réparation pontet axe de flotteur sur carbu TTR

Bonjour a tous je cree ce post vite fait juste pour ceux qui comme moi on eu leur pontet d axe de flotteur pété en 2 au démontage un peu bourrin pour pouvoir acceder au puit du pointeau et surtout au tamis du pointeau qui a apparemment la facheuse habitude de se boucher creant pas mal de soucis de carburation. ...

Quand vous virez l axe des flotteurs,le chasser avec chasse goupille du coté où il y a une fleche indiquant le sens de demontage,sur le pontet droit,donc en le chassant vers la gauche et surtout ne pas faire comme moi a la pince a l arrache,prenez appuit sur une table pour eviter de faire forcer le pontet de gauche:

si vous faites le bourrin vous arrivez a ca rapidement:



je pensais réellement avoir a trouver un autre corps de carbu ou bien un carbu complet mais grace a un bon soudeur voici la reparation effectuée,propre et surtout ca repart comme en 40 sans soucis:










voila le soudeur m as prit 80eu remontage compris,et n a meme pas eu besoin du petit bout de pontet cassé,il a reformé le pontet complet....j ai quand meme vu 3 soudeur different avant d en trouver un bon qui ne me disait pas que c etait foutu d avance..comme quoi...

C'est du beau boulot. Mais bon 80€, c'est quasiment le prix auquel tu peux trouver un corps de carbu. Valable quand on n'en trouve pas rapidement sur leboncoin.
Chapeau au soudeur, quand même!

oui tout a fait a 80 € tu as deux carbus d occase

j suis d accord avec vous 80eu c est pas donné mais bon pour mon cas c est plus particulier etant donné que j ai un carbu 5CH sur mon TTR60 et qu il a des cotes bien spécifiques par rapport aux xt et autres(meme celui de TTE est différent....),et que ce carbu etait introuvable en occase, du coup j etais bien emmerdé !

bref pour resumer c est faisable/réparable quand on s adresse aux bonnes personnes,celui ci("atelier souper",spécialisé soudure resurfacage culasse réalésage et autres sur voiture/moto)est a montgeron dans le 91 et m as deja sauvé plus d une fois sur cylindre goujon et autres pas de vis foiré....

du bon boulot!!! moi je trouve que tu as bien fait, quasi introuvable le carbu de ttr en plus tu n'est pas sûr, avec un carbu du bon coin, de trouver la męme surprise en ouvrant la cuve!!!

80€ c'est moins cher qu'un carbu d'occaz', moi je vois que les pièces d'XT/TT sont de plus en plus chères... et je parle même pas des bécanes d'occaz' : la cote de nos meules augmente...

dès que tu peux, fais-nous un petit post de présentation de ta moto!!

yep c est ce que je me suis dit aussi,surtout qu au demontage des differentes membranes et autres tout etait impeccable en interne,au final y avait vraiment que ce p.....n de tamis de pointeau qu etait carrément blindé de merde et quasi complet obstrué!donc autant le garder ,changer les ptits consommables et repartir sur une base plus saine(j l ai pas passé au bac a ultra son de peur d encore pété un truc dessus au serrage remontage mais j l ai recuré autant que j pouvais et changé les 3/4 des joints+pointeau..)

J lui monte direct un ptit filtre entre reservoir et carbu supplementaire pour etre sur de pas avoir a nouveau ce soucis de tamis obstrué avant un bail,+vidage nettoyage complet du reservoir a nouveau..


pour la photo de la becane ca arrive dés qu elle est remontée car pour l instant elle est en piece depuis l achat!
elle attend sa nouvelle ligne d echapp yosh(d ailleur j aurais une crd d xt a vendre sous peu) ainsi que 2 ou 3 autres pieces comme axe moteur sous selecteur qu avait disparu(!!!),bougie irridium+anti patate racing ngk CR01 et peut etre condo neuf si j vois qu elle galere toujours autant a demarrer..

Tiens !!
J'ai élaboré (pensé depuis un bon moment) aujourd'hui une solution aussi, j'en ferai bientôt part.