600 XTE Café racer

Prototypage du cul de cadre en cours

mignon

Salut les Xteux

+1 beau cul

hier , un copain m'a donné un réservoir de Suzuki 125 GN.

donc hier soir passage au garage , posé le bidon juste pour voir




ça passerai presque en largeur , mais les conduite d'huile empêche le bidon de descendre...
va falloir cogiter !

bon j'me dis qu'une fois cette grande sauterelle rabaissée et l'ensemble selle/réservoir en place , ça aura presque la gueule que j'espère !

pour ton resa je crois bien que tu va devoirs faire la meme chose que moi ^^
couper ton resa et refaire le tunnel pour faire passer ta poutre et les conduites d'huile



tu vas la baisser du cul la tienne ? si oui, comment comptes tu t'y prendres  ? non non je ne fais pas du tout mon chinois

Je pense "simplement" changer l'amortisseur par un nettement plus court de 600 supersport genre CBR ou R6, selon la forme.
Ça ira niveau hauteur, course et c'est cohérent niveau poids

LT76 a écrit:

Je pense "simplement" changer l'amortisseur par un nettement plus court de 600 supersport genre CBR ou R6, selon la forme.
Ça ira niveau hauteur, course et c'est cohérent niveau poids

d'accord !
perso je me tate encore, je vais essayer de démonter l'amorto et de trouvé un qui ce calera sans pb dans les fixations origines mais en plus cours et si je trouve pas je me ferais surement une biellette reglable. mais ça m'embète de bricolé là dessus :/

cette semaine test d'amortisseur arrière,
un ami au taf m'a filé un amorto de Yam FZ6 pour voir:
entraxe 300mm au lieu de 380 d'origine, ça ce monte quasi en lieu et place, mais du coup c'est beaucoup trop bas, un vrais chopper softail !
un autre collègue doit m'en prêter un autre plus long pour voir ce que ça donne.

Tests monoamortisseur cette semaine , suite :

De gauche à droite :
Origine 600xt 380mm, Kawasaki 70's 345mm, Yamaha fz6 300mm d'entraxe


hauteur avec le FZ6


avec le vieux Kawa

ha ben 345 c'est pas mal du tout.
maintenant faut en trouver un de cette taille qui soit moins délabré, car sur le CR on va bien le voir.

DeViLx a écrit:

ha ben 345 c'est pas mal du tout.
maintenant faut en trouver un de cette taille qui soit moins délabré, car sur le CR on va bien le voir.

Oui bien sûr, c'était juste un prêt pour définir la longueur de l'amortisseur.
De toute façon c'est un bi amortisseur qui par définition fonctionne par paire, sur Z650 je crois.
Là rien qu'avec le poids du Xt tout nu il descend tout seul 😊

DeViLx a écrit:

ha ben 345 c'est pas mal du tout.
maintenant faut en trouver un de cette taille qui soit moins délabré, car sur le CR on va bien le voir.

+1 Je vote KAWA

dites question bête , le sabot il sert à quelque chose structurellement ou c'est juste pour protéger en TT ?

dites question bête , le sabot il sert à quelque chose structurellement ou c'est juste pour protéger en TT ?

sinon je recherche les cotes pour me faire support moteur pour établi




on a du profilé comme ça au taf du coup ça le ferai bien.. dire que j'en ai viré une cabine complète....

LT76 a écrit:

dites question bête , le sabot il sert à quelque chose structurellement ou c'est juste pour protéger en TT ?

Je dirais; protection et déco, vu qu'il est monté sur silenblocs, structurellement ça ne sert pas a grand chose, tu vas le virer .??

LT76 a écrit:

sinon je recherche les cotes pour me faire support moteur pour établi

on a du profilé comme ça au taf du coup ça le ferai bien.. dire que j'en ai viré une cabine complète....

3ème message
https://600xt.1fr1.net/t20055-support-moteur?highlight=support+moteur

recherche "support moteur" CQFD

Y a un moment que je l'ai viré effectivement

Support moteur en cours,
Sinon j'ai monté un amortisseur racing maison 😊
Ceci afin de pouvoir rendre le vieil amortisseur à mon collègue.

LT76 a écrit:

Support moteur en cours,
Sinon j'ai monté un amortisseur racing maison 😊
Ceci afin de pouvoir rendre le vieil amortisseur à mon collègue.

Tu aurais pu le peindre et ajouter un ressort pour la photo

LT76 a écrit:

dites question bête , le sabot il sert à quelque chose structurellement ou c'est juste pour protéger en TT ?

tu peux l'enlever cela sert juste a proteger les carter centraux

sinon tu peu monter une version en alu

nicolasab a écrit:

LT76 a écrit:

dites question bête , le sabot il sert à quelque chose structurellement ou c'est juste pour protéger en TT ?

tu peux l'enlever cela sert juste a proteger les carter centraux

sinon tu peu monter une version en alu

Au non c'est bon Gromono ne verra que du bô bitume 😉

je suis même pas sur que sur le bitume ça protégé les carters latéraux.

Salut les gars, ça avance tranquillement, l'amortisseur trouvé aux puces MOTO de Val de reuil est trop court du coup je vais mesurer Suzie pour voir si un de SV irait.
Les seules avancer c'est que pour les commandes reculées j'ai défini la position ça sera repris sur les repose pieds passager.
J'ai chauffé les retours d'huile de la poutre centrale et je gagne un poil en encombrement mais pas encore assez pour le réservoir de GN 125.
Sinon j'ai enfin un nouveau guidon type Ace bar 😊