tentative de restau de mon épave

Féloch, kris... elle est superbe. J'adore sa couleur.

elle etait belle aussi au depart

pour le pot pourquoi tu ne remet pas celui que tu as eu avec ta moto il a pas l air trop pourri et ca pourrait te depanner comme tu pourrait revendre celui d origine que tu as et qui est destinné a une 2kf (si tu le vends envoi un mp a blocbul ca pourra peut etre l interesse)

y a une question que je me poste repond que si ca te derange pas
ca ta coute combien au total ??

Comprends pas moi, vous êtes de vrai timbré les restaurateurs...

Non mais t'as as vu le boulot de ouffff.

pis comme je bande quand je vois le résultat

On s'en fout du prix, c'est l'amour qui compte...

Non didju, comme elle est belle. T'osera meme pas rouler dans la boue avec un truc aussi bô...

Brisferr

Belle restauration !

Reste plus qu'à trouver une ptite ligne inox...

Mort de rire le bout de corniere de passage de cable sur les fixations de pot et la soudure al'arache d'une patte

Pfiou

dudu52 a écrit:

y a une question que je me poste repond que si ca te derange pas
ca ta coute combien au total ??

ca m'a couté en gros 500 euros de restau comprenant:
-le moteur neuf ( cylindre et piston 608cc AIRSAL )
-le stator
-les carénages manquant ( coque arrière, garde boue )
-les poignées
-joints spy de fourche et l'huile
-le faisceau quasi neuf
-huile moteur et filtre à huile
-la peinture
-collecteur
-housse de selle
................... et pas mal d'heures de poncage et décrassage intensif !!

mais me reste boite à air complète , phare
et .......le plus cher à acheter , le pot CRD

dudu52 a écrit:

pour le pot pourquoi tu ne remet pas celui que tu as eu avec ta moto il a pas l air trop pourri

c'est vrai , mais il est pourtant bien pourri
le bout est rafistoler je ne sais comment et il est complètement creux , pas de laine de roche , alors le bruit est infernal et super moche qui plus est !!

bin ca va encore le prix de la resto vu que tu l avait paye dans les 600roros si je me rappele bien ca te fait un tres belle moto pour meme pas 1200e(8000francs) c est cool
pour le pot bin il avait l air pas trop mal sur la foto mais si tu dit qu il est pourri je te fait confiance car tu le vois tous les jours

Woah ça c'est du boulot propre en ordre !! Tu as l'air de "bricoler dans ton garage" vu le décors.... tu es bien équipé en outils ?

Moi j'hésite à tout désosser la mienne pour me lancer dans une restauration similaire à la tienne mais un peu moins poussée peut-être. J'ai déjà fait pas mal sur une CBR 900 de 92, et ça m'avait bien plus... j'hésite encore plus là

Je découvre les XT.... ça a l'air tellement simple....

Melon a écrit:

Woah ça c'est du boulot propre en ordre !! Tu as l'air de "bricoler dans ton garage" vu le décors.... tu es bien équipé en outils ?

Moi j'hésite à tout désosser la mienne pour me lancer dans une restauration similaire à la tienne mais un peu moins poussée peut-être. J'ai déjà fait pas mal sur une CBR 900 de 92, et ça m'avait bien plus... j'hésite encore plus là

Je découvre les XT.... ça a l'air tellement simple....

Alors melon sache qu'il n'y a rien de plus simple qu'un XT

Oui c'est vrai

voila ma brèle a l'achat

et puis après

et encore après

et la voici la coilà , mais manque encore une petite touche.

j'ai acheter une housse de scelle de couleur noire, je regrette car le rouge lui va bien mais en mauvaise état, et je suis a la recherche de platine en alu si vous avez celà faite moi signe.
bref pour te dire que tu a fait un sacré boulot, chapeau.

Tout d'abord, chapeau bas pour le taff.

Vraiment ça force le respect et quand on voit le résultat, on se dit que ça vaut le coup de se remonter les manches...

Une question sur la peinture : tu utilises la même peinture carosserie Leclerc pour toutes les pièces (carénage plastique, réservoire et même moteur) ? Parceque au moins sur le moteur, je me disais que les contraintes thermiques étaient quand même bien différentes.
Pas besoin d'apret (je crois q c'est comme ça que ça s'écrit) ou de vernis de finition ?

pienture faite par un ami carrossier, une bomde pour appréter avant la peinture un bon ponçage idem pour les plastics et le réservoir, atoi de choisir le ton, mat ou brillant.