Restauration de la seino-Marinaise

syl a écrit:

Salut Steph!!

SURTOUT ne fais pas la même erreur que moi :

Il ne faut absolument pas appuyer l'arrache sur la queue de vilo (même en plaçant une cale martyr!), tu risque de flinguer le filetage    (l'effort est tel que le filetage de la queue de vilo "gonfle")

--->place une douille/tube sur l'epaulement du vilo, qui est juste derrière...il faut un tube très solide et de diametre suffisant pour passer autour du filetage sans le toucher : j'avais sacrifié une douille longue de cliquet!)

--> en bout de cette douille, place une cale d'acier épaisse

--> sur cette cale martyr, tu fais un préperçage pour permettre de loger/centrer une bille de roulement.

--> pareil en bout de vis de l'arrache, un tit coup de foret pour que la bille ne s'echappe pas!

---> puis tu equilibre bien les trois vis sur le rotor ET tu serres uniquement la vis centrale de l'arrache....sans frapper sur celle ci (risque de décentrer l'embiellage )


mon arrache n'ira pas sur ton 3tb, car l'ecartement des vis est propre au TT... mais celui de Bernard a l'air de faire differents écartements!

quelques photos de mon montage avec la douille protectrice "indispensable" :




là, sur cette photo on voit l'epaulement derriere la partie filetée du vilo : là c'est indéformable, c'est là que la douille doit transmettre l'effort de l'arrache! : (on voit la douille utilisée juste devant le rotor)






ça c'est la cale matyr en acier de 10mm : comme tu peux voir, après extraction du rotor, la bille de roulement s'est incrustée dedans.... en laissant de l'autre coté un joli "bombé" ... tu imagine bien que sans la douille, les efforts directement en bout de QdV font des dégats!!!




comme toujours, certains n'ont eu aucun problème en faisant la methode classique, vis directe+grand coup de massette..... mais si le rotor resiste c'est la catastrophe...comme dans mon cas!!

Super merci des conseils Syl! Tu sais que je commençais à m’inquiéter je t'imaginais couché avec des tubes de partout! ouf je suis rassuré!

BeRneR a écrit:

IL A raison sylv j avais abime un bout de vilo de 500 xt en appliquant l arrache direct ....donc ...

sinon tu en auras pour 7€ aller et 7 € retour en gros regarde si ça vaux pas le coup de t en acheter un sinon je te l envoie ....
envoie moi ton adresse en mail perso steph

Faut que je regarde aucune idée de ou je peux acheter cela...
Je suis encore abs la semaine prochaine je te tiens au courant d'ici mercredi.

ok tiens moi au jus ....

En achat neuf c'est dans les 50/60 € pour un truc qui me servira q'une fois j'ai envie de dire que le feu n'en vaut pas la chandelle...
Bernard veux tu que je te règle paypal entre amis ?
je ne suis pas pressé de l'envoi il faut que je vidange et que j'ouvre le carter et avant serait bien que je change la plaque gaz pour une induction j'ai une ligne électrique à tirer

si tu veux ..envoie moi ton adresse en mp

syl a écrit:

Salut Steph!!

SURTOUT ne fais pas la même erreur que moi :

Il ne faut absolument pas appuyer l'arrache sur la queue de vilo (même en plaçant une cale martyr!), tu risque de flinguer le filetage    (l'effort est tel que le filetage de la queue de vilo "gonfle")

--->place une douille/tube sur l'epaulement du vilo, qui est juste derrière...il faut un tube très solide et de diametre suffisant pour passer autour du filetage sans le toucher : j'avais sacrifié une douille longue de cliquet!)

--> en bout de cette douille, place une cale d'acier épaisse

--> sur cette cale martyr, tu fais un préperçage pour permettre de loger/centrer une bille de roulement.

--> pareil en bout de vis de l'arrache, un tit coup de foret pour que la bille ne s'echappe pas!

---> puis tu equilibre bien les trois vis sur le rotor ET tu serres uniquement la vis centrale de l'arrache....sans frapper sur celle ci (risque de décentrer l'embiellage )


mon arrache n'ira pas sur ton 3tb, car l'ecartement des vis est propre au TT... mais celui de Bernard a l'air de faire differents écartements!

quelques photos de mon montage avec la douille protectrice "indispensable" :




là, sur cette photo on voit l'epaulement derriere la partie filetée du vilo : là c'est indéformable, c'est là que la douille doit transmettre l'effort de l'arrache! : (on voit la douille utilisée juste devant le rotor)






ça c'est la cale matyr en acier de 10mm : comme tu peux voir, après extraction du rotor, la bille de roulement s'est incrustée dedans.... en laissant de l'autre coté un joli "bombé" ... tu imagine bien que sans la douille, les efforts directement en bout de QdV font des dégats!!!




comme toujours, certains n'ont eu aucun problème en faisant la methode classique, vis directe+grand coup de massette..... mais si le rotor resiste c'est la catastrophe...comme dans mon cas!!

Quand je dis que c'est SYL le pro du vilo.