Un vendéen parmis vous

Bonjour à tous, moi c'est Cédric alias la buée, je suis de Vendée, j'habite près des Sables d'Olonnes. j'ai 25 ans et le permis moto depuis l'age de 18 ans (je suis tombé dedans quand j'étais petit avec mon papa ). Pour retracer un peu mon parcours moto "rapidement", oui je le met entre guillemet car malgré mon jeune age j'ai déjà enchaîné les conquêtes . J'ai donc commencé avec un bon vieux 500GS, suivi d'un 600 GSR puis un R6. Me faisant aligné à l'époque par l'assurance je suis passé sur un 650 SVS, que j'ai revendu au bout de deux mois (bah oui sortant du R6, c'est pas vraiment étonnant). Je suis donc logiquement passé sur un 750 GSXR en changeant d'assurance . J'ai ensuite voulu essayer un style à l'opposé de la sportive, un supermotard  J'ai donc acheté un KTM 690 SMC Cette moto était tout simplement purement jouissif sur tout les points peux être même trop justement. C'est une moto excellente mais en deuxième moto car finit les petite balade tranquille ce n'est définitivement pas fait pour cela. Je l'ai donc revendu pour acheter une moto qui me faisait rêvé depuis longtemps un 848 SBK. Malheureusement je l'ai vendu car j'ai le projet de faire construire et on peut pas tout avoir Me retrouvant piéton et mon père voyant très bien que je déprimé ma revendu son 600 XT qui traîné au fond du garage. C'est un 600 XT 3B de 1994 avec 50000 km au compteur mais qui tourne encore très bien, du moins de ce que j'ai pu essayer. Elle a une ligne CRD et échappement Marving (Je connaissais ni l'un ni l'autre). Je pense le modifier en café racer (oui je sais c'est un peu fou), je sais que certain l'on fait ici. Si je me lance dans le projet je ferais surement un post montrant les différentes étapes comme on fait les prédécesseurs

Voilà, voilà je vous dit donc à bientôt sur le forum. Je vous mets une petite photo de la bête au passage.

V.

Bonjour, sois le bienvenu.

Salut et bienvenue.

Salut, bienvenue et bon courage pour la transformation

salut et bienvenue!

bienvenue , roule avec tel qu'elle est avant de commencer la transformation , tu découvriras peut étre le plaisir différend que procure une xt en monte supermot, les limites sont dures a atteindre , sur route sinueuse les sportives ont du mal a suivre !

Merci à tous pour vos message

popeye a écrit:

bienvenue , roule avec tel qu'elle est avant de commencer la transformation , tu découvriras peut étre le plaisir différend que procure une xt en monte supermot, les limites sont dures a atteindre , sur route sinueuse les sportives ont du mal a suivre !

Je connais déjà le plaisir que procure le supermot par rapport à la sportive, j'en ai déjà eu un. Je roulais avec ça avant:



Mais je suivrais peux être ton conseil, histoire d'être sur que la moto n'a aucun soucis particulier avant de commencé à tout modifier.

salut et bienvenu

Salut, bienvenu.

Bienvenue!

Salut et bienvenue

Salut et bienvenu.

salut et bienvenue

la smc est une moto sans doute géniale, à l'essai j'ai sans doute pas su savourer ses qualités. le mono est puissant en haut mais manque cruellement de couple en bas et de caractère . j'ai été déçu, mais bon comme je dis un essai de 30 minutes ne suffit pas à avoir un avis tranché sur une moto. je cherchais autre chose, et j’ai été obnubilé part ça et du coup j'ai zappé les qualités. quand j'ai repris ma CCM j’ai eu plus de plaisir.

la partie cycle par contre est parfaite.

le principal défaut reste le prix, même d'occase, bien de trop élevé, qui s'ajoute à l'exclusivité de la moto;


sinon ton XTE est sympas. perso je roulerais comme ça;


100 bornes nous séparent

Salut et bienvenu

Merci à tous pour vos message.

Rod, je suis d'accord avec toi sur certain point sur le SMC c'est vrai qu'il marche assez haut en régime. De memoire la zone rouge est a 6500 et le coup de pied venait vers les 3500 donc pratiquement mi régime. Apres le régime est court donc ça vient vite quand même. Je sais que j'ai eu du mal a m'y faire moi au début surtout en sortant du Gsxr. En effet la partie cycle est juste génial en partie grâce au cadre tubulaire comme sur la ducat' c'est rigide à souhait et donne une sensation de conduite inégalé. La mélodie de la demi ligne akra avec le silencieux dechicané me manque, ce gros son de mono bien grave et sourd etait tout simplement monstrueux et prennait au trip. Mes collègues savait quand j'arrivais on l'entendais a plusieurs kilomètres au alentours 😝. Ce qui est bien différent de mon XT lol. Par contre c'est vrai que c'est pas donner et comme il y en a peu sur le marché les prix grimpe vite.

Oui je vois que l'on est pas trop loin en effet, il m'arrive de monter sur Nantes, j'ai un ami qui bosse au DS des saurinieres donc il m'arrive de monter le voir là bas. J'ai également acheter mon SMC a
Un nantais 😉

zone rouge à 8000 plutôt voir 9000 , non ?

à l'essaie le moulin montait facilement à 8000 tours.

alors c’est clair je l’ai essayé d'origine donc beaucoup moins fun qu'avec un akra.

+1 pour l'excellente partie cycle. au bout de 15 minutes j'avais l'impression que je l'avais depuis des mois ....

sinon je connais bien les sables d'Olonnes, j'y vais régulièrement.
il y a quelques années nous sommes allé en vacances au château d'Olonnes à coté.

le sablais!