CCM R30 à Roro

tu veux dire que chicane ou pas, peu de différence de bruit?

Non je n'ai pas essayé sans chicane. en tous les cas cette chicane longue fait déjà moins de bruit que celle d'origine qui est courte.

mais encore un peu trop, quoique je suis sur que je fais pas plus de bruit que certains XT et TT à Banize ;..

en effet ha ha

Je dirais qu'il est trop large.

Elle est balaise!
Perso, j'ai fait juste un cône qui reduit le diamètre (plus large côté intérieur et plus petit côté sortie)
Et c'est super efficace.
J'avais vu cette chicane sur un site de cross elle était développée avec la ffm

j'ai trouvé un magazine moto (motard et magazine) avec un article sur la CCM R30.( 2004)

c'est un essai, par une femme. Elle résume bien la moto;

sympa l'article

J'aime vraiment bien cette CCM (meme si je trouve qu'ils ont mis cette tête de fourche sur le mauvais type de moto)

par rapport au reste de la moto, je trouve qu’elle va très bien et avec le recul elle est beaucoup mieux comme ça qu'avec l'avant ktm.

mais bon sujet déjà usé jusqu'à la corde.

Sur l'essai, elle le dit, mais c’est vrai que 8600 euros à l’époque .... c’est cher ! D'un autre coté moto tout de même artisanale et qui tient bien dans le temps.

ça fait cher pour une moto de gonzesse :p :p

Marrant comme ils inclinent la photo pour nous donner l'impression que la nana prend de l'angle !

Bon aller on va parler un peu bécanes....

je l'ai déjà dit mais je le redis la CCM me donne la banane mais il y a un soucis, c’est que mon utilisation de la moto risque de changer un peu et je commence à vouloir m'orienter vers une moto plus routière ou disons plus polyvalente que la CCM.

mon cahier des charges est simple :

moins haute
duo acceptable
autonomie nettement supérieure
style SM


alors j'ai sélectionner quelques motos car le choix reste restreint :



versys 650 modéle 2007 ou 2010 ( 64cv hauteur selle 845 )

avantages :
- prix abordable
- entretien
- fiabilité
- caractère moteur (y parait ...)
- polyvalence (autonomie/confort/perfs/duo)
- moto qui reste fun

défauts :
- look (quoique ça reste subjectif)
- ce n’est plus un mono ...
- le manque de couple je pense à bas et mi régime
- un peu haute ...
- poids ( relatif)



XTX 660 ( 48 cv , 52 cv réels, hauteur selle 865 mm)

avantages :
- mono !!!!
- look surtout premier millésime
- confort relatif selle et aptitude au duo
- autonomie
- fiabilité et simplicité
- cout et prix d'achat abordable

défauts :
- poids
- manque de caractère par rapport au CCM
- vieillit mal sur certaines parties
- hauteur de selle

Pégaso strada (moteur 660 ) 50 cv 168 kgs hauteur selle 785

avantages :
- gros mono !!!
- hauteur de selle abordable
- duo et confort
- look (avis perso)
- moteur XTX fiable
- cout achat très bas en rapport état/année
- polyvalence pour un sm
- rare

défauts :
- aprilia .... donc pièces parfois longues à venir....
- quelques soucis de fiabilité électronique
- invendable au prix mais bon secondaire ça

796 hypermotard - 81 cv 167 kgs, hauteur selle 820 mm

avantages :
- fun
- ducati et finition générale
- polyvalence moteur et duo
- style
- décote faible
- hauteur de selle faible

défauts :
- ce n’est plus un mono ...
- prix achat minimum 5000 euros
- entretien ....
- autonomie faible ...

Voila ! pour l'instant je suis sur ces 4 modèles.

j'ai viré le dorsoduro, trop haut, autonomie trop faible et un peu pousse au crime.

donc le débat est ouvert !

sinon j’ai d'autres modèles comme le smt 990 ou encore les mt09 (confort .... )

voila j'ai trouvé le graal ,LA MOTO qu'il te faut


les avantages fabrication francaise ( simca)
robuste
passe partout ( un proto a gravi la tour eiffel )
conception révolutionnaire , démontable en 3 parties rapidement
utilisable comme moteur hors-bord ( idéal en bretagne)
les moins
un seul exemplaire connu , l'autre a été volé
piéces détachées inexistantes

défauts :

pièces détachées
pas de duo
moche à chier
look

avantage :

moto Française



non merci

ah j'avais oublié un critére !

le prix
et de plus pour faire céder l'actuel propriétaire qui c'est déja fait voler un exemplaire , la négoçiation risque d'être difficile

Commence par essayer ceux que tu peux, non?

Perso j'aime le Versys, mais mon goût en motos est plus que sujet à caution

Par contre, tu vire le dorsoduro mais tu laisse l'hypermot 796. Pas logique. Les deux sont des pousse au crime!

je pense que la HM 796 est moins pousse au crime dans le sens que le moteur est plus coupleux et moins d'allonge. mais bon c’est vrai tu as raison. par contre beaucoup plus bas et selle apparemment bien plus confortable pour pilote et passager

j'aime bien le versys aussi

Suzuki 650 V Strom
BMW 650 ou 800 GS
Triumph 800 XC

ne sont pas dans tes critères?

Le vrai pousse au crime: KTM 990 SM

franchement en look les bmw 650 et vstrom ...

les triumph trop chers pour ma bourse

Ca se vaut avec la Versys, je trouve.

L'avant de la versys est moche effectivement...
Mais le moteur est sympa, assez coupleux en bas et plein d'allonge.
J'ai d'ailleurs préféré ce moteur à celui du xtx...

Choix cornélien

PicsouSJB a écrit:

L'avant de la versys est moche effectivement...
Mais le moteur est sympa, assez coupleux en bas et plein d'allonge.
J'ai d'ailleurs préféré ce moteur à celui du xtx...

Merci pour ton retour. le moteur du XTX est en effet très coupleux mais je pense qu'il manque de peps à partir de mi régime. Max toi qui connait les monos, tu as trouvé que le versys était suffisamment coupleux pour plaire ? tu as essayé le versys directement ou tu parles par rapport au ER6 ?

Par rapport aux Vstrom, le versys a vraiment un look plus haut et plus sm, pour moi en tout cas; le look, bah ça peut le faire à terme, avec le recul, on s’habitue au look d'une moto.... perso j’ai toujours trouvé moche les ténéré 3AJ, contrairement à beaucoup ici;

oui Ludo choix cornélien .... il y a encore peu de temps je ne voulais pas changer .... comme quoi quand on a une idée à un instant T, ça peut changer, bon après pour les motos beaucoup d'éléments font qu'une situation force à aller vers autre chose.

en tous les cas le CCM est une moto géniale pour celui qui veut une moto fun, facile, pas chère et originale;

l'idéale serait de la garder et d’en acheter une seconde à coté ... mais manque de place et puis si c’est pour faire 500 bornes avec par an ....