Avis pignons de boîte de vitesse

Bonjour,

J'ai démonté le moteur de mon 2KF il y a peu et en contrôlant les pignons de boîte de vitesse je me suis aperçu qu'un des pignons de l'axe primaire et secondaire comportait ce genre de marques :

 

Du coup je voulais savoir si je pouvais remonter la boîte de vitesse dans cette état ou il faudrait mieux que je change les pignons ?

Maintenant qu'elle est sur l'établi et vu la tronche du pignon en photo je pense que qu'un changement s'impose sinon, c'est reculer pour mieux casser et redémonter

pas de doute , il lui faut un couple de pignons de cinq ( je pense ) neuf

soucis bien connu sur le 2 kf.....

c'est pour ça que le mien n'est toujours pas remonté ( )

Merci pour vos avis ! Du coup je vais essayer de retrouver une boîte de vitesse en meilleur état et est ce que vous avez des conseils ou une technique pour éviter que les pignons ne s’abîment trop vite étant donné que c'est un problème récurrent sur les 2KF ?

Apparemment c'est un défaut de graissage: Yam a d'ailleurs ajouté par la suite un graissage suplémentaire pour corriger ça, en ajoutant une durite qui part du boitier de filtre à huile vers la boite (sur 3TB et consort)

Donc d'une manière générale, soigne la lubrification de ton moteur: une bonne huile moto (en xxW50 de préférence) vidangée régulièrement

Charles 89 a écrit:

Merci pour vos avis ! Du coup je vais essayer de retrouver une boîte de vitesse en meilleur état et est ce que vous avez des conseils ou une technique pour éviter que les pignons ne s’abîment trop vite étant donné que c'est un problème récurrent sur les 2KF ?

hello,

il y a un sujet qui parle d'une modification pour ce pb de lubrification :
https://600xt.1fr1.net/t8526-amelioration-lubrification-du-pignon-de-5eme