prepa d'un 3TB pour enduro et SM

DeViLx a écrit:

marchdu a écrit:

Stef3376 a écrit:

DeViLx a écrit:

non, pour la soirée "à poils mais en chaussettes"

vous faites quand même de drôles de trucs dans les Yvelines

Ah bon, moi je trouve cela normal!

ça ne m'étonne pas de toi, le kidnappeur de chaussettes !

marchdu a écrit:

crapse a écrit:

bon j'ai envie de changer mes soufflets de fourche pour en mettre en noir, ou sinon j'ai une autre envie !! dites moi ce que vous en pensez !!

Il est temps de te prendre en main, c'est ta moto!!!

bin je demande des avis !! ça evite de passer pour une tanche avec un truc laid ou inutile.
esthetiquement c'est pas aussi moche qu'un soufflet en plastique.

Toi, je t'aimais bien, jusqu'à

crapse a écrit:

c'est pas aussi moche qu'un soufflet en plastique

Sans-dent, va!

crapse a écrit:

marchdu a écrit:

crapse a écrit:

bon j'ai envie de changer mes soufflets de fourche pour en mettre en noir, ou sinon j'ai une autre envie !! dites moi ce que vous en pensez !!

Il est temps de te prendre en main, c'est ta moto!!!

bin je demande des avis !! ça evite de passer pour une tanche avec un truc laid ou inutile.
esthetiquement c'est pas aussi moche qu'un soufflet en plastique.

Je vais me répéter, mais c'est TA moto, ce que les autres pensent ne doit pas t'influencer sur ce que TOI tu en penses, ou alors tu vis par procuration.....
Alors pour l'utilité, je peux te répondre que c'est très fortement conseillé de rouler avec des protections de fourche, sauf à rouler en milieu sec sans poussière etc... bref un lieu qui n'existe pas. Pour résumer mon point de vue, mieux vaut rouler avec des soufflets et passer pour un con, que de rouler sans et de prouver qu'on en est un!

pluzun

salut a tous,ça fait un moment que je suis pas passé !! et bin première rando depuis que j'ai crossisé madame,et bin c'est que du bonheur !!!

manque plus que mon pneu a changer mais c'est trop bon, en bourbier un vrai tracteur, de l'eau jusqu'en dessous du réservoir et no soucy !

faudrait encore que je gagne un peu de poids et d’esthétique et elle sera parfaite, je ne regrette vraiment pas mon achat pour les rando, c'est suffisamment coupleux et puissant et c'est confortable.

tu vas dans l'eau jusqu'au-dessus du puits de bougie et ça passe ?

oui ça le fait !! mais faut faire gaffe a avoir un bon anti parasite.

bonjours, a tous je viens donner des news du projet enduro, bientot mise en place de 2 projecteur a led et d'un eclairage arriere a led pour les rando de nuit.

j'ai deja changer mon pneu et est gonflé seulement a 0,4b, il s'ecrase bien je peux vous dire que ça decrote dans les chemins.

les nouvelles modifs a venir :
2 feux avant a led
1 feux arriere a led
une couronne en 45 dents
et si le budget le veux bien le carbu de 660raptor.

voila la couronne de 45 dents est arrivé mais gros mongol j'ai pas fait gaffe a la chaine qui est trop courte.

et pensez vous qu'un carbu double corps de 850 TDM se monte. c'est un 2x38 !!

même en réglant les escargots pour la position de la roue dans le BO ?

oui j'ai carrément enlevé les escargot et c'est un bras oscillant alu sur 3TBK mais trop courte me manque un ou 2 maillons.

crapse a écrit:

voila la couronne de 45 dents est arrivé mais gros mongol j'ai pas fait gaffe a la chaine qui est trop courte.

et pensez vous qu'un carbu double corps de 850 TDM se monte. c'est un 2x38 !!

cuves inclinées..
tt se monte avec plus ou moins de modifs !
des bst-38 avec un haut moteur de série ne servent à rien..
sauf à passer six mois à greffer et à régler un carbu pour des prunes

c'est un peu comme mettre des jantes de gsxr sur un bw's !
ou..
tenter de faire un croisement entre un hérisson et un lapin !
ou..
d'essayer de mélanger de l'eau et de l'huile en espérant obtenir un résultat homogène !

faut pas s'en faire si je monte ça le haut moteur va pas rester longtemps d'origine, je prepare la culasse deja.

Me revoilà les amis, bon ça fait un moement que j'ai pas touché la memere depuis mon retour au quad. Mais la je m'y remet. Je vais faire la prepa carbu qu'il y a en tuto mais plutard je compte quand même mettre un carbu de 660. Je me posais la question est-ce que la modif de carbu est valable pour le carbu de 660?

carbu de raptor 660? sur celui là non, il faut juste avoir des gicleurs adaptées pour le moteur XT 600. Pour le carbu de XT 660, je ne sais pas si c'est le même que celui du raptor 660.

non rien à voir

Bon je vais m'attaquer à ça ce week end une bonne modif de l'admission.

Crois tu que la puissance d'origine sera un handicap en TT, je privilégierais plutôt l'amortissement et l'allégement qui te permettrons de passer bien mieux. Après si c'est pour le plaisir de la modif, rien à redire.

grandan08 a écrit:

Crois tu que la puissance d'origine sera un handicap en TT, je privilégierais plutôt l'amortissement et l'allégement qui te permettrons de passer bien mieux. Après si c'est pour le plaisir de la modif, rien à redire.

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