rater au ralenti et a la décélération

Bonjour j ai un xt600 que j ai acheter il y a peu . la moto avait des ratés au ralenti et a la décélération qui donner une perte de puissance .
J ai donc changer le filtre a air mais le problème reste toujours .
J ai fait un nettoyage carbu et changer la bougie mais toujours pareil .
J ai pris un kit de réparation carbu un pensant qu'un joint était mort mais non ça na rien changer.
J ai changer les pipe d admission mais toujours pareil ....
J ai passer un pinceau d essence partout ou je pouvais vers le carbu et aucune monté en regime donc pas de prise d'aire ....

Je ne sais pas quoi faire de plus pour régler se problème j espere que quelqu'un aura la réponse sur le forum si cela lui est déjà arrivé

Ça ne pourrait pas être la vis de richesse?

non j ai oublié de préciser mais j ai remis tout les réglages d origine et fait la "synchro des carbu "

Je tente deux derniers trucs et je passe la main aux Professionnels :-)
Jeu aux soupapes , bougie.....

Au ralenti et en dessous les 2500tr/min ?
et au dessus ?

La bougie c est fait et le réglage de soupape j ai un doute car si je roule avec le starter la moto n'a pas de rater
Pour le nombre de tours je ne sais pas car il n y a pas de compte-tours

le stater enrichit le melange air+essence donc si tu roules sans soucis avec le starter c'est que ton mélange est trop pauvre : as-tu réglé ta hauteur de cuve, ta baa est elle ouverte?

d'après ce que j'avais lu sur les tutos, le réglage de richesse influe jusqu'à mi régime, la hauteur de cuve sur toutes les plages de régime...

Ton gicleur de ralenti qui doit avoir un souci

Mi régime ça doit être l aiguille

Salut , il y a une capsule d'enrichissement sur nos carbu , c'est une membrane qui justement enrichi le mélange a la décélaration , pour éviter les pétarades  , est ce que tu as vérifier si elle est en bon etat ?

je vais regarder cette histoire de capsule d'enrichissement car ça je n'y ai pas touché . Pour se qui est de la cuve elle est a 25mm vu que la rmt dit entre 25 et 27 mm et les aiguille son placer au bon cran

Pas de fuite/prise d’air au niveau de la ligne d’echappement?

Quand tu regardes le cylindre pas de fuite d’huile entre la culasse et le cylindre?

Pas besoin d'avoir un compte tours, pour savoir si c'est en ''bas'' ou en ''haut''.

j ai pas de fuite huile niveau moteur et pour l échappement je ne crois pas mais je vais contrôler se soir et les tour sont bas

ça me fait exactement le même bruit que dans la video sur le sujet ( Problème en décélération et au ralenti ) donc je suis pas le seul a avoir se problème