Pb moteur

moi oui on ma toujours dit que c'était le niveau de cuve qui étais pas bon

Tu n'a jamais essayé de le regler

non on me la dit le lendemain que j'ai démonter mon carbu depuis plus motiver et intrepide m'a appris a faire avec un petit coup de gaz pendant le freinage sa marche plutôt bien

C'est comme ça que l'on fait aussi .

Intrepide a donc le même pb

intrepide avais le même prob vue que j'ai sa moto c'est moi qui est le prob sont xtx est déjà en sm d'origine donc les réglage sont bien fais pour les 17

je tente les réglage prochainement je vérifie les pipe d'admixtion en même temps

niveau de cuve à revoir

Ca y est , j'ai résolut le soucis sur mon xt
Demontage complet des carbus , dégraissage et polissage interieur et extérieur reglage suivant doc technique ( synchro , richesse , etc ... ) niveau de cuve réglé a 24mm ( données constructeur entre 25 et 27 mm ) et la c'est nickel de chez nickel , je peux pilé comme un porc du frein avant sans soucis , le regime ne bouge pas .

Et maintenant mes carbu sont comme neuf

Ma petite femme est en train de démonter le carbu de son DR pour faire pareil . Je vous tiens au jus .

Merci de votre aide

il ne me reste plus qu'a faire de même merci

données constructeur entre 25 et 27, et t'as mis 24????
pas de répercutions du coup sur les régimes????

Le constructeur ne prevoit pas le passage en 17 pouces du cou j'ai testé en montant d'1mm le niveau de lacuve et c'est tip top .

Pour rappel j'ai +10 gicleur + 1 cran d'aiguille et vis de richesse dévisser de 1,5 tours ( comme dans la doc ) ainssi que la boite a air ouverte et le filtre KN . Pour info , il y a un peu de marge avant le trou de trop plein de cuve .

idem pour mon 2KF, j'ai été obligé de tricher sur le niveau de cuve et c'est nickel, logique en effet avec la transfo en SM.

nikel tout ça, j'enregistre

Merci des infos.....