La little duke de Galou

PicsouSJB a écrit:

pas mal le pré-cablage KTM
par contre la prise USB, c'est pour pouvoir chasser des Pokémon plus longtemps?

Ouais, par contre je n'ai pas de pokéball assez grosse pour le choper

  Vive le rodoudou 


Attrappez les tous 

J'ai un spy de fourche qui viens de lacher.
La moto a 5000 kms.
D’après vous, est-il judicieux de changer spy+cache poussière ou que le spy?

C'est judicieux de la ramener chez ktm... 5000km ça me paraît peu pour un spi

galou a écrit:

J'ai un spi de fourche qui viens de lâcher.
La moto a 5000 kms.
D’après vous, est-il judicieux de changer spy+cache poussière ou que le spy?

Le plus judicieux est de commencer un régime!

PicsouSJB a écrit:

C'est judicieux de la ramener chez ktm... 5000km ça me paraît peu pour un spi

Les joints spy de fourche de passe pas en garantie.

5000 bornes seulement... je changerais que le spi perso...

Vu le temps pour démonter une fourche, et vu que les cache poussière doivent coûter max 10 euros, je les changerait aussi.

les caches poussières sont souvent chers pour ce que c'est. Perso, que les spy. Les 2 de préférences, pas seulement celui qui suinte

LilYoda a écrit:

Vu le temps pour démonter une fourche, et vu que les cache poussière doivent coûter max 10 euros, je les changerait aussi.

+1

marchdu a écrit:

galou a écrit:

J'ai un spi de fourche qui viens de lâcher.
La moto a 5000 kms.
D’après vous, est-il judicieux de changer spy+cache poussière ou que le spy?

Le plus judicieux est de commencer un régime!

J'ai juste retenu cette réflexion

PicsouSJB a écrit:

C'est judicieux de la ramener chez ktm... 5000km ça me paraît peu pour un spi

+1,


celui de l'élément droit de ma fourche vient de lâcher, il était d'origine et mon XT a plus de 160 000kms.

+1 avec marchtruc

1 : arrête les sucreries
2 : arrête les plats en sauce
3 : arrête la branlette

t'es qu'un boulet (dixit galouse)

Je pense tout changer.

-joint spy: 6.54
-cache poussière: 5.76
Les prix sont a l'unité et de chez ktm

Sinon pour Marchmachin et l'autre trou du cul

Apparemment un spy peu user plus vite si la moto ne roule pas. Le joint sèche et durcis.

D'ailleur, Pipine, ton anniversaire est bien sec.
Je dis ça ou je dis rien

pense à changer de mobylette aussi , prends une moto d'homme ,cela te changera

pipine a écrit:

pense à changer de mobylette aussi , prends une moto d'homme ,cela te changera

Bah moua j'veux bien, mais la Galouse veux pas.
Quand je lui demande, elle me répond   et  .

galou a écrit:

Apparemment un spy peu user plus vite si la moto ne roule pas. Le joint sèche et durcis.

Une vieille fourche démontée depuis plus d'un an, oui; mais là, une bécane neuve, y'a un 'blème.

Avec le peu de kilomètres que parcourt la majorité des XT du fofo, ce serait un génocide de spi!

Moi, j'insisterais chez Katoche, même si dixit ton bouclard ce n'est pas sous garantie. Ca peut venir d'un soucis interne à la fourche. Un bout de limaille ou autre.

Au prix des pièces et du temps passé, ça ne va pas les faire couler (contrairement à ta fourche  ). S'ils sont un minimum commerçants, ils devraient le comprendre.

Non mais j'ai eu sa petite sœur la 125 et franchement c'est pas glorieux pour ktm...
Si j'avais à en reprendre une ce serait une avec plus de 15 000 km comme ça toutes les emmerdes du modèle neuf seront passées sous garantie ou refaite.
Compteur qui prend l'eau, stickers qui se décolore et se décollent, plastiques qui sont mal "finis" assemblé... alors je me disais, c'est une 125 normal... ils se sont pas fait chier mais après avoir parlé avec des possesseurs de 390 et 690 même constat... c'est dommage quand même...

Mais je traversais tout les jours Angers en 125 aux heures de bureau et qu'est-ce que c'était fun... alors bon ça faisait crapaud sur boite d'allumette mais quel kif de passer partout... et surtout ça pèse rien.

Et surtout pour faire passer sous garantie bon courage c'est épuisant... enfin j'étais sur un bouclard en train de fermer mais quand même...

galou a écrit:

Sinon pour Marchmachin et l'autre trou du cul

Tant d'amour...

Spy (ou spi) changés.
Rien de trouvé de spécial aux sur le fourreaux malade.
Pas de corps étranges, pas de rayure sur le tube de fourche.

Par contre j'ai l'impression que le démontage d'une fourche inversée est plus facile et plus rapide qu'une fourche conventionnelle.

Je confirme c'est plus simple sur une fourche inversée

étonnant ce joint spy à 5000 kms ! surtout que tu ne fais pas le con avec ta moto et que cette dernière est légère ; franchement KTM aurait pu faire un geste. tu les as contacté ?

Rod 44 a écrit:

étonnant ce joint spy à 5000 kms ! surtout que tu ne fais pas le con avec ta moto et que cette dernière est légère ; franchement KTM aurait pu faire un geste. tu les as contacté ?

Non je les ai pas contacté.

galou a écrit:

Rod 44 a écrit:

étonnant ce joint spy à 5000 kms ! surtout que tu ne fais pas le con avec ta moto et que cette dernière est légère ; franchement KTM aurait pu faire un geste. tu les as contacté ?

Non je les ai pas contacté.

c'était sans doute juste un coup de pas de bol ce spy à 5000kms au final...
mais j'avoue un petit coup de tel ou même un mail au moins histoire de signaler ça coûte rien.

+1000