Mon 3TBK de 1993 en rénovation/prépa supermot

oui, belle harmonie : une vielle moto moche devant une vieille usine moche

DeViLx a écrit:

oui, belle harmonie : une vielle moto moche devant une vieille usine moche

  du grand Guitounet! Mais tu aurais pu rajouter une période de l'Histoire moche également.....

ouais, j'y ai pensé mais j'ai pas osé de bon matin.

marchdu a écrit:

DeViLx a écrit:

oui, belle harmonie : une vielle moto moche devant une vieille usine moche

  du grand Guitounet! Mais tu aurais pu rajouter une période de l'Histoire moche également.....

Moi j'aurais dit une vieille moto boche. Je trouve la guitoune fatiguée ce matin.

Pneus montés et équilibrés

Normalement j'essaye ça demain

Ca fait plaisir de trouver ça quand on rentre chez soi le weekend:





A peine remonter je suis allé faire un tour pour tester ça:






Le rodage est en cours. Pour l'instant ils m'ont l'air très sympa, ils ont un profil vif, la moto tombe vite sur l'angle et passe d'un angle a l'autre sans effort. La gomme est bien tendre, même sur l'arrière (technologie bi-gomme).
Bref je devrais bien m'amuser avec

Pour info l'arrière est très large, ça passe assez juste dans le bras oscillant, le même en 160 ne passerais pas je pense.

Le seul point noir (c'est le cas de le dire): Dafy Moto n'ont que plombs d’équilibrage noirs
S'être fait ch*** a polir des jantes en alu pour y mettre des plombs noir

Sympa les petites photos au port D'Antibes :-)à l'occasion quand tu passe vers chez moi passe faire un coucou et récupérer la grille si ça t'intéresse toujours ;-)

Achète de la peinture argent chez un maquettiste et repeins les.

Mat06400 a écrit:

Sympa les petites photos au port D'Antibes :-)à l'occasion quand tu passe vers chez moi passe faire un coucou et récupérer la grille si ça t'intéresse toujours ;-)

Il est sympa le morceau du port qu'il ont refait! Ça va devenir un de mes spots photo réguliers

Ok je te tient au courant Pour la grille j'ai pas encore pris de décision.

veinard a écrit:

Achète de la peinture argent chez un maquettiste  et repeins les.

Malin
En plus je dois en avoir, j'ai fait pas mal de maquettes quand j'étais plus jeune.
Je me demande juste si ça va tenir, la surface est caoutchoutée.

T'as pas du scotch alu ?

veinard a écrit:

T'as pas du scotch alu ?

Non, mais pour faire un truc propre avec ça

Honnêtement je vais pas me prendre la tête pour ça: c'est un détail, y'as d'autres trucs a faire sur la moto avant

Je pense que le plus simple et le plus propre c'est quand même de changer les plomb pour des gris. Je demanderai la prochaine fois que je passe chez Dafy si il en racheté, ils me les feront surement pas payer


Sinon j'ai encore mis 100km au Dunlops.
C'est un régal La technologie bigomme c'est vraiment pas mal quand il s'agit de remettre gaz en grand sur l'angle.

Si t'es méthodique, ça le fait, une fois, un ami a fait ''Quicksilver'' découpé au ciseau, pour décorer son Typhoon...

Mais c'est chiant.

Bref, il y a plusieurs solutions pour atténuer.

T'es pneus là, je crois que je les connais.

veinard a écrit:

Si t'es méthodique, ça le fait, une fois, un ami a fait ''Quicksilver'' découpé au ciseau, pour décorer son Typhoon...

Mais c'est chiant.

Bref, il y a plusieurs solutions pour atténuer.

T'es pneus là, je crois que je les connais.

Je maintient que ça reste plus évident et propre de les changer

Tu les a eu? Ou juste tu les connait de vue?
C'est assez répandu comme pneu ouais... C'est très souvent monté sur les roadster sportifs ou sur les sportives quand on veut pas bouffer un train tous les 5000km...
C'est monté sur les Superduke 1290 d'origine d'ailleurs

Sympathique les photo sur le port

Haa le changement de pneu... en générale quand on passe d'un train pourri à un tout neuf et de bonne qualité, on redécouvre la moto

Snatch06 a écrit:

veinard a écrit:

Si t'es méthodique, ça le fait, une fois, un ami a fait ''Quicksilver'' découpé au ciseau, pour décorer son Typhoon...

Mais c'est chiant.

Bref, il y a plusieurs solutions pour atténuer.

T'es pneus là, je crois que je les connais.

Je maintient que ça reste plus évident et propre de les changer

Tu les a eu? Ou juste tu les connait de vue?
C'est assez répandu comme pneu ouais... C'est très souvent monté sur les roadster sportifs ou sur les sportives quand on veut pas bouffer un train tous les 5000km...
C'est monté sur les Superduke 1290 d'origine d'ailleurs

ce sont des dunlop ?

xtrem383 a écrit:

Sympathique les photo sur le port    

Haa le changement de pneu... en générale quand on passe d'un train pourri à un tout neuf et de bonne qualité, on redécouvre la moto  

C'est exactement ça.

Avant ça j'avais des Pirelli Diablo (premier du nom) qui devaient bien avoir 5-6 ans et qui a avaient été stockés dégonflés. Bref la gomme était durcie et craquellée, de vraies savonnettes avec le recul.

Alors passer de ça a des pneus de sportive bi-gomme avec la gomme neuve, le tout gonflé a 1.9/2.1 Bar je te laisse imaginer la différence  

veinard a écrit:

ce sont des dunlop ?

Ouais Dunlop Sportsmart 2




Il fait bon habiter dans l'un des seuls de coin de France où il ne pleuvait pas aujourd'hui.
On a même eu un 20° au compteur Vapor!

Du coup j'ai pris la moto et je suis allé faire les calanques du Trayas:








Un régal. La moto marche super bien, je suis toujours autant satisfait des satisfait du pneu.

Snatch06 a écrit:

Du coup j'ai pris la moto et je suis allé faire les calanques du Trayas: au paradis

DeViLx a écrit:

Snatch06 a écrit:

Du coup j'ai pris la moto et je suis allé faire les calanques du Trayas: au paradis

Je suis bien d'accord!
J'étais pas le seul à en profiter d'ailleurs, j'ai du croiser une 50aine de motard je crois



Cet aprèm je suis allé voir dans les casses pour un disque de MT01/FJR1300, c'est introuvable on dirais...
Ca m'a permis de faire de l’autoroute, et je sais pas si c'est le garde boue ou les jantes qui sont ré-équilibrées, mais la moto est beaucoup plus stable et vibre moins passé 110
Du coup j'avais du mal a couper, surtout que ça monte vite avec le pignon de 14

la vérité, c'est qu'avec la petite roue tu n'étais qu'à 90, d'où l'impression de stabilité

DevilX..... faut suivre un peu !

Snatch06 a écrit:

Nickel   :

c'était une vanne.

et puis même, c'est pas parce que c'est numérique que c'est forcément étalonné sur la bonne roue.

Mauvaise langue! Le Vapor est étalonné sur le 120/70zr17, avec une cordelette avec laquelle j'avais fait le tour du pneu puis mesuré. Le compteur est juste ( a quelques mms près hein!)

Heureusement Zeb suit

Nan, zeb la mouche !

En bricolant quelques trucs sur le XT je me suis aperçu d'un truc marrant mais surtout flippant, que je freine de l'avant, je peux sentir la durite gonfler entre mes doigts sous la pression du maître cylindre

Bref:
Où trouver une durite avia fiable sans trop se ruiner?

Salut,
moi j'ai commandé le matos pour me fabriquer les durites avant et arrière sur ce site :
http://crosscar.go-gti.com/freinage-kartcross-autocross-crosscar-sprintcar-xsl-35.html
J'en avais eu pour une 40 d'euros sans la gaine thermoformée et le liquide de frein, tu peux t'aider de ce tuto pour les fabriquer :
http://forums.moto-station.com/technique-et-mecanique-moto/51270-tutoriel-fabriquer-ses-durits-aviation.html
Bon courage pour la suite.