remise en état 2KF

Voila je vous expose la situation

Comme je l'ai déjà dit dans ma presentation j'essaye de remettre en etat un 2kf de 89 que le precedent proprio à massacrer. Mon probléme principale c'est l'état du moteur (bielle morte) je me demande donc ce qui est le plus judicieux, reparer celui que j'ai ce qui va entrainer une série de frais qui risque au fur est à meusure du demontage de s'accumuler. Ou en trouver un d'occase tout du moin le bas moteur?
Je tiens à preciser que, comme je suis en train de retapper ma maison je manque cruellement de temps et j'ai des moyen limitée.

Voila si l'un de vous peu me dir quelle solution sera la moin onereuse. Enfin en gros me fair partager sont experience.

Merci d'avance.

Salut,moi je mettrais un occase parce que ouvrir le vilo pour changer la bielle faut un sacré matos et comme ça au pire t'en fais un avec les deux mais ça n'engage que moi.a+++

Je préfèrerais en prendre un d'occaz également.

Med la poignée! a écrit:

Je préfèrerais en prendre un d'occaz également.

pareil, la ca vaut pas le coup de s'embeter , c'est a n'en plus finir

merci à tous

Eh ben du coups je vais avoir une tonne de piéce à refourguer

Un occase... en plus après t'auras quelques pièces en plus, comme un embrayage ou ce genre de chose.

Melon a écrit:

Un occase... en plus après t'auras quelques pièces en plus, comme un embrayage ou ce genre de chose.

Un piston et cylindre, des carters, etc......

c est vrai que la le plus simple c est de trouver la piece d occaz et apres tu peux refourguer tes anciennes pieces

en fait il me faut juste un bas moteur non bloquer le reste est en bonne état.

y a brice qui vend moteur pas cher avec un probleme sur la 4eme vitesse peut etre qu avec les 2 tu pourra en refaire un

dudu52 a écrit:

y a brice qui vend moteur pas cher avec un probleme sur la 4eme vitesse peut etre qu avec les 2 tu pourra en refaire un

Ouai bonne idée mais il y a du taf en perspective.

Med la poignée! a écrit:

Ouai bonne idée mais il y a du taf en perspective.

Ben justement voila le probléme c'est que je n'ai pas le temps la majoritée de mon temps libre passe dans la restauration d'une barraque donc ouvrir deux moteur en deux pour y prelever les piéces et en refaire 1 c'est à exclure.

Bon ben aprés plusieur semaine metro boulot et amenagement sdb je vais essayer de me remettre sur la béte.
Mais pour cela je voudrais savoir si dans un cadre de 2KF je epeu faire rentrer n'importe quel moteur de XT, si non jusqu'a quelle année?

et si je passe en demarreur electrique à par le faisceau et un interrupteur ignition je dois rajouter quoi ?

Merci trés beaucoup d'avance

tite precision de 2001 le moteur

slt fou du roi
moi j'ai un 2kf de 1988 avec moteur 3tb avec demareur de1992 (va voir mon post dans presentation) ça rentre dans le cadre sans modifs il te faut le faisceau avec l'electronique (cdi et regulateur) et un bouton demareur mais le plus important c'est la baterie qui est plus grosse et pas de logement pour elle à l'origine et pour finir le 2kf a un reservoir d'huile à l'arrière alors que le 3tb a le reservoir d'huile dans le cadre pour pouvoir garder ton recervoir d'huile il faut que tu adaptes la durite de retour d'huile mais rien de mechant et je pense que le moteur de 2001 n'est pas vraiment different de celui de 1992

moi je suis pas trop du meme avis. si tu ouvre ton moteur, et que tu le refais, tu mesures tout les jeux etc... tu repars avec un moteur qui tourne nickel, et surtout tu sais ce qu il y a dedant alors que si tu achete un moteur d occase et que tu le met dedan comme ca, tu ne connais pas son etat, pas forcement les kilometres(les vrai) ce que le gars a fait avec(stunt)


a moins comme dit plus haut, avec deux tu en fais un en controlant tout.

merci pour les conseils

c'est vrai que tu as le choix

1- tu remonte un moteur occase (bon ou moin bon?) c'est rapide mais pas sur , tout bon , ou tout mauvais !!! jack pot...

2-tu refait tout toi meme,c'est sur a 100%,plus cher,plus long,et faut pouvoir
assurer ,mais tu sais ce qu'il y a dedans,et tu repars pour...20 ans

pour moi :solution 2 mais j'ais le temps et j'aime bien la mecanique

a voir pour toi.. t'as la chance d'avoir un site ou tu peut acheter en confiance,c'est deja ca

et bon courage!!!

Hélas comme dit precedement je retape un maison donc mon truc c'est plutot truelle et marteau que clé dynamo en plus le temps j'en manque cruellement donc option 1 avec croisage de doigt

comme promis voici les photos
la première c'est la durite 2kf qui va du bas du reservoir d'huile jusqu'au selecteur (pas de modifs)
[img][/img]
la deuxième c'est celle que tu dois fabriquer elle va du haut du reservoir d'huile jusqu'au moteur juste derrière le demarreur en rouge la partie 3tb et en bleu la partie 2kf
[img][/img]
si besoin d'aide n'hesite pas

Rhaaaaaaaaa bonheur, merci, merci, merci.

Bon ben je reçois mon moulin normalement vendredi ou samedi. Ensuite quelque petite modif de derriere les fagots ( à ce titre, merci full bordel ) et hop a moi les petiotes route sympa des Vosges et d'Alsace.

Là je trepigne, voir même je piaffe, en gros je tiens plus quoi

Salut à tous

Un petit coup de main serais le bienvenue.

Voila j'explique, le moteur est bien rentré dans le cadre. Donc pour ceux qui ce poseraient encore la question un DJ02 rentre bien dans un cadre de 2KF.

Par contre je voudrais savoir quelles sont les compatibilitée en matiere de faisceau electique ( le 2KF ne l'est pas ), c'est à dir un 3TB peu il aller sur un DJ02 , etc, etc ...?

Merci d'avance.

Un petit avis vu que je vais avoir besoin d'un bouton de démarreurje voulais trouver un truc original et je suis tomber la dessus je le vois bien a la place du compte tour. Non?
http://www.adn-tuning.com/interieur/interrupteurs/Pack-Demarrage-1-Interrupteur:13106

Bon c'est parti pour le remontage du circuit d'huile comme me l'a expliquer full bordel

Donc voila la moto à l'heure actuel aprés démontage du démarreur



la piéce à adapter cela correspond au retour de l'huile en cuve





montage fini




bon maintenant il me reste à adapter la faisceau ce qui entraine beaucoup plus de modif que je ne pensais deplacement du TCI et du redresseur, une adaptation complete de tout l'avant et de la batterie.
voila suite au prochaine episode