600 ttr sm 300 ec sm 314r 600 fazer café racer

C'est pas le wr le 2t? Je croyais que le z c'était pour 4t

les deux!!!! ( que tu prends pour Banize)

+1

Et moi d'ailleurs, je sais toujours pas avec quoi je viens à banize non plus

Tartinator a écrit:

+1

Et moi d'ailleurs, je sais toujours pas avec quoi je viens à banize non plus

tu plaisantes j'espère..?

Tartinator a écrit:

C'est pas le wr le 2t? Je croyais que le z c'était pour 4t

wrf les 4t

syl a écrit:

les deux!!!! ( que tu prends pour Banize)

J'aurais pas la place

Tartinator a écrit:

+1

Et moi d'ailleurs, je sais toujours pas avec quoi je viens à banize non plus

Syl te fera bien une place a l'arrière de sont ttr

j'ai une rouge! elle sentira pas la différence


et puis comme ça, je vais le faire crier le tartinator

syl a écrit:

Tartinator a écrit:

+1

Et moi d'ailleurs, je sais toujours pas avec quoi je viens à banize non plus

tu plaisantes j'espère..?

Non pourquoi ? Au vu de comment ça se passe, le triteub sera encore en rodage et le tte peut être pas fini...

syl a écrit:

j'ai une rouge! elle sentira pas la différence


et puis comme ça, je vais le faire crier le tartinator

Sans maîtrise, la puissance n'est rien...


Et dois-je te rappeler que ma régulière est rouge aussi ?

tu n'as pas compris! j'aurais dû citer de mess d'xt73

tu vas refaire la tte à temps, voilà tout!!!!

Viens m'aider alors

si il faut oui!! tu vas pas venir avec un mob' en rodage

Ba non certainement pas.
Eh Ba viens alors, la bière est pour moi...
Depuis le temps que je te le dis...

beau boulot,
je kiffe!!
par contre, ta fourche c'est pas une YZ de 93 c'est une de TTE? j'ai montée exactement la même sur mon TTR et c'est une TTE de 97

Tu crois que c'est la même... Car l'apparence est identique.
Sujet récurrent sur le fofo, les tts/yz ont des fourches plus longues de 5cm, c'est des kayaba alors que ta tte est une paioli, et les settings des kyb sont plus étendu et offrent plus de possibilitées de réglages (plus de clics en compression et détente si tu préfère). Enfin, globalement beaucoup disent que kayaba est de meilleure qualité que paioli, perso je sais pas trop quoi en penser.

Franchement j'avais passé pas mal de temps a chercher une fourche inversée compatible avec mon ttre.
Moi la mienne elle était montée sur un tte de 97, après d'après le vendeur c'était celle d'origine mais qui sait....
d'après moi, kabaya c'était des inversée mais pas paioli.
J'avoue je ne sais pas pour les yz de 93. C'était peut être les mêmes.

duga632004 a écrit:

beau boulot,
je kiffe!!
par contre, ta fourche c'est pas une YZ de 93 c'est une de TTE? j'ai montée exactement la même sur mon TTR et c'est une TTE de 97

Merci

C'est bien une fourche d'yz j'ai fais attention a ne pas prendre une fourche de tte
Regarde tes T de fourche si c'est une fourche de tte tu aura un support de neiman alors que celle de l'yz n'en a pas. Et comme tatine la dit la longueur de la fourche et différente.

Moto bien arriver dans sa nouvelle maison. Petit soucis de kick a régler et changement des joints spy. Juste sa a faire a première vue.

alors c'est tout ?!!

d'après ce que je vois sur les photos, t'es allé faire un essai : ça dit quoi?

syl a écrit:

alors c'est tout ?!!  

d'après ce que je vois sur les photos, t'es allé faire un essai : ça dit quoi?

Comme c'étais bien mouiller j'ai pas trop taper dedans mais franchement sa pousse bien, mieux que le ttr elle est légère, maniable. C'est un 2t quoi le bruit

xt60073 a écrit:

syl a écrit:

alors c'est tout ?!!  

d'après ce que je vois sur les photos, t'es allé faire un essai : ça dit quoi?

Comme c'étais bien mouiller j'ai pas trop taper dedans mais franchement sa pousse bien, mieux que le différent du ttr elle est légère, maniable. C'est un 2t quoi le bruit

non mais!!!

syl a écrit:

xt60073 a écrit:

syl a écrit:

alors c'est tout ?!!  

d'après ce que je vois sur les photos, t'es allé faire un essai : ça dit quoi?

Comme c'étais bien mouiller j'ai pas trop taper dedans mais franchement sa pousse bien, mieux que le différent du ttr elle est légère, maniable. C'est un 2t quoi le bruit

non mais!!!

Faut pas ce voiler la face surtout quand ta un ttr rouge

par contre, je crois que tu peux acheter un carton d'huile de boite.... c'est une vidange tous les deux pleins d'essence!!

elle est belle...

tu vas y prendre goût dans les chemins.. je suis pas sûr que tu la montes en sm tout de suite

xt60073 a écrit:

Moto bien arriver dans sa nouvelle maison. Petit soucis de kick a régler et changement des joints spy. Juste sa a faire a première vue.

J'ai la même en modèle 2006 mais j'ai le carter bas moteur cassé 😕. C'est quand même bien plus puissant qu'un ttr. Un jour j'espère pouvoir la remonter

xt60073 a écrit:

syl a écrit:

alors c'est tout ?!!  

d'après ce que je vois sur les photos, t'es allé faire un essai : ça dit quoi?

Comme c'étais bien mouillé j'ai pas trop tapé dedans mais franchement ça pousse bien, mieux que le ttr elle est légère, maniable. C'est un 2t quoi le bruit

moi non plus je ne regrette pas d'être revenu à un 2T, surtout en 300cm3....

syl a écrit:

 par contre, je crois que tu peux acheter un carton d'huile de boite.... c'est une vidange tous les deux pleins d'essence!!  

elle est belle...

tu vas y prendre goût dans les chemins.. je suis pas sûr que tu la montes en sm tout de suite

Je vais pas vidanger si souvent le moteur a un œilleton pour voir le niveaux d'huile sa permet de voir l'état aussi. J'ai bien envie de tester en supermotard

Mat06400 a écrit:

J'ai la même en modèle 2006 mais j'ai le carter bas moteur cassé 😕. C'est quand même bien plus puissant qu'un ttr. Un jour j'espère pouvoir la remonter

Il a casser a cause de quoi?

marchdu a écrit:

 moi non plus je ne regrette pas d'être revenu à un 2T, surtout en 300cm3....

le couple du 300 pourtant c'est un 2t

xt60073 a écrit:

marchdu a écrit:

 moi non plus je ne regrette pas d'être revenu à un 2T, surtout en 300cm3....

le couple du 300  pourtant c'est un 2t

Un 2T est toujours plus coupleux qu'un 4T!!!!!! Il ne faut pas confondre facilité d'utilisation et couple.

Le 2T travail à chaque tour moteur, un 4T une fois sur deux tours. Si les 4T avaient plus de couple qu'un 2T il n'y aurait que des 4 coups en trial et à part Montesa pour des raisons d'endoctrinement, toutes les trials sont en 2T....
Et pour enfoncer le clou
WR250 (2T): puissance 50ch à 8250tr/min, couple 44.5 N.m à 7500tr/min (https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_wr250%2096.htm)

WRF 250 (4T): puissance 30ch à plus de 10000tr/min (https://thumpertalk.com/forums/topic/1226203-yamaha-2003-wr250f-specs/), couple 17.6 lb-ft càd moins de 24N.m à 8300 tr/min (http://www.motorcycle-usa.com/photo-gallery/2013-yamaha-yz250f-comparison/)

Sans commentaire.....