LEXIQUE MECANIQUE

BO                    BRAS  OSCILLANT
FAA                   FILTRE  A AIR
FAV                   FREIN AVANT
FAR                   FREIN ARRIERE
JDQS      
FAGO
LMFAO
FAH
BAA                  BOITE A AIR
RAR                  ROUE ARRIÈRE
RAV                  ROUE  AVANT
TCHC
TF
TBHC
MC  

a compléter

ACT                   ARBRE à CAME en TETE
BO                    BRAS  OSCILLANT
AAC                   ARBRE A CAME
BAA                   BOITE A AIR
BV                     BOITE de VITESSE
FAA                   FILTRE  A AIR
FAGO               FILTRE A GASOIL
FAH                   FILTRE A HUILE
FAR                   FREIN ARRIERE
FAV                   FREIN AVANT
JDQS                 JOINT DE QUEUE DE SOUPAPE
LMFAO            « Laughing My Fucking Ass Off »« Rire à se taper le cul par terre »
MCAR                MAITRE CYLINDRE ARRIERE
MCAV                MAITRE CYLINDRE AVANT
RAR                  ROUE ARRIÈRE
RAV                  ROUE  AVANT
TBHC                TETE BOMBE HEXAGONALE CREUSE
TCHC                TETE CYLINDRIQUE HEXAGONALE CREUSE
TF                     TETE FRAISEE
TH                     TETE HEXAGONALE
THE                   TETE HEXAGONALE EPAULEE
HC                    HEXAGONALE CREUSE
A COMPLETER

pourquoi retirer le FAGO?!!!
le FAGO c'est pas ce qui est monté de série sur les bleues?!!!

j ai mis un peu d ordre  ...a compléter



AAL :                 AVANCE A L ALLUMAGE
AAC :                   ARBRE A CAMES
BAA :                  BOITE A AIR
BAL :                   BOBINE D ALLUMAGE
BAV :                   BOITE  A  VITESSES
BO :                   BRAS  OSCILLANT
CTER :                 COMPTEUR
CTRS :                 COMPTE  TOURS
FAA :                  FILTRE  A AIR
FAGO :                FILTRE A GAS-OIL
FAH :                  FILTRE A HUILE
FAR :                  FREIN ARRIÈRE
FAV :                  FREIN AVANT
JDQS :                 JOINT DE QUEUE DE SOUPAPE
MCAR :               MAÎTRE CYLINDRE ARRIÈRE
MCAV :                MAÎTRE CYLINDRE AVANT
PMH    :               POINT  MORT  HAUT
PMB    :              POINT MORT BAS
RAR    :              ROUE ARRIÈRE
RAV :                 ROUE  AVANT
TDF :                TÉTE DE  FOURCHE
TBHC :                TETE BOMBE HEXAGONALE CREUSE
TCHC :                TETE CYLINDRIQUE HEXAGONALE CREUSE
TF   :                 TETE FRAISÉE
TH     :                 TETE HEXAGONALE
THE   :                TETE HEXAGONALE ÉPAULÉE

CMB : Comme Ma Bite
CTB : Comme Ta Bite
FDP : Fils De Pute (accessoirement Frais De Port)
DaJ : Demande à John
MA : 30 cm




de rien

Veinard a écrit:

CMB : Comme Ma Bite
CTB : Comme Ta Bite
FDP : Fils De Pute (accessoirement Frais De Port)
DaJ : Demande à John
MA : 30 cm




de rien

jusque là c'était à peu près serieux... c'est mort maintenant!!!

t'as oublié DTC!!!

ju n est pas serieux ça se saurait  c est Invité qui me l as dit

BeRneR a écrit:

ju n est pas serieux ça se saurait  c est Invité qui me l as dit

quelle LDV celui-là !!

syl a écrit:

Veinard a écrit:

CMB : Comme Ma Bite
CTB : Comme Ta Bite
FDP : Fils De Pute (accessoirement Frais De Port)
DaJ : Demande à John
MA : 30 cm




de rien

jusque là c'était à peu près serieux... c'est mort maintenant!!!

t'as oublié DTC!!!

Ce post aura tenu 3h et qqs minutes, je pense connaitre les abréviations courantes donc JJLE

néron a écrit:

TDN

c'est un savoureux champignon, mais aussi un gâteau
Par contre il serait inconvenant de l'utiliser pour qualifier ton avatar, qui est plutôt une TDM !



(Ah bon, tu "Noeuds" voulais pas dire ça ? ! )

AAL  :                   AVANCE A L ALLUMAGE
AAC  :                   ARBRE A CAMES
BAA  :                   BOITE A AIR
BAL  :                   BOBINE D ALLUMAGE
BAV  :                   BOITE  A  VITESSES
BO    :                   BRAS  OSCILLANT
CTER :                  COMPTEUR
CTRS :                  COMPTE  TOURS
FAA   :                  FILTRE  A AIR
FAGO :                  FILTRE A GAS-OIL
FAH   :                  FILTRE A HUILE
FAR   :                  FREIN ARRIÈRE
FAV   :                  FREIN AVANT
JDQS :                 JOINT DE QUEUE DE SOUPAPE
MCAR :                 MAÎTRE CYLINDRE ARRIÈRE
MCAV  :                MAÎTRE CYLINDRE AVANT
PMH    :                POINT  MORT  HAUT
PMB    :                POINT MORT BAS
PSB : PIGNON DE SORTIE DE BOITE
RAR    :                ROUE ARRIÈRE
RAV    :                 ROUE  AVANT
TDF     :                TÉTE DE  FOURCHE
TBHC   :                TETE BOMBE HEXAGONALE CREUSE
TCHC   :                TETE CYLINDRIQUE HEXAGONALE CREUSE
TF       :                 TETE FRAISÉE
TH      :                 TETE HEXAGONALE
THE     :                TETE HEXAGONALE ÉPAULÉE

TDC: Taux de compression

MST: demandez donc à Invité de vous raconter ses vacances a Phuket, coquin va

A mon taf on utilise CE pour les compteurs d'eau CE contraction de Count Enable.

PATENBOA a écrit:

+ JDC        Joint De Culasse

AAL : AVANCE A L ALLUMAGE
AAC : ARBRE A CAMES
ACT : ARBRE A CAMES EN TETE
BAA : BOITE A AIR
BAL : BOBINE D ALLUMAGE
BAV : BOITE A VITESSES
BO : BRAS OSCILLANT
CTER : COMPTEUR
CTRS : COMPTE TOURS
FAA : FILTRE A AIR
FAGO : FILTRE A GAS-OIL
FAH : FILTRE A HUILE
FAR : FREIN ARRIÈRE
FAV : FREIN AVANT
GDBAV GARDE BOUE AVANT
GDBAR PAREIL MAIS DERRIÈRE
JDC : JOINT DE CULASSE
JDQS : JOINT DE QUEUE DE SOUPAPE
LMFAO Rire à se taper le cul par terre
MCAR : MAÎTRE CYLINDRE ARRIÈRE
MCAV : MAÎTRE CYLINDRE AVANT
PM : POINT MORT
PMH : POINT MORT HAUT
PMB : POINT MORT BAS
PSB : PIGNON DE SORTIE DE BOITE[/b]
RAR : ROUE ARRIÈRE
RAV : ROUE AVANT
TDB : TABLEAU DE BORD
TDF : TÉTE DE FOURCHE
TBHC : TETE BOMBE HEXAGONALE CREUSE
TCHC : TETE CYLINDRIQUE HEXAGONALE CREUSE
TF : TETE FRAISÉE
TH : TETE HEXAGONALE
THE : TETE HEXAGONALE ÉPAULÉE

syl a écrit:

Veinard a écrit:

CMB : Comme Ma Bite
CTB : Comme Ta Bite
FDP : Fils De Pute (accessoirement Frais De Port)
DaJ : Demande à John
MA : 30 cm




de rien

jusque là c'était à peu près serieux... c'est mort maintenant!!!

t'as oublié DTC!!!

j'avais loupé ce sujet , bonne idée en tout cas

RH: récupérateur d'huile