Les marques de collecteurs et/ou silencieux XTE et TTRE

Bonjour,

J’ai mis dans le titre XTE, si c’est une erreur merci de me le dire pour correction.


Voilà dans ma quête de pot    ce que j’ai trouvé,
vous connaissez, y en a d’autres, des conseils, à éviter, ...

LeoVince
L’incontournable silencieux LeoVince X3 avec son poids ...

Sil Motor
Silencieux
-1 alu 379 €
-1 titane 539€


DEP
- Collecteur inox 199€


Fresco
En passant par un intermédiaire il est possible de faire fabriquer,
les seuls prix que j’ai pour le moment sont pour l’inox, le titane il faut aller plus dans la démarche pour avoir un prix ...

- Silencieux inox 309€
- Collecteur inox 249€


j’hésite sur le choix, surtout si y a d'autres marques, mais visiblement difficile à trouver ....
je cherche plus de perf. moins de poids et un prix "correct"

GPR en fait pas mal, encore dispos en neuf. Prix de 150 à 300 boules le silencieux
Quality Tuning (boite grècque) fait des collecteurs inox abordables (dans les 150)
Une boite d'europe de l'est (Dominator) fait des silencieux pas chers, mais très très bruyants. On les trouve sur eBay.

le titane sur une xt c'est a mon avis un luxe inutile , de l'inox ok, pour résoudre une fois pour toute le problème de corrosion du collecteur , mais ça reste mon avis perso !

Merci pour les retours, j’ai effectivement croisé les marques GPR et Dominator dans mes recherches.

Oui le titane est plus cher, l’inox est un bon compromis même si l’alu est plus léger.
Je cherche plus de confort pour rouler en TT.

les ttr on deja un collecteur inox

apres tu recherches quoi exactement poid ???

performance....

oui en inox, mais un passage de gaz d’échappement un peu moindre 2 ou 4mm en sortie de cylindre je crois,
et en sortie du collecteur ça doit être pareil je pense.

les collecteurs DEP et Fresco ont un diamètre intérieur plus grand, mais je ne sais pas de combien.
Concernant l'inox ou le titane c'est une question (principalement) de sous, même si je ne connais pas la différence de poids, 1.5 kg ?  

les silencieux offres aussi un agrément moteur, et pour le poids l’idéale serait de l'alu, mais moins costaud

sur ce que j'ai écrit plus haut, quel serait le meilleurs "mariage" entre DEP, Sil Motor ou Fresco ?
ou y a t il mieux ?

1 la performance
2 le poids

j’espère être clair, l’excise n'est pas facile à l'écriture

les collecteurs de ttr peuvent etre realigné

apres les autres je les connais pas essai de mettre des phot stp

le souci est là aussi je trouve pas de photo :-(  mais je continu de chercher


finalement pour le collecteur mieux vaut le "préparer" soit même ?
si oui, il n'y a que le coté cylindre ?

apres en silencieux j'en ai deja adapter plusieurs

dont un en titane que j'ai toujours

et meme des doubles sorti

merci pour ses retours

je vais continuer ma recherche sur le meilleur rendement d'une ligne complète

Tu cherche du neuf, ou de l'occasion également?

popeye a écrit:

le titane sur une xt c'est a mon avis un luxe inutile , de l'inox ok,  pour résoudre une fois pour toute le problème de corrosion du collecteur , mais ça reste mon avis perso !

ça dépend la qualité de l'inox.

Snatch06 a écrit:

Tu cherche du neuf, ou de l'occasion également?

l'occasion peut m’intéressé aussi, je regarde tout

Veinard a écrit:

popeye a écrit:

le titane sur une xt c'est a mon avis un luxe inutile , de l'inox ok,  pour résoudre une fois pour toute le problème de corrosion du collecteur , mais ça reste mon avis perso !

ça dépend la qualité de l'inox.

oui il y a plusieurs compositions d'inox mais en gros la densité reste la même

Moi j'ai un Laser ProDuro et j'en suis très content. En plus il est homologué

merci ;-)

J'ai pesé mon collecteur et mon silencieux d'origine, et mon silencieux FMF
si ça peu servir


600 TTRE
collecteur       => 1.7kg
silencieux       => 4.5kg
(sans collier de fixation, sans manchon de raccordement au collecteur)


silencieux FMF =>2.5kg
(avec fixation et manchon de raccordement au collecteur)

j'ai une ligne complète de Belgarda (2001), ben c'est la même que mon TTRE   ?

après une grosse lecture sur les collecteurs,
les avis sont partagés et les ressentis d'un extrême à un autre ...
je m'y suis perdu,
avant j'avais une idée, maintenant je sais plus ...

y a plus grand chose qui se fait en neuf aussi, alors simplement optimiser mon collecteur ?
à part les soudures aux entrées y a rien d'autre à faire ?
est-ce que ça vaut le coup pour ce que ça apporte ?


on m'a dit sur une ligne complète gain de 5 à 7 cv ?

ed78 a écrit:

on m'a dit sur une ligne complète gain de 5 à 7 cv ?

Mwahahahahahahahaha


Non, ça c'est du baratin de vendeur ou de kéké tuning qui est persuadé qu'en mettant un filtre K&N il va transformer un XT600 de 1984 en KTM690 de 2014

Les seuls avantage: ça rouille pas et c'est plus joli.

Un collecteur gros débit (introuvable) peut apporter un quart de poil de pouillième de puissance ou de couple en plus, mais je doute fortement que ce soit percevable au quotidien

LilYoda a écrit:

ed78 a écrit:

on m'a dit sur une ligne complète gain de 5 à 7 cv ?

Mwahahahahahahahaha


Non, ça c'est du baratin de vendeur ou de kéké tuning qui est persuadé qu'en mettant un filtre K&N il va transformer un XT600 de 1984 en KTM690 de 2014

Les seuls avantage: ça rouille pas et c'est plus joli.

Un collecteur gros débit (introuvable) peut apporter un quart de poil de pouillième de puissance ou de couple en plus, mais je doute fortement que ce soit percevable au quotidien

+1

-"ça c'est du baratin de vendeur ou de kéké tuning qui est persuadé qu'en mettant un filtre K&N il va transformer un XT600 de 1984 en KTM690 de 2014"

exact. du baratin de vendeur  ;-)


voila ma source  

Après prise de renseignement chez Fresco je vous joint les informations données. En fait il y a que 2 modèle de silencieux possible. Les Penta ne sont plus disponible pour ce modèle de moto.
Poids de la ligne:
Inox: environ 1,5 Kg
Titane: Environ 1 Kg
Poids du silencieux:
Inox: 2 Kg environ
Titane: 1,7 Kg environ
Le collecteur en inox est à 249€ TTC
> Les silencieux:
> - Oval INOX             285 TTC
> - Oval Titane              365 TTC
> - GP rond INOX       295 TTC
> - GP rond Titane        380 HT

>
Pour ce qui est du gain il sera de l'ordre de 5 à 7 CV tout dépend aussi du moteur. Sur ce type de machine cela se sent de suite.
>
Bonne fin de journée.

cet après-midi chez concess (autre marque) il m'a fait sauter les cordons de soudures aux entrées des collecteurs, je vais faire les finitions au papier de verre

ma question
les collecteurs gros débits ont-ils un diamètre plus important sur toute la première parties des 2 tubes ?


merci à vous pour cette précision  


je fais moyennement confiance aux vendeurs ...

bon ben j'suis parti la-dessus ....

Du faux Akra, ou Akra s'est finalement décidé à faire un modèle pour XT/TT?  Quand j'avas regardé il y a 2 ans, ça n'existait pas

Alu, inox ou titane, au fait? Si c'est du vrai Akra, il me semble que c'est du titane