de 1993 en rénovation/prépa supermot

Mat06400 a écrit:

A OUai vraiment nickel je trouve , vraiment pas bête l'idée du gabarit c'est pas trop galère a faire sur l'ordi et ensuite faut bien le positionner mais le résultat est top bravo a toi.

Merci

C'est assez long a faire mais c'est la seul manière de faire qqch de bien propre. Pour info j'ai commencé avec un crayon et une feuille de papier, que j'ai ensuite scanné et retravailler avec AutoCAD 2009. Sous autocad j'ai pu ajouter les axes, ce qui aide beaucoup pour placer le gabarit sur le garde boue.

DeViLx a écrit:

c'est trop court, recommences

Tu prête ta lime épaissir stp?

Modif indispensable, et réussi !!

blixtime a écrit:

Modif indispensable, et réussi !!

Tout à fait! Merci;)

Je balisais un peu de le faire car j'avais peur de couper trop long ou (surtout) trop court, et de faire qqch de pas assez propre et de devoir repeindre le tout pour être présentable.

Au final ca s'est très bien passé, le plastique du XT est bonne qualité. Il faut dire que j'avais une mauvaise expérience de la recoupe de garde boue, la dernière fois c'était sur un garde boue de Honda Shadow, le plastique était merdique, il fondait au lieu de se couper et la peinture sautait en coupant


Demain matin, je remonte les roues tout terrain et je vais essayer de rendre les Akront un peu plus brillantes

Aujourd'hui, comme prévu j'ai déposé les Akront, et j'ai profité de leur dépose pour les nettoyer un peu mieux que la dernière fois:

J'ai utilisé un produit assez inhabituel:

http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/pierre-de-nettoyage-axton-0-375-kg-e144345

Honnêtement j'y croyais pas, j'ai toujours cru que c'était une anarque pour femme un peu trop crédule... C'est mon beau-frère qui m'as conseillé ça et au final c'est très efficace.
Pour ceux qui connaissent pas le principe c'est une sorte de pâte séchée constitué d'argile et d'autres mineraux et on applique ça avec une petite éponge humide.

Sur cette photo la jante AV (à gauche) est faite:



Et là les deux sont finies:



Elle sont nickel, comme neuve. J'ai réussi a dégager les petites taches noires (résine, goudron?) qui ne voulaient pas partir malgré tout mes efforts, et j'ai retrouvé un bel aspect alu anodisé d'origine.

Quand je reviendrais chez moi le weekend prochain (ou le suivant) mon père aura fait monté les Dunlop, y'aura plus qu'à profiter

c'est de la pâte à polir quoi.

DeViLx a écrit:

c'est de la pâte à polir quoi.

Pas que. Ca mousse un peu comme du savon et l'application est différente.
En tout cas c'est bien plus efficace que le Belgom Alu pour cet usage.

ça aussi ça marche super bien

interessant.

sympas ce XTE

pascalrange a écrit:

ça aussi ça marche super bien

Jamais utilisé. Ça s'apparente a de la laine de fer non? C'est avec ça que j'ai attaqué la première fois sur les jantes. J'y ai passé beaucoup de temps et certaines tâches ne partait pas.
D'habitude ça marche bien en effet

Rod 44 a écrit:

interessant.

sympas ce XTE

Merci

PS: c'est un pas un E, c'est une moto d'homme

Snatch06 a écrit:

pascalrange a écrit:

ça aussi ça marche super bien

Jamais utilisé. Ça s'apparente a de la laine de fer non? C'est avec ça que j'ai attaqué la première fois sur les jantes. J'y ai passé beaucoup de temps et certaines tâches ne partait pas.
D'habitude ça marche bien en effet

un peu mais en franchement mieux avec une sorte de savon dedans et franchement ça nettoie super bien

Ça ressemble a la pierre d'argent ton produit non?

pascalrange a écrit:

un peu mais en franchement mieux avec une sorte de savon dedans et franchement ça nettoie super bien

Ah ok, en effet c'est a essayer ça, je note

Mat06400 a écrit:

Ça ressemble a la pierre d'argent ton produit non?

C'en est ouais, mais de marque Leroy Merlin. Pour le même prix t'en 300gr au lieu de 100


J'ai oublié de vous dire: en échangeant mes jantes je me suis rendu compte que la roulette de chaine inferieur n'est plus qu'un vieux souvenir sur ma moto
Je vais faire ce que beaucoup ont fait ici, adapter une universelle de chez dafy moto.

salut, dis moi, tes jantes, ce sont des moyeux d'origine avec un cerclage en 17 pouce ou c'est adapté ? et dans le cas de l'adaptable comment sa se passe pour les entretoises pour centré la roue et le disque tout sa tout sa

car les jantes supermot sa rend trop bien !
Et au top la découpe du gb d'origine, tu la pas massacré, on se doute même pas que c'est un origine découpé !!

xtrem383 a écrit:

salut, dis moi, tes jantes, ce sont des moyeux d'origine avec un cerclage en 17 pouce ou c'est adapté ? et dans le cas de l'adaptable comment sa se passe pour les entretoises pour centré la roue et le disque tout sa tout sa

car les jantes supermot sa rend trop bien !
Et au top la découpe du gb d'origine, tu la pas massacré, on se doute même pas que c'est un origine découpé !!

Salut.

Ouais mes jantes sont composés de deux moyeux d'origine de 3TB, deux cerclages en 17" Akront (3.5 et 4.25) et un jeu de rayon plus court pour l'avant.
C'est l'ancien proprio qui les a fait monter sur mesure a Marseille au début des années 2000, et moi je les ai racheté via LBC.

Si tu prend des jantes autre que des jantes a moyeu XT il faudra surement faire des entretoises sur mesure, parfois changer les roulements pour d'autres avec un diamètre interieur plus grand ou petit, et adapter freins av/ar et couronne de transmission si elle n'est pas alignées.
J'ai faillit craquer sur jantes pour Kawasaki KL-quelquechose mais avec le recul j'ai bien fait de ne pas les prendre: un mois plus tard je trouvais les Akront pour le même prix.


Merci pour ton avis
C'est clair que je la trouve bien sympa désormais, quand je vois a quoi elle ressemblais y'as 3 mois

pascalrange a écrit:

ça aussi ça marche super bien

jolie série 2 , voila une moto faite sur mesure pour les gens de taille normale , comme toi et moi !
r50 , r60 , ou 69s ?

Snatch06 a écrit:

Salut.

Ouais mes jantes sont composés de deux moyeux d'origine de 3TB, deux cerclages en 17" Akront (3.5 et 4.25) et un jeu de rayon plus court pour l'avant.
C'est l'ancien proprio qui les a fait monter sur mesure a Marseille au début des années 2000, et moi je les ai racheté via LBC.

Si tu prend des jantes autre que des jantes a moyeu XT il faudra surement faire des entretoises sur mesure, parfois changer les roulements pour d'autres avec un diamètre interieur plus grand ou petit, et adapter freins av/ar et couronne de transmission si elle n'est pas alignées.
J'ai faillit craquer sur jantes pour Kawasaki KL-quelquechose mais avec le recul j'ai bien fait de ne pas les prendre: un mois plus tard je trouvais les Akront pour le même prix.


Merci pour ton avis
C'est clair que je la trouve bien sympa désormais, quand je vois a quoi elle ressemblais y'as 3 mois  

Ha oui d'accord, c'est clair que c'est vachement plus simple avec des moyeux d'origine, après à faire faire sur mesure sois même sa coûte une blinde, toi tu as trouvé la bonne ocase !

il te manquerait des protections de fourches pour complété et un rétroviseur de chaque côté et là sa donnerais plutôt bien je pense

popeye a écrit:

pascalrange a écrit:

ça aussi ça marche super bien

jolie série 2 , voila une moto faite sur mesure pour les gens de taille normale , comme toi et moi !
r50 , r60 , ou 69s ?

R50

elle est superbe , dommage que ça soit hors de prix maintenant !

+1
magnifique
mon rêve en sidecar

xtrem383 a écrit:

Ha oui d'accord, c'est clair que c'est vachement plus simple avec des moyeux d'origine, après à faire faire sur mesure sois même sa coûte une blinde, toi tu as trouvé la bonne ocase !

il te manquerait des protections de fourches pour complété et un rétroviseur de chaque côté et là sa donnerais plutôt bien je pense

C'est clair, une très bonne affaire

Protection de fourche: je suis pas fan esthétiquement. Pour ce qui est de l'aspect pratique je fais pas de tout terrain, je nettoie régulièrement ma moto donc ça devrait tenir. Il a beaucoup de moto routières qui marchent comme ça.

Retro, j'en cherche en effet mais je trouve rien de sympa, pas trop cher, pas trop petit et qui ai le pas de vis inversé a droite. Je continue a chercher.

pascalrange a écrit:

R50

je précise que c’est pas à moi c'est à une connaissance bretonne d'un autre forum

pascalrange a écrit:

R50

Citation :

pascalrangeje précise que c’est pas à moi  c'est à une connaissance bretonne d'un autre forum

ça ressemble fort à l'usine de concassage des galets (qui servaient pour construire toutes les jolies maisons d'architecture germanique sur les cotes Bretonnes dans les années 40 ) à Tréguennec. C'est bien cela?

Donc la photo d'une vieille BMW devant ce paysage est plus qu'appropriée, non?

LilYoda a écrit:

Donc la photo d'une vieille BMW devant ce paysage est plus qu'appropriée, non?

oui elle est bien dans le contexte.