Trous à vitesse constante

Bonjour, j’ai un 600xt 3tb de 1993, transformé en café racer, Elle démarre bien, montre bien dans les tours. Parfois elle cale quand je m’arrête à un stop ou a un feu rouge, mais surtout, à vitesse constante 90-100-110km/h elle fait des trous et elle reprend. Ce qui veut dire que quand je suis sur une nationale, je me met à 90-100km/h (poignet d’accélération constante) la moto ne tourne pas rond, elle ratatouille, broute. Par contre dès que je remet les gaz, elle monte sans problèmes jusqu’à 160km/h facilement.
Le carbu a été nettoyé plusieurs fois. Je suis en gicleur principal de 145 car j’ai deux cornets. Le ralenti tient lorsque que la moto chauffe mais elle peut caler après avoir rouler si je m’arrête.
De temps en temps, j’ai aussi des retours de gaz au niveau de mes cornets (difficile à expliquer, mais ça pète au niveau de mes cornet) et rejete un nuage (d’essence je pense)...
Voilà, malgré les tentatives de réglage au niveau d’air, d’ouverture du papillon et de la richesse, rien ne s’améliore. J’ai réglé le carburateur sur les bases du tuto de l’aigle noir.

Merci pour vos réponses

Salut.
Ça me fait penser a plusieurs choses, donc je vais les mentionner, et tu vois si ça peut t'aider :
- Réglage du jeu aux soupapes
-Gicleur de ralenti
-Position aiguille du primaire
- Connecteurs électrique

Merci pour ta réponse.
Je vais alors faire le réglage du jeux aux soupapes
Pour le gicleur de ralenti, c’est le seul avec lequel je n’ai pas de soucis. Celui d’origine (130) ne débite pas assez, le 150 est trop gros. La position de l’aiguille a été monté d’un cran comme sur le tuto de l’aigle noir. Et j’ai reçu hier un nouveau régulateur de tension, j’en ne sais pas si cela peut joué mais le mien a grillé il y a peu de temps.
Qu’appel tu les connecteurs électriques ?
Merci

ou alors une vilaine prise d'air!! comment sont les pipes d'admissions?

Elles sont neuves, changées il n’y a même pas un an ! Pas d éprise faire, j’ai vérifié avec pinceaux et essence

Des Connecteurs électriques du faisceau, les fiches, ou cosses.

Tu a essayé de remplacer la bougie?

C'est un XTE ou un XTK?

La bougie a 200km.. c’est xtK, je n’ai pas de démarrage électrique

Anatyber a écrit:

La bougie a 200km.. c’est xtK, je n’ai pas de démarrage électrique

Sur mon XTK j'avais ce genre de soucis quand mon boitier CDI a commencé à passer l'arme à gauche

Faut que je le test alors, je vous redirais si il est ok ou pas