café racer en cours

IMPORTANT:

Les modifications vues dans ce sujet sont sous la seule responsabilité de son utilisateur et non homologuées à un usage sur route.




salut a tous moi c'est sam
je vous présente les grandes ligne de la transformation de mon xt 600 de 85 montée en sm qui va passer en café racer
après 3 mois de bon services 150 borne tous les jours pour allez bosser je me suis pris une voiture sur autoroute'donc au départ j'étais juste parti pour une remise en état qui va finalement basculer sur une transfo totale

donc pour l'instant les choses déjà faites sont;
               
 roues,av,ar,fourche,freinage,garde boue av 750gsxf
 cadre modifié
réservoir 400gsx modifié
selle fibre modifié
guidons bracelets maison
phare rond modifié
passage de batterie dans la coque ainsi que centrale clignotant klaxon ect..
peinture noir
réservoir d'huile maison
en gros quelques pièces moteur ne sont pas modifié

je vais mètre des photos demain si ça intéresse

ben! oui!!
des photos!!!

Carrément !

Lol, cétOtAféssA !
Faut des dragibus aussi !

normalement c'est flo qui ramène les bombecs.

Flo, il dort !!!!!!! Bordel de feignasse !

je ne lirai ce post que lorsqu'il y aura des photos !

j'ai juste posé le réservoir et la selle pour prendre une photo
je suis actuellement en train de bosser sur le faisceau Electrique
puis je vais surement changer l’échappent

coooooool !

zaza aime , j'aime bien le look café racer moderne...

sinon t'arrive a kicker avec tes commandes reculées ?

et également abaisser le cul
peindre le moteur,je pence noir avec le haut moteur gris
toutes les critiques et idées sont les bien venues

zaza a écrit:

coooooool !

zaza aime , j'aime bien le look café racer moderne...

sinon t'arrive a kicker avec tes commandes reculées ?

pour kicker pas de problème j'ai cintré le kick a chaud ça passe a 5mm le cale pied et repliable
en fait les commandes sont les cales pied et platine d'origine xt mais passager

moi je baisserais pas trop l'arriere...

sur un café racer old school (jantes rayons reservoir d'ancienne et tout et tout), faudrais le rabaisser...mais vu que t'es bien parti sur un cafra moderne (double frein a disque, jantes batons, reservoir plutot moderne), moi je le laisserai comme ça (c'est que mon avis)...

sympa la modif' des commandes reculées et du kick (a voir a la longue, si ca va pas abimer ton axe de kick)...

et j'aime bien le pot (style buell)

j'aime ca doit etre sympa a rouler ca

M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E

du beau boulot tout ça

PicsouSJB a écrit:

j'aime ca doit etre sympa a rouler ca

super sympa a rouler c'est très brutale mais c'était le but
direction très précise et sensible du je pense aux té de fourche de xt conservé
le freinage n'a plut rien a voir non plus

shiles_07 a écrit:

M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E

du beau boulot tout ça

merçi mais il y en a encore pas mal a faire

que pensez vous de mon projet de peinture moteur
bas moteur noir et haut moteur gris
ou divers polissage??

full noareuuh avec intérieur des ailettes poli

Flop's a écrit:

lafeire a écrit:

normalement c'est flo qui ramène les bombecs.

veinard a écrit:

Flo, il dort !!!!!!! Bordel de feignasse !

Voilà voilà j'arrive !!!...Il en reste 6 !! Et j'ai bouffé le dernier bleu !!

Joli projet ça !!!

Je prends le rouge et le noir !

j'aime ce genre de projets.
pas forcément un grand fan de la forme du réservoir et de celle de la coque arrière.

par contre le pot sous le moteur je kiffe grave

+1 avec guigui pour le pot, sinon moi j aime bien l ensemble ca fait assez moderne si je peux dire ca

veinard a écrit:

Flop's a écrit:

lafeire a écrit:

normalement c'est flo qui ramène les bombecs.

veinard a écrit:

Flo, il dort !!!!!!! Bordel de feignasse !

Voilà voilà j'arrive !!!...Il en reste 6 !! Et j'ai bouffé le dernier bleu !!

Joli projet ça !!!

Je prends le rouge et le noir !

Je ramène mes bonbons perso, kikin'en veut?

sam h a écrit:

PicsouSJB a écrit:

j'aime ca doit etre sympa a rouler ca

super sympa a rouler c'est très brutale mais c'était le but
direction très précise et sensible du je pense aux té de fourche de xt conservé
le freinage n'a plut rien a voir non plus

J' aime bien ton projet...comme quoi on peut tout faire avec un 600 XT.

Je pense que la direction sensible, viens de la diminution de l' angle de chasse, donc oui avec des tubes plus courts, ils faut des T qui inclinent plus les tubes.