Bonjour, je me présente

Bonjour,
Je m'appelle Gabriel, venant de Caen et Honfleur, je viens d'acquérir un 600 XT 3TB de 1995,

Je suis ravi d'intégrer ce forum,

Pouvez-vous me confirmer si cette moto est bien compatible au permis A2, et si oui, m'expliquer pourquoi.

Merci à vous et bonne journée !

Gaby

bienvenue , aucune idée de la compatibilité avec le permis a2 , ben oui quoi ! c'est plus de mon age !!

Salut et Bienvenue le Normand, tes lieux de résidence me rappellent de bonnes bourres avec mes potes il y a ... plus de 30 ans!
Donc moi non plus je ne peux t'aider sur le A2 as tu mis un coup de Gooooogle?

Oui j'ai googelisé mais c'est pas très clair et précis ...

Si j'ai bien compris il faut un rapport puissance / poids inférieur à 0,20
& moins de 48,5 cv

J'aurais bien aimé avoir des témoignages la dessus!

Hate de rouler

Merci à vous

sur le site du gouvernement
Le permis A2 permet de conduire :

une moto (avec ou sans side-car), dont la puissance n’excède pas 35 kilowatts (47,5 ch) et dont le rapport puissance/poids n'excède pas 0,2 kw par kilogramme,
un 3 roues d'une puissance maximum de 15 kw.

Je pense que puissance et poids sont dispo sur la carte grise de ta machine.

Salut et bienvenue !

gaby1803 a écrit:

Bonjour,
Je m'appelle Gabriel, venant de Caen et Honfleur, je viens d'acquérir un 600 XT 3TB de 1995,

Je suis ravi d'intégrer ce forum,

Pouvez-vous me confirmer si cette moto est bien compatible au permis A2, et si oui, m'expliquer pourquoi.

Merci à vous et bonne journée !

Gaby

Bonjour Gaby et bienvenue.

Pour ta question au sujet du permis A2 la réponse peut se trouver sur ta carte grise. Tout d'abord regarde au J1(sur la carte grise) si il est noté MTT1 ou MTT2 si c'est MTT1 c'est tout bon ou presque car si elle a été bridé avant 2016 il se peut qu'elle soit en 34cv et non pas à 47,5 prévue actuellement ( enfin il faut maintenant parler plutôt de KW donc 35 kw). Par contre si elle est en MTT2 c'est en fait l'ancienne norme alors qu'il me semble qu'un 3TB ne fait que 45 cv donc MTT1. Va voir un concessionnaire Yamaha il t'en dira plus. Tu devra peut être réclamer une attestation du constructeur pour qu'elle passe en MTT1 sans bridage. De toute manière elle ne peut pas être bridée puisqu'elle n'a pas 47,5cv ou 35kW. Et ne te fait pas de noeuds au cerveau avec le rapport poids/puissance c'est principalement pour les sportives ou moto cross.
Voilà en espérant avoir été clair

Bienvenue!

Salut et bienvenu.

salut

Olé !!!

Bienvenue !

Enfin un mec de Caen qui a l'air normal, sois le bienvenu.

jack59 a écrit:

gaby1803 a écrit:

Bonjour,
Je m'appelle Gabriel, venant de Caen et Honfleur, je viens d'acquérir un 600 XT 3TB de 1995,

Je suis ravi d'intégrer ce forum,

Pouvez-vous me confirmer si cette moto est bien compatible au permis A2, et si oui, m'expliquer pourquoi.

Merci à vous et bonne journée !

Gaby

Bonjour Gaby et bienvenue.

Pour ta question au sujet du permis A2 la réponse peut se trouver sur ta carte grise. Tout d'abord regarde au J1(sur la carte grise) si il est noté MTT1 ou MTT2 si c'est MTT1 c'est tout bon ou presque car si elle a été bridé avant 2016 il se peut qu'elle soit en 34cv et non pas à 47,5 prévue actuellement ( enfin il faut maintenant parler plutôt de KW donc 35 kw). Par contre si elle est en MTT2 c'est en fait l'ancienne norme alors qu'il me semble qu'un 3TB ne fait que 45 cv donc MTT1. Va voir un concessionnaire Yamaha il t'en dira plus. Tu devra peut être réclamer une attestation du constructeur pour qu'elle passe en MTT1 sans bridage. De toute manière elle ne peut pas être bridée puisqu'elle n'a pas 47,5cv ou 35kW. Et ne te fait pas de noeuds au cerveau avec le rapport poids/puissance c'est principalement pour les sportives ou moto cross.
Voilà en espérant avoir été clair

Comment faire compliqué quand cela pouvait être fort simple!

Je me souviens du permis
50--->125cm3
125-->400cm3
>400 cm3 et basta

Il aura fallu plusieurs Énarques qui, pour justifier la dilapidation de l'argent du contribuable, pondent des lois totalement imbuvables et par dessous tout liberticide.

+1 surtout quand on sait que rien n'est prévu pour les 4 roues: Un jeune permis peut (avec des moyens) rouler en Ferrari ou Bugatti, c'est incohérent.

Bienvenue!

Merci pour votre accueil!

Je suis passé à la Macif et aucun problème pour l'assurance,

Ma carte grise barrée est en Mtt2, on verra comment sera la nouvelle à la préfecture mais la première restriction A2 de maxi 47,5cv (35kw) est respecté avec la XT qui fait 45 cv (33,1 kw)
Et le rapport puissance (kw) / poids (kg) = moins de 0,20 est respecté :
33,1 / 172 = 0,192

Après j'ai lu que MTT2 = full et MTT1 = bridé, donc je peux rouler en MTT2 car en full elle est en toute légalité pour les A2 c'est ça?

Je post bientôt des photos de ma moto
Merci pour vos réponses,
Gaby

Oui, d'après les réponses qu'on t'a faite, c'est aussi ce que j'en déduis!

gaby1803 a écrit:

Merci pour votre accueil!

Je suis passé à la Macif et aucun problème pour l'assurance,

Ma carte grise barrée est en Mtt2, on verra comment sera la nouvelle à la préfecture mais la première restriction A2 de maxi 47,5cv (35kw) est respecté avec la XT qui fait 45 cv (33,1 kw)
Et le rapport puissance (kw) / poids (kg) = moins de 0,20 est respecté :
33,1 / 172 = 0,192

Après j'ai lu que MTT2 = full et MTT1 = bridé, donc je peux rouler en MTT2 car en full elle est en toute légalité pour les A2 c'est ça?

Je post bientôt des photos de ma moto
Merci pour vos réponses,
Gaby

Oui en résumé c'est bien ça. Sauf que tu vas te retrouver avec une carte grise en MTT2 et sans aucune indication quant à la puissance en kw ou rapport poids/puissance puisque ces informations sont réservées aux véhicules plus récent. A savoir qu'actuellement les genres MTT1 et MTT2 ne définissent plus l'appartenance à la catégorie du permis A2. je ne rentre pas dans les détails mais juste pour exemple une XJ600 bridé à 25 kw (34cv) ne peut pas être conduite par le titulaire d'un permis A2 car 25X2=50 alors qu'elle fait en puissance débridé 57 kw donc plus du double du bridage - C'est débile je sais -
Je te conseil de te rapprocher d'une concession ou autre (ton assureur peut être) afin de te faire remettre un document attestant la puissance du XT. Car sur la route, lors d'un contrôle, tu n'auras aucun document a présenter sauf ta carte grise sur laquelle ne figure aucun renseignement sauf MTT2 qui peut prêter à confusion. Donc pour rouler serein, essaie de te fournir ce document et laisse le en permanence avec ta grise grise.
Bref tout ça est bien compliqué mais je te souhaite de longues ballades au guidon de ton XT

marchdu a écrit:

jack59 a écrit:

gaby1803 a écrit:

Bonjour,
Je m'appelle Gabriel, venant de Caen et Honfleur, je viens d'acquérir un 600 XT 3TB de 1995,

Je suis ravi d'intégrer ce forum,

Pouvez-vous me confirmer si cette moto est bien compatible au permis A2, et si oui, m'expliquer pourquoi.

Merci à vous et bonne journée !

Gaby

Bonjour Gaby et bienvenue.

Pour ta question au sujet du permis A2 la réponse peut se trouver sur ta carte grise. Tout d'abord regarde au J1(sur la carte grise) si il est noté MTT1 ou MTT2 si c'est MTT1 c'est tout bon ou presque car si elle a été bridé avant 2016 il se peut qu'elle soit en 34cv et non pas à 47,5 prévue actuellement ( enfin il faut maintenant parler plutôt de KW donc 35 kw). Par contre si elle est en MTT2 c'est en fait l'ancienne norme alors qu'il me semble qu'un 3TB ne fait que 45 cv donc MTT1. Va voir un concessionnaire Yamaha il t'en dira plus. Tu devra peut être réclamer une attestation du constructeur pour qu'elle passe en MTT1 sans bridage. De toute manière elle ne peut pas être bridée puisqu'elle n'a pas 47,5cv ou 35kW. Et ne te fait pas de noeuds au cerveau avec le rapport poids/puissance c'est principalement pour les sportives ou moto cross.
Voilà en espérant avoir été clair

Comment faire compliqué quand cela pouvait être fort simple!

Je me souviens du permis
50--->125cm3
125-->400cm3
>400 cm3 et basta

Il aura fallu plusieurs Énarques qui, pour justifier la dilapidation de l'argent du contribuable, pondent des lois totalement imbuvables et par dessous tout liberticide.

C'est pour les vieux ça !!!! Permis A1 et A +moto + AC/DC - MDR
Maintenant c'est AM-A1-A2-A avec des véhicules catégorie L1e -L3e +maitre Gim's

Je crois qu'on devient trop, vieux pour ces conneries !!!!

Oui effectivement sur ma carte grise c'est pas écrit la puissance en cv ou en kw dommage.

D'accord merci, je vais voir à mon assurance ou chez yamaha si ils ont un document officiel, mais c'est dommage que la préfecture ne ré actualise pas la carte grise en mettant la puissance et le rapport poids puissance ...

Je vais essayer de me procurer un document comme tu dis.

Merci !

gaby1803 a écrit:

Oui effectivement sur ma carte grise c'est pas écrit la puissance en cv ou en kw dommage.

D'accord merci, je vais voir à mon assurance ou chez yamaha si ils ont un document officiel, mais c'est dommage que la préfecture ne ré actualise pas la carte grise en mettant la puissance et le rapport poids puissance ...

Je vais essayer de me procurer un document comme tu dis.

Merci !

Tout a fait d'accord. il se contente de rééditer un certificat d'immatriculation comme à l'origine juste avec le nouveau propriétaire. Mais t'inquiète pas ça va le faire.

Après si quelqu'un a une version officiel PDF de la puissance d'un yamaha 600 xte je suis preneur :p Car je tcheck sur google et pour les vieux modèles ils y en a qui disent que c'est mission impossible !

Après si j'ai pas ce papier et que j'ai un contrôle de police je pense qu'ils seront tolérant comme quoi la préfecture n'actualise pas leur CG donc j'y peux rien, et que mon assurance a bien voulu m'assurer donc normalement je suis en légalité ^^

gaby1803 a écrit:

Après si quelqu'un a une version officiel PDF de la puissance d'un yamaha 600 xte je suis preneur :p Car je tcheck sur google et pour les vieux modèles ils y en a qui disent que c'est mission impossible !

Après si j'ai pas ce papier et que j'ai un contrôle de police je pense qu'ils seront tolérant comme quoi la préfecture n'actualise pas leur CG donc j'y peux rien, et que mon assurance a bien voulu m'assurer donc normalement je suis en légalité ^^

Houla!!! là tu crois être au pays des "bisounours" car la tolérance n'est pas inscrit dans le code de la route.
Soit tu tombes sur un gars qui connait bien la législation et les motos et qui sera comme tu dis "tolérant" soit quelqu'un qui applique à la lettre le code de la route et là tu risque d'être ennuyé. Car c'est a toi de prouver la catégorie de la moto et non pas à l'agent de police et tu ne pourra pas lui en vouloir.
Va déjà voir chez Yam si il n'ont pas quelque chose a te filer on se sait jamais.

jack59 a écrit:

(...) Car c'est a toi de prouver la catégorie de la moto et non pas à l'agent de police et tu ne pourra pas lui en vouloir.

t'es sûr de ça?

moi je pense plutôt que c'est au gendarme ou policier de prouver que l'on est en infraction!

marchdu a écrit:

jack59 a écrit:

(...) Car c'est a toi de prouver la catégorie de la moto et non pas à l'agent de police et tu ne pourra pas lui en vouloir.

t'es sûr de ça?

moi je pense plutôt que c'est au gendarme ou policier de prouver que l'on est en infraction!

Salut Marchdu.
Oui j'en suis sûr. L'agent constate l'infraction existante (attention je précise bien lorsqu'il y a infraction il n'est pas question d'en inventer une) comme dans ce cas présent si sa moto est en MTT2 donc plus conforme avec la nouvelle réglementation et c'est à toi de prouver le contraire. Et comme rien ne figure sur sa carte grise, contrairement aux nouvelles, il risque, si il tombe sur quelqu'un d'obtus, ou tout simplement qui applique le code de la route sans aller plus loin car il se référera à la carte grise, de se retrouver verbalisé et immobilisé.
Bien entendu l'infraction ne tiendra pas si il se justifie mais c'est source d'ennui. Autre exemple bien connu, les infractions dites "au vol"c'est a dire sans intercepter le conducteur, feu rouge par exemple, c'est bien à toi, si c'est le cas, de prouver que ce n'était pas toi le conducteur au moment des faits, idem pour les vitesses constatées par les radars automatiques c'est n'est pas aux forces de l'ordre de prouver qui conduisait c'est à l'auteur ou le propriétaire du véhicule.
Je sais c'est dur mais c'est LA LOI .
Pour Gaby c'est pas bien grave comme situation c'est juste qu'il risque d'être retenu pour des vérifications inutiles.