la p'tite histoire

voici donc la petite histoire d'un tetineu
tout comence fin des année 70 avec le mobcross
j'ai casse puis resoudé puis cassé .......quelques cadre de bleuSur les pistes a char du camp de carpiagne.
Puis quelques anneés sans deux roues et en 83 achat d'une xls  qui se verra vite kite en 175 pour faire un quotidien marseille aubagne pour le boulot
en 86 je demenage sur aubagne et des distances plus courte me permette de rouler avec
KTM 600 GS Rotax la semaine et de l'enduro le WE


cettte moto a une histoire bien que neuve a son arrivé (tres longue attente) on m'affecte la premiere arrivée en france (pour cet année modele)  elle etait prevu pour rouler au championnat de france , et a ce qu'on ma dit pour DIDiER TIRARD  elle etait  donc preparé par l'usine
faisceau simplifie , pot alu , et carbu de 40 avec pompe de reprise  au lieu de 38  soit 54ch pour 134 kg...............resultat trop puissante pour mes petits bras de poireaux  le concess me la reprend au bout d'un an et je passe au 250 GS là desolé , pas de photo quand elle etait neuve



la c'est moi qui la preparerai car je la trouve trop lineaire :  un affinage des conduits de transfert et un carbu a boisseau plat  allumage motoplat  et la on passe de 47 a 52 ch
je la garderai de 86 a 92 car il me passe devant le nez une LC4 avec biele coulée  elle n'aime pas le duo la katoche surtout avec la demultiplication pour l'homologation et le reservoir de 22L

donc on repare et je roulerai avec juqu'en 99



la grosse chute sur du GO dans un ROND point et j'arrrete le TT car le dos ne supporte plus

et trois mois apres je craque arrive un 125 XLR car je peux pas vivre sans moto



la je prepare un peu les suspensions pour juste aller faire du chemin  mais le dos m'aime  pas
je la garde un peu

apres il y a eu ça que j'ai donné a mon neuveu lorsque j'ai eu fini celle du dessous



et ça
achete comme ça


je l'ai restaurée


et nous avons vecu 14 ans ensemble

elle est maintenant remplacée par un 600 TTR-E de 2004 en etat d'origine et je suis quasi sur qu'elle a bien ces 16 000 km

Bello!  

J'ai roulé sur les modèles Katoch que tu as eu. Franchement la différence entre le LC4 et la 250GS en terme de puissance...... c'est kif kif vu la différence de poids. Je préférais la GS250, voire même la 125 avec laquelle j'avais plus de plaisir.

Salut, sois le bienvenu.

marchdu a écrit:

Bello!  

J'ai roulé sur les modèles Katoch que tu as eu. Franchement la différence entre le LC4 et la 250GS en terme de puissance...... c'est kif kif vu la différence de poids. Je préférais la GS250, voire même la 125 avec laquelle j'avais plus de plaisir.

oui d'accord avec toi surtout a puissanc equivalente et quasi 40 kilo de moins
mais je prefere avec des soupapes et dans l'utilisation routiere bien que rare la LC4 etait plus agreable

Bienvenu ici.
T'as le TT d'Homer ?

ce SIMPSON la  est au castellet

3W:simpson-moto.com

puré j'ai du editer j'avais pas capté

bienvenue!

Bienvenue voisin,

Je suis à Gémenos et je viens d'acquérir un TTR
Si tu vas te balader dans le coin...

pas de souci
j'espere pouvoir reprendre quelques chemins du quartier

Belle présentation, bienvenu sur le forum.

DeViLx a écrit:

Bienvenu ici.
T'as le TT d'Homer ?

Il est bleu, donc c'est celui de Marge

salut et bienvenu

Salut et bienvenue

Salut et bienvenu.

Bienvenue jeune homme! 

merci a tous

y a pas moyen de supprimer ce imagshack ?

il partira tout seul après un certain nombre de messages

comme je suis pas bavard cela va etre dur

une presentation comme on les aime
bienvenue

bienvenue !

Bienvenue !
J'ai passé mon permis AMX13 à Carpiagne !!!

j'espere qu'ils on refait les clotures depuis 1976

apres la remise en etat du pot (j'aime pas le bruit)
voici un accesssoire qui me permettra  de rouler sans chercher les station services

Ca s'intègre plutôt bien au reste de la moto, je trouve

quelques stickers bleu lui feraient pas de mal.