Tirette de starter... ou pas

Hello tous !

Savez vous si cette pièce s'adapterait sur le carbu de mon 3AJ
Ils ne donnent pas trop de détails, c'est pourtant proposé pour une XT 600 de 89.

Plutôt que d'avoir un long cable dont j'ai cassé le support.
En prise directe, pourquoi pas ?

Elle n'est plus d'origine :

https://i.servimg.com/u/f40/11/37/54/76/img_2031.jpg

Merci

YannickM a écrit:: Hello tous !

Savez vous si cette pièce s'adapterait sur le carbu de mon 3AJ
Ils ne donnent pas trop de détails, c'est pourtant proposé pour une XT 600 de 89.

Plutôt que d'avoir un long cable dont j'ai cassé le support.
En prise directe, pourquoi pas ?

Elle n'est plus d'origine :

https://i.servimg.com/u/f40/11/37/54/76/img_2031.jpg

Merci

Si c'est une tirette de carbu de XT c'est ok

Le problème, c'est pas la tirer, c'est le piston du starter, il doit strictement être celui qui va avec ton carbu, d'origine.

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TiTi : tome 1, tome 2, tome 3, tome 4

LéPaV : tome 1, tome 2, tome 3,

Veinard a écrit:: Le problème, c'est pas la tirer, c'est le piston du starter, il doit strictement être celui qui va avec ton carbu, d'origine.

Même pas, le 3AJ de mon fils a une tirette de 2KF depuis pas mal de temps et ça le fait.

Quand le carbu est ouvert (ou gris), on voit par le petit trou du haut que le piston du starter vient bien à sa place.

J'ai constaté des différences de longueur, la petite kekette, et le plastique noir au bout, je dirai qu'il y a 3 versions.

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LéPaV : tome 1, tome 2, tome 3,

Veinard a écrit:: J'ai constaté des différences de longueur, la petite kekette, et le plastique noir au bout, je dirai qu'il y a 3 versions.

Je dirais 3 évolutions du même starter, la première version, 34L câble et levier sur le carbu, 2 tirette direct sur carbu 43F, 2Kf, (puis les triteubs) et enfin à câble pour contourner les gros résé de 23 l des 1VJ et 3AJ (pas la meilleur).
T'as raison, c'est plus des versions que des évolutions, ils sont adaptés aux mob sur lesquelles ils se montent.
La quéquette elle est une évolution pour faciliter le guidage du piston (selon Invité).

Et Invité il s'y connait en quéquette

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Ma Troatébéka en supermot': TOME 1 & TOME 2
Wall-E, mon Street Triple R: TOME 1
DR800S: TOME 1

salut les XTeutios,

Cet aprèm, j'ai tenté de faire un peu le point sur les starters de carbu TeiKei de XT de toute les couleurs et tous les modèles (presque)

Donc jusque là, j'ai 5 modèles de starters.

Donc sur la tof, (de D à G, désolé)
à levier de 34L. ~~quéquette~~
à tirette de 43F. ~~quéquette~~
à câble de 1VJ première génération. ~~quéquette~~
à câble de 1VJ seconde génération et 3AJ. quéquette
à tirette de 2KF, 3tb...quéquette

Sur le starter au centre de la tof, il manque le clapet.

il y a une différence sur le corps principal au niveau du canal par lequel remonte le jus, en bout du siège de clapet, celui des carbu a quéquette est plus profond.
Comme le mieux est une tof, j'en mets 2.

A la base, Tous les sans quéquette se montent partout, sur tous les modèles.
Par contre les avec Q, peuvent se monter aussi, mais il faut raccourcir la quéquette pour que le clapet se pose bien sur le clapet.

papatte tu es incroyable c est une veritable casse chez toi affraid

Merci tous !
Merci patenboa pour tes explications. Si avec ça j'y arrive pas !

Mon problème se situe au niveau de la fixation de la tirette au tdb, le filetage et les écrous plastoc (!) sont cassés.

https://i.servimg.com/u/f40/11/37/54/76/img_2032.jpg

En attendant j'ai bidouillé ceci :

https://i.servimg.com/u/f40/11/37/54/76/img_2034.jpg

Mais l'ensemble tirette/cable coûte 40 balles
https://www.la-becanerie.com/starter-mikuni.html
et la tirette directe 11 balles.
https://www.la-becanerie.com/tirette-de-starter-mikuni.html

En dehors du prix, le système direct me semble plus fiable (moins de câble, moins de frictions, etc.)

Pour l'instant, ça fonctionne, mais...

Je vais étudier tout ça.

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