2kf allégé c est mon but ...

Stef3376 a écrit:

Ouah cela fait quand même une sacrée distance.
Moi j'aurais beaucoup de travail à faire pou préparer mais oui cela m'intéresse.
Fin de cette année je démarre ma formation de reconvertion jusque avril 2121 ensuite il faut convaincre Laurence que je disparaîs 2 semaines... C'est pas gagné mais oui cela me plairais.

oui ce sera le plus dur la convaincre hihiihih

oui moi c est perso itineraire perso aussi (et eviter la route au max) avec deux ou trois pilotes de plus je connais un tiers de tete a peu de choses pres pour les sud apres c est plus rock and roll

Le TET arrive à Dieppe qui est à 30kms de chez moi cela vaut le coup de regarder...

tet c est quoi deja enfin oui si tu peux decouvrir un peu du tracé ...

Le post t'avais peut-être échappé je te remets
https://600xt.1fr1.net/t27846-trans-european-trail-38-000-kms-d-offroad-en-europe

merci steph
oui j avais vu mais rapidement je l avoue ...

on avance quelques modifs









avant


apres

guidon relevé ..

Ton couvercle de filtre à huile me plaît bien, il vient d'ou ?

Vache, typiquement le type de guidon avec lequel je suis incapable de rouler en off road

pourtant renthal ou tomaselli rien de mieux
couvercle filtre a huile 500 xt chez KEDO

Bonjour
Où as tu eu tes repose-pieds larges stp ?
Merci

sympas tes modifs

Bernard, quel intérêt de remonter le guidon pour toi ? c’est pour le TT, ça favorise certaines manœuvres ?

Antoine02 a écrit:

Bonjour
Où as tu eu tes repose-pieds larges stp ?
Merci

On dirait des repose pied de TW200 mais je peux me tromper

Ba je suis plutôt neken moi, mais je préfère les cintres bas et les guidons droit. Renversés sur l'avant pour avoir un meilleur appui en grimpette évidement

Rod 44 a écrit:

sympas tes modifs

Bernard, quel intérêt de remonter le guidon pour toi ? c’est pour le TT, ça favorise certaines manœuvres ?

oui questions de hauteur de buste par rapport au triangle epaule mains et pieds

Tartinator a écrit:

Ba je suis plutôt neken moi, mais je préfère les cintres bas et les guidons droit. Renversés sur l'avant pour avoir un meilleur appui en grimpette évidement

oui mais limité a certains terrains : montée importante pour toi
je privilegié la position debout mais aussi assise sur le plat

Snatch06 a écrit:

Antoine02 a écrit:

Bonjour
Où as tu eu tes repose-pieds larges stp ?
Merci

On dirait des repose pied de TW200 mais je peux me tromper

non pas du tout plus large ceux la ceux ci dit ceux d origine sont tous identiques dt dtlc xt 600 dtmx ....
pour antoine 02 sur le net mais ou ?? je ne me rappelle plus ils sont en acier pas alu ceux en alu chinois pas confiance ..

aujourd hui pas avancé avec ces plastiques de mer... sans tetons et aux autocollants pourris chiants a decoller
j ai soudé au ryslan et lampe bleuet c est pas si mal comme soudure

bonne idée le colson fondu....ça a l'air costaud!!

la plaque phare, elle vient de quelle moto?

c etait sur un 500 xr mais pas d origine en tous les cas h4

ah oui, celle que tu avais recuperée pour pièces!!

j'aime bien !

tu as essayé avec le décapeur pour les autocollants?

bin non pas pensé t as raison ça aurait marché ...

pas trop chaud non plus.
J'ai quelques carénage de 2kf au cas où

J'ai des écopes rouges de 2kf aussi au cas où...
Pour le guidon, c'est vrai que toi tu fais de la longue balade, moi je fais plus du très technique sur 2h/3h max, donc je roule avec des commandes plus extrêmes, mais plus fatigantes sur un long trajet roulant.