Nouveau détenu : LéPaV

je sais je suis flemmard , mais j'ai pas le courage de fouiller dans les 8800 pages du post pour savoir , donc je me posais la question , c'est un réservoir de 500xs ?

Oui, 500 xs

Tant que LéPaV sera orange, personne ne verra l'arrière !

elle est classe!! la selle est particulièrement reussie...même si on aimerait bien voir son raccord sur l'arrière...qui biensûr doit être parfait, mais bon c'est pour voir quoi avec un peu de pommade bien passée, il devrait se faire avoir !!

Veinard a écrit:

Tant que LéPaV sera orange, personne ne verra l'arrière !

ben repeints-la alors ...

C'est une option que j'ai étudiée il y a longtemps

elle est belle ta moto rouge ......

Allez, je fais le point ici, ça me fera un mémo comme ça.

Je reviens d'une balade LéPaVisante, je suis très content.
D'avoir un moteur qui fonctionne beaucoup me permet de ne plus être obsédé par la carburation, même si je note que ça manque de quelque chose dans les tours.

Normalement, je m'étais fixé de faire les peinture en tout dernier, quand la moto était aboutie, je démontais tout pour remettre au propre.
De l'avoir faite avant, me permet d'avancer.
De ma balade, je note que le guidon est tordu, en tous cas, j'en ai bien l'impression, faut que je fasse voir ça à kunkun d'autre.
J'ai un offset sur la roue avant, je l'ai rayonnée plus d'un côté.
Rajouter une épaisseur de mousse dans la selle.
Je dois modifier un petit carénage maison, changer la visserie, trouver un vrai joint de bouchon de réservoir (ça dégueule sur la peinture neuve ).
Resserrer quelques vis (fuite), et peut-être modifier les flûtes d'échappement.

Je dois en oublier sûrement.

Photos à suivre

ça fait encore pas mal de boulot

J'ai un guidon si tu veux
Renthal enduro haut, en 22mm

Pourquoi pas.
Dès que tu peux passer des tofs

J'ai le bleu qui était sur TiTi aussi, j'ai juste à le désanodiser.
Sinon, une version acier, haute, de 2kf, mais il faut que je le vérifie aussi

J'ai pas de photos sous la main, mais c'est celui qui était sur la Jeanne jusqu'au changement de fourche pour une fourche de TTE.

Regardes les photos avant Février 2018,c'est celui que ces photos.

Merci Eric.


Les photos (projet à 90/95% de son but) :







Et pour l'arrière, dont je suis plutôt fier, tubes cintrés par mes soins, recyclage du carénage arrière et feu stop, j'aime :





Vous noterez le
LéPaV

Pour rappel :

sympa, beau boulot; pour moi tout est réussi sauf le feu arrière mais c’est question de gout.

alors moi je la trouve canon Lépav' !
le rappel poignées/selle en cuir marron top! Un quadrillage sur le cuir de la selle, ou des boudins et là

genre:

Rod 44 a écrit:

sympa, beau boulot; pour moi tout est réussi sauf le feu arrière mais c’est question de gout.

Merfi
oui, c'est cubique, je voulais ça sur tout l'ensemble.

boycott a écrit:

alors moi je la trouve canon Lépav' !
le rappel poignées/selle en cuir marron top! Un quadrillage sur le cuir de la selle, ou des boudins et là

genre:

Hum; c'est à dire que tous les scramblériseurs font ça, j'ai besoin de différences.

Sinon, violence dans la machine à penser,



































et puis









































et





































quand enfin





































Bordel, mais c'est orange ^^

Veinard a écrit:

T'as foiré ton logo KTM...

P'tain mais il démonte Lépav!

Bien joué, c'est original et vraiment sympa.


T'as peint avec quoi (produit et matos) ?

Bô!

LilYoda a écrit:

Veinard a écrit:

T'as foiré ton logo KTM...

Mdr

Snatch06 a écrit:

P'tain mais il démonte Lépav!  

Bien joué, c'est original et vraiment sympa.


T'as peint avec quoi (produit et matos) ?

Merci.
Alors j'ai bossé avec les sprays pros de chez Vidal, Spray Max, et mon scotch du batiment
Je suis un peu déçu car je lui ai demandé si il fallait vernir, si ça résistait aux hydrocarbures, sûr de lui, le mec me répond qu'il n'y a pas besoin de vernir, bon ben au premier plein, des traces....

PicsouSJB a écrit:

Bô!

ça peaufine le look , magnifique !!

MerFi Pop'