pastille de sablage

Bonjour à tous, suite à un problème d’embrayage (600 xt 34L de 1985) j'ai voulu démonter le carter d’embrayage, j'ai donc couchée la moto afin de ne pas avoir à la vidanger puis j'ai sorti les vis de fixation. Au moment ou j'ai ôter le carter de quelques centimètre un bruit au sol de mon garage à retentit et j'ai trouvé au sol une pastille de sablage qui arrive de je ne sais ou.... d'ou ma question est ce que quelqu'un aurait déjà eu ça, et ou est ce que quelqu'un saurait les différent emplacement de ces fameuses pastille... J'ai tenté de regarder sur ma doc technique mais je retrouve pas les pastille sur les différentes vue éclatées. Merci à tous

Mets une photo!📸

a ma connaissance pas de pastille de sablage sur un moteur de xt .

Il faux une photo pour l avis de recherche!

popeye a écrit:

a ma connaissance pas de pastille de sablage sur un moteur de xt  .

PAREIL, un pion de centrage du carter peut-être

bonjour à tous et merci pour vos réponses, voici les photos de la pièce qui me "semblait" être une pastille.

Je ne connaissais pas.

Pareil que les copains, jamais sur un de mes moteurs, ça ne me dit rien.

Veinard a écrit:

Je ne connaissais pas.

Pareil que les copains, jamais sur un de mes moteurs, ça ne me dit rien.

Pareil, ça ne me dit rien, jamais vu ce truc sur un XT, ni sur le moteur, ni sur carbu...
Elle était propre, pleine d'huile ... ???

ça ressemble beaucoup à un cache tête de vis. Pour une tête héxa en 8...??? Étrange ton histoire.

marchdu a écrit:

ça ressemble beaucoup à un cache tête de vis. Pour une tête héxa en 8...??? Étrange ton histoire.

Ou un cache pour tête de vis de fixation d'un chiotte au sol

L'intérieur est il fileté ??

Est ce que ton moteur est celui d'origine ?

Après le 55W il y a eu des modifs sur la mise à l'air du réservoir d'huile, si je ne me trompe pas . Avant c’était au niveau de la culasse, après c'était juste derrière le cylindre, sur le carter moteur G. Si ton bas moteur a été changé par un moteur plus récent, il est possible que l'ancien proprio est choisit de conserver l'ancien système, et de boucher cette orifice qui correspond justement à un alésage d'environ 10mm.

Sur le 34L a cet endroit le carter est lisse. Sur le 55W et 43F le carter est préformé, mais pas percé, ce n'est que sur le 2KF et peut être aussi le 1VJ que le carter est percé à cette endroit. Il en ressort un embout métallique sur lequel la durite vient s'enfoncer alors que sur ton modèle cette durite part sur le dessus de la culasse.

Si tu ne comprend pas tout, j'essaierai de te faire une photo ce soir.

Guz' a écrit:

Est ce que ton moteur est celui d'origine ?

Après le 55W il y a eu des modifs sur la mise à l'air du réservoir d'huile, si je ne me trompe pas . Avant c’était au niveau de la culasse, après c'était juste derrière le cylindre, sur le carter moteur G. Si ton bas moteur a été changé par un moteur plus récent, il est possible que l'ancien proprio est choisit de conserver l'ancien système, et de boucher cette orifice qui correspond justement à un alésage d'environ 10mm.

Sur le 34L a cet endroit le carter est lisse. Sur le 55W et 43F le carter est préformé, mais pas percé, ce n'est que sur le 2KF et peut être aussi le 1VJ que le carter est percé à cette endroit. Il en ressort un embout métallique sur lequel la durite vient s'enfoncer alors que sur ton modèle cette durite part sur le dessus de la culasse.

Si tu ne comprend pas tout, j'essaierai de te faire une photo ce soir.

1VJ, même  montage que 2KF et suivants, durite sur moteur derrière le cylindre 'petit raccord d=8mm):


34L, 55W et 43F :






Il est possible comme dit Guz que ton bidule serve de bouchon sur le couvre culasse

si il s'agit d'un bouchon posé par l'ancien proprio , car ça ressemble assez a un cache de support de miroir , généralement en laiton chromé , et qu'il a migré dans le bas moteur il doit y avoir un trou qui crache de l'huile ou le gars a bouché avec autre chose en serrant les fesses et en vendant la moto sans rien dire !

Bonsoir à tous, alors l'intérieur n'est pas fileté et elle été pleine d'huile lorsque je l'ai trouvé au moment où elle est tombée par terre lorsque j'ai ôté le carter d'embrayage ( moto couchée afin de ne pas avoir à vidanger). Je ne sais pas du tout si le moteur est celui d'origine , la moto est passée entre plusieur propriétaires durant quelques années avec le projet de la retaper mais rien n'a jamais été fait à part moi depuis que je l'ai, du coup l'historique c'est perdu. Suite à un nettoyage carbu fait pars mes soins la moto démarre bien et je n'ai pas remarqué de perte d'huile . Je vais tenter de prendre les mêmes photos du moteur demain afin de comparer avec les votres que vous avez posté. Encore merci à tous

Si ton moteur est d'origine, à la place du rond bleu, il ne doit rien y avoir. Le carter est lisse.



Si tu as un moteur d'avant 86 il y aura l'empreinte qui se trouve dans le cercle bleu, mais elle ne sera pas percée.

Par contre si tu as un moteur d'après 86, l'empreinte sera percé et il est sensé y avoir l'embout entouré de rouge.



L'embout a pu être démonté et remplacé par cette pastille, pour bouché le trou laissé dans l'empreinte. Si il n'y à pas de trou ou voir même d'empreinte à cet endroit alors....


Mais il se peut aussi que cette pastille traînait par hasard sur le moteur et qu'elle est tombé lorsque tu as couché la Moto.

j ai deja vu ça en remontant mon 500 sr mais j avoue ne pas avoir trouvé d ou ça venait 

BeRneR a écrit:

j ai deja vu ça en remontant mon 500 sr mais j avoue ne pas avoir trouvé d ou ça venait 

et ne voyant pas d'où ça venait, tu l'as jeté par dessus ton épaule. La pièce passée au dessus de la haie et est retombé chez ton voisin, qui avait garé son Xt à proximité de la dite haie.



Lazonne144, tu es prié de ramener la pastille à BeRneR.

Bonjour, je refilerai avec plaisir cette pastille à la c... à BerNer ! lol Alors j'ai tenté de présenté différent type de tête de vis et de différente taille mais rien n'y vas, soit ça ne rentre pas du tout, soit ça nage complétement je ne pense pas que cela soit un cache tête de vis du coup, mais c’était bien pensé. J'ai inspecté mon couvre culasse il ne me semble rien manquer dessus. j'ai visionné quelques tutos sur youtube, les gars se filment en remontant des moteurs de XT complètement de A à Z et je n'ai pas vu quelques chose de semblable sur les vidéos... L'idée que cette "pastille" soit un élément extérieur au moteur et qu'elle ce serait retrouvée là par la force des choses grandi dans ma tête mais une inquiétude subsiste dans ma tête dans la crainte que ce soit un élément fondamentale de mon moteur... en gros J'AI PEUR de flinguer mon moulin !!!!
Voici les phots de mon bas moteur, si j'ai bien compris au vu de ces photos mon moteur et d'origine.
A+ les gars

Jamais vu cette pièce sur un xt!
Pourtant j en ai démonter plusieurs!tkt elle n a rien à faire dans ton moteur.

peux tu nous dire si elle est aimantée?

Non elle n'est pas aimantée.

Bonjour,
C'est peut-être une des pastilles qui bouche les extrémités des arbres de boîte....

XTE201 a écrit:

Bonjour,
C'est peut-être une des pastilles qui bouche les extrémités des arbres de boîte....

Pas de pastille de sablage sur les arbres de BV

Bonsoir,
je pense que ça ressemble à ça, ce qui bouche les arbres, sur les modèles avec démarreur du moins, mais les spécialistes corrigeront..