Bonjour :)

Bonjour,

Je viens de m'acheter une XT 600 de 87 modèle 86 sans démarrage électrique.

Elle a été monté en scramber mais sans grosse modification.

L'ancien proprio m'a laissé un peu de boulot pour la fiabiliser
J'ai commandé tout un tas de pièce pour la refaire ... Mais je vais sans doute avoir aussi besoin d'info et de conseils d'ou l'inscription.

J'ai notamment une fuite d'huile au capteur du neutre.
Hier j'ai refait l'électricité qui était quasi inexistante dessus.

Le pignon de sortie de boite gigote sur l'axe, quelques points dur sur la chaine mais après l'avoir fait trempée dans du pétrole elle semble guérie...

Je veux m'initier aux chemins ou petit TT, sans doute lui ajouter du chargement pour pouvoir bivouaquer en mode roots voila

Moto achetée 1200 euros j'ai revendu mon projet précédent pour financer cette 2eme moto la 1ere étant une speed. Les petits trails ont la cote j'ai eu du mal à trouver moins cher.

Ah petit détail ! dernière fois que je l'ai arrêté j'ai mis 20 minutes à la redémarrer (j'ai vraiment pas le coup de main avec le kick ... mais ca va venir ou pire elle est mal réglée et une fois réglée elle démarrera mieux)

salut l'ami et bienvenue

tu es de quel coin?

pour le demarrage au kick, y'a un technique simple, si ton câble de decompresseur est bien reglé... il y a un sujet là-dessus, tu devrais le trouver avec la fonction recherche !

mets nous quelques photos, en 86 plusieurs modèle d'xt se croisent, ce serait un 55w alors? ou 43F!

Salut

Je suis de Lons le Saunier (Jura), la moto est une 43F avec décompresseur auto mais j'ai pas compris le concept ^^

Bcp de vis sont foirée sur la moto ou ne sont pas celles d'origine ... L'ancien proprio n'avait peut-être pas les outils avec les bonnes empreintes ^^ j'ai commandé pleins de pièces d'origine pour la remettre propre et fonctionnel (sur toutes les parties importantes) et des pièces moins chères quand Yamaha abuse sur les prix (estétique).

Merci pour le démarrage je vais regarder ça ! J'aimerais pas à avoir à m'en séparer parce que j'arrive pas à la démarrer

En tous les cas j'ai roulé avec un peu elle est vraiment sympa à conduire

Bienvenue

bienvenue

Bienvenu.

Salut et Bienvenue!

bienvenue !

Salut, sois le bienvenu parmi nous

Saaaaaalut et bienvenue

Salut et bienvenue ! Lons c'est pas loin de chez la famille à ma copine, si t'as besoin d'un coup de main quand je suis par la bas...

Bienvenue à toi

Salut,

T'as pas une photo coté gauche step ??

Salut et bienvenu.

Bienvenu à toi.

Salut et Bienvenue ...

Tartinator a écrit:

Salut et bienvenue ! Lons c'est pas loin de chez la famille à ma copine, si t'as besoin d'un coup de main quand je suis par la bas...

Cool merci

La remise en état avance bien:

J'ai supprimé une fuite au carter (vis foirée), en en mettant une un peu plus longue et en mettant un peu de résine epoxy là ou ca suintait.

Fait ma vidange complète, mais en voulant regarder l'état de ma crépine je pense que mes joints n'ont pas aimé le démontage ... ca fuite coté bouchon de vidange du réservoir d'huile et coté crépine aussi ... j'attends les pièces pour cette fuite là.

J'avais une fuite au capteur de neutre l'ancien proprio disait a cause du joint ... j'ai changé le capteur aussi (38 euros) en plus du joint car je pense que les deux fuyaient.

Remis le pot d'origine mais il semble en fin de vie... j'ai reçu mon Akrapowish ce matin je vais tester si il fait pas trop de bruit car j'aime bien être discret... mais l'origine respire mal (sans doute du metal en décomposition dedans et il est à moitié perforé par endroit, la chicane mastiquée ... l'ancien proprio m'a dit comme neuf le pot vais peut-être me mettre à la recherche d'un origine en bon état si l'akrapowish est trop bruyant ... ou je ferais un échange standard avec un petit jeune qui aime le bruit

J'ai mis de nouvelles poignée, un kalxon qui marche ...

J'aimerais la rabaisser un peu j'ai pas encore pigé comment agir sur l'amortisseur grippé peut-être et j'ai pas l'outil aussi ...

J'ai commandé des leds pour le compteur consommera moins et une led jaune pour la phare histoire de faire moderne mais retro à voir ce que ca va donner ...

Oula attend, la rabaisser en agissant sur l'amorto ? Ça va pas la rabaisser, au mieux la durcir, c'est tout... Si tu veux abaisser, pas de miracles il te faut une biellette réglable et jour sur la hauteur de ta fourche

Tartinator a écrit:

Oula attend, la rabaisser en agissant sur l'amorto ? Ça va pas la rabaisser, au mieux la durcir, c'est tout... Si tu veux abaisser, pas de miracles il te faut une biellette réglable et jour sur la hauteur de ta fourche

Ok je pensais qu'en durcissant je pouvais gagner 2/3 cm ... Je vais regarder pour la rabaisser autrement si c'st pas conseillé ... surtout que je veux faire un peu de TT ...

Je suis sur la pointe des pieds là mais c'est gerable en TT j'ai peu que ne pas toucher le sol soit vite très handicapant.

elle ressemble plus a une ténéré qu'a un 43F un marquage 43F sur le moteur ne signifie pas que la moto est de ce type, il existe certaines piéces qui sont inchangés sur quasiment toutes les xt et xtz et qui conservent le marquage du début a la fin !

popeye a écrit:

elle ressemble plus a une ténéré qu'a un 43F un marquage 43F sur le moteur ne signifie pas que la moto est de ce type, il existe certaines piéces qui sont inchangés sur quasiment toutes les xt et xtz et qui conservent le marquage du début a la fin  !

Sur le cadre c'est aussi écrit 43F

PATENBOA a écrit:

PATENBOA a écrit:

 Salut,

T'as pas une photo coté gauche step  ??

Salut

Non désolé j'ai pas j'en ferais demain pk coté gauche ?

Salut et Bienvenue