600 Ténéré 3aj de 1989

bordel ça fait rêver!!!

demarrage au quart, c'est le moins qu'on puisse dire!!

Pour le moment elle ne veut pas rouler
Dès que j'enclenche une vitesse, elle cale.

Même quand je pousse et je mets direct la 2, elle cale aussi....

Ma sécurité point mort est bien branchée.

PATENBOA a écrit:

Point mort, ok, vérifies ton capteur béquille. (béq pliée, contact fermé)

La sécurité béquille a été retirée par l'ancien propriétaire. De ce côté là c'est ok aussi

JCharles a écrit:

PATENBOA a écrit:

Point mort, ok, vérifies ton capteur béquille. (béq pliée, contact fermé)

La sécurité béquille a été retirée par l'ancien propriétaire. De ce côté là c'est ok aussi

il faut que le connecteur soit shunté alors.
Si c'est fait, regardes le relais de PM, celui qui a le cul blanc si tu l'as encore...

PATENBOA a écrit:

il faut que le connecteur soit shunté alors.
Si c'est fait, regardes le relais de PM, celui qui a le cul blanc si tu l'as encore...

Moi je suis une quiche mais toi tu es trop fort

J'étais persuadé que l'ancien propriétaire avait shunté la sécurité béquille, je ne l'avais donc pas remonté !

Bon, du coup pour voir  je l'ai remis en place.... et ça marche

Merci....

JCharles a écrit:

PATENBOA a écrit:

il faut que le connecteur soit shunté alors.
Si c'est fait, regardes le relais de PM, celui qui a le cul blanc si tu l'as encore...

Moi je suis une quiche mais toi tu es trop fort

J'étais persuadé que l'ancien propriétaire avait shunté la sécurité béquille, je ne l'avais donc pas remonté !

Bon, du coup pour voir  je l'ai remis en place.... et ça marche

Merci....

Trop bien, en plus vu l'heure, tu as encore du soleil

Chez nous c'est pluie au menu
Dégoûté !!

J'ai quand même fait un petit tour, à voir dans quelques dizaines de kms mais pour le moment les vitesses sont dures à passer et le point mort compliqué à trouver.

Je ne suis pas plus inquiet que ça, c'était la même chose sur mon ancienne avant que je trouve la bonne huile.

PATENBOA a écrit:

..TAIN de météo...

Ta chaîne n'est pas trop tendue  ??

Non, c'est ok

Papatte et ses Shunt's ... il assure grave,

cool, elle est finie alors?!!

tu nous fais voir!!

Elle n'est pas finie
Je prends mon temps.... vu ce temps de merde !
Il me manque quelques pièces de finition, caoutchouc pour les côtés, visserie, clignotants, rétro, et un kit déco

"J'étais persuadé que l'ancien propriétaire avait shunté la sécurité béquille, je ne l'avais donc pas remonté !"
Bah oui je l'avais shunté...
J'ai raté un épisode?

JCharles a écrit:

Chez nous c'est pluie au menu
Dégoûté !!

J'ai quand même fait un petit tour, à voir dans quelques dizaines de kms mais pour le moment les vitesses sont dures à passer et le point mort compliqué à trouver.

Je ne suis pas plus inquiet que ça, c'était la même chose sur mon ancienne avant que je trouve la bonne huile.

Alors les XTeutios, pas un pour demander quelle huile JCharles a mis dans son moulbif ??

Ben pour demander ça, il faudrait déjà avoir des problèmes de boite dure
Je ne me sens pas concerné, quelle que soit l'huile que j'utilise, donc pour moi la marque ou la qualité d'huile n'ont pas un impact significatif sur le passage des rapports de nos vieux tracteurs.
Le bon état, le bon montage, et le bon réglage de l'embrayage me paraissent plus prépondérants.
Mais après avoir démonté et remonté complètement un moteur, il n'est pas anormal d'avoir un petit temps pour que tout se remette bien en place et que la boite retrouve toute sa douceur.
Bref il n'y a pas lieu de s'alarmer

seb le killer a écrit:

"J'étais persuadé que l'ancien propriétaire avait shunté la sécurité béquille, je ne l'avais donc pas remonté !"
Bah oui je l'avais shunté...
J'ai raté un épisode?

Non, rien de grave mais la sécurité béquille n'était pas shuntée... elle fonctionne parfaitement d'ailleurs

PATENBOA a écrit:

sylvainf a écrit:

Ben pour demander ça, il faudrait déjà avoir des problèmes de boite dure
Je ne me sens pas concerné, quelle que soit l'huile que j'utilise, donc pour moi la marque ou la qualité d'huile n'ont pas un impact significatif sur le passage des rapports de nos vieux tracteurs.
Le bon état, le bon montage, et le bon réglage de l'embrayage me paraissent plus prépondérants.
Mais après avoir démonté et remonté complètement un moteur, il n'est pas anormal d'avoir un petit temps pour que tout se remette bien en place et que la boite retrouve toute sa douceur.
Bref il n'y a pas lieu de s'alarmer

+1, je suis d'accord avec toi, il faut rouler tranquille quelques temps pour que tout ce mette en place .
Habituellement aussitôt que l'on parle d'huile, le débat est relancé.
Je ne sais pas si on trouve toujours de l'huile de rodage, il m'en reste qqs bidons.

+2

C'est pour ça que je ne suis pas inquiet, on verra après quelques dizaines kms de roulage

Je ne met pas de l'huile de synthèse, dans mon ancienne TTE j'avais mis de la synthèse et c'était une cata....

J'avais donc mis de la minérale Motul 15w40 et tout se passait bien.
J'ai fait la même chose dans celle ci, on verra bien....

Après il est évident que dans ces vieux moteurs il faut éviter la synthèse, et lui préférer les bonnes vieilles huiles minérales qui sont bien mieux adaptées aux monos à air en général.
Ca a déjà été dit et expliqué 100 fois donc on suppose que tout le monde est au courant

sylvainf a écrit:

Après il est évident que dans ces vieux moteurs il faut éviter la synthèse, et lui préférer les bonnes vieilles huiles minérales qui sont bien mieux adaptées aux monos à air en général.
Ca a déjà été dit et expliqué 100 fois donc on suppose que tout le monde est au courant

sylvainf a écrit:

Après il est évident que dans ces vieux moteurs il faut éviter la synthèse, et lui préférer les bonnes vieilles huiles minérales qui sont bien mieux adaptées aux monos à air en général.
Ca a déjà été dit et expliqué 100 fois donc on suppose que tout le monde est au courant

Oh que oui....

AAaaalooooors???

du nouveau?!! .......je vois plus de nouvelles photos....

Ça va revenir
Je suis pas mal pris depuis 10 jours et il pleut sans arrêt.... ça motive pas trop !!

très beau boulot