Restauration de la seino-Marinaise

j'ai une paire de jantes pour ma 3TB qui 'dorment', il y a dessus une paire de Sirac à mi usure mais j'ai envie de me faire une paire "chemin".
Question 1 cela se revend des pneu usés à moitié?
Question 2 quoi mettre comme pneu chemin? (mais permettant quand meme un peu de bitume pour aller aux chemins)

Pour la revente, je ne vois pas trop qui peut acheter ça.
Tu peux les monter pour les finir...
Pour le type de pneu, c'est toujours pareil, ça dépende un peu de ce que tu veux faire: du pur cross qui n'est pas homologué pour la route à un pneu trail qui ne tiendra pas du tout sur du gras (il pleut souvent par chez toi?), il y a un monde.
Si c'est vraiment, une deuxième monte, pour aller dans les chemins, je resterais quand même sur un pneu trail assez sculpté, de toutes façons, une XT 600 n'est pas une moto d'enduro...
Michelin Anakee Wild
Continental TKC 80

je viens de jeter un oeil sur le conti pas facile à trouver en dim d'origine
90/90-21
120/90-17
Pour l'instant trouvé sur centralepneu mais je ne connais pas ce site

à prix raisonnable : les mitas :
E12 E13 pour l'avant
pour l'arriere, c'est limité par la roue du xte en 17.

EDIT : me suis planté!
pour l'avant c'est au E13 que je pensais!

le E12 est pour l'arriere, mais en 18 seulement!

j'ai vendu un Sirac, bien sec, de LéPaV, il y a quelques mois.
Ceux qui achètent ça, par exemple, sont ceux qui vont remettre une becane en route

tu l'avais vendu combien?

15€.
Et en fait, il n'était pas sec.

syl a écrit:

à prix raisonnable : les mitas :
E12 E13 pour l'avant
pour l'arriere, c'est limité par la roue du xte en 17.

EDIT : me suis planté!
pour l'avant c'est au E13 que je pensais!

le E12 est pour l'arriere, mais en 18 seulement!

j'ai vu des Mitas E09 qui existent en dim d'origine avant/arrière 80%off road 20%road reste à voir si ce n'est pas des savonnettes en road humide.

De mémoire, le E09 version normale est un chewing-gum qui s'use très vite. Il existe la version Dakar et là, par contre, c'est un pneu en acier, très très difficile à rentrer sur la jante avec les outils du bord (c'est ce que j'ai eu à l'avant sur la Jeanne, il y a longtemps).

Sur route mouillée, c'est pas si mal que ça, je crois. Sur la Jeanne en tout cas, ça tient bien mieux que les Pirelli MT21 que j'ai essayé après, et que j'ai détesté tant ils glissaient (même sur la route sèche, d'ailleurs)

Sinon j'aime beaucoup les Anakee Wild sur la Jeanne. Ça tient très bien sur la route, et en TT, ça ne montre ses limites que dans la boue, où là, ça devient savonnette. Mais sinon je les ai trouvés très bien

merci Eric, j'ai mis un peu de temps à réfléchir mais s'ils sont savonnette dans la boue, cela risque d’être chaud c'est quand meme humide souvent chez moi.

Certes mais dans la boue, à part de vrai pneus enduro, il n'y a pas grand chose qui tient. Et là, tu aura des pneus qui se comportent vraiment mal sur bitume

LilYoda a écrit:

De mémoire, le E09 version normale est un chewing-gum qui s'use très vite. Il existe la version Dakar et là, par contre, c'est un pneu en acier, très très difficile à rentrer sur la jante avec les outils du bord (c'est ce que j'ai eu à l'avant sur la Jeanne, il y a longtemps).

Sur route mouillée, c'est pas si mal que ça, je crois. Sur la Jeanne en tout cas, ça tient bien mieux que les Pirelli MT21 que j'ai essayé après, et que j'ai détesté tant ils glissaient (même sur la route sèche, d'ailleurs)

Sinon j'aime beaucoup les Anakee Wild sur la Jeanne. Ça tient très bien sur la route, et en TT, ça ne montre ses limites que dans la boue, où là, ça devient savonnette. Mais sinon je les ai trouvés très bien

Tiens, c'est marrant, on a exactement le même ressenti sur ces deux pneus!
Les Pirelli sont souvent cités (à mon étonnement) sur le forum Terre et Bitume alors que moi, ils me rappellent les pneus des années 80...

Stef3376 a écrit:

merci Eric, j'ai mis un peu de temps à réfléchir mais s'ils sont savonnette dans la boue, cela risque d’être chaud c'est quand meme humide souvent chez moi.

Maître Yoda précise sa pensée juste en-dessous, et je suis encore d'accord avec lui!
Cependant, en faisant attention, si les Annakee ne sont pas trop usés, il permettent quand me^me certains passages en TT et les crampons espacés font qu'ils évacuent la boue du pneu contrairement à d'autres pneus trails.
Dalleurs, les TKC ont aussi des crampons espacés.

test des mitas E09 et E 13

https://motard-adventure.com/test-pneus-trail-mitas-e-13-e-09-performance-a-petit-prix/

le E09 rappelle le dessin du Michelin T63

Merci Syl

Intéressant, le test.
Ils ont ont une bonne gueule, en plus.

BRIO a écrit:

Intéressant, le test.
Ils ont ont une bonne gueule, en plus.

j'ai les E12 (equivalent au E09 mais pour roue ar en 18) et le E13, qui attendent patiemment... sacrée gueule c'est clair!! je les regarde et ça me remotive pour le projet!!!

Héhéhéhé, c'est ça qu'il faut pour rester concentré!

en déco!!!

ça et quelques pièces par ci par là, dans le salon!!!

syl a écrit:

test des mitas E09 et E 13

https://motard-adventure.com/test-pneus-trail-mitas-e-13-e-09-performance-a-petit-prix/

le E09 rappelle le dessin du Michelin T63

Oui c est vrai apres MITAS j en prenais il y a encore deux ans ce sont des michelin moins cher mais depuis l an dernier les pneus mitas fim ont explosés en prix ...aussi j en prends plus ...ceci dit le E09 effectivement c est presque " feu " le T63

Et du coup tu prends quoi Bernard?

syl a écrit:

en déco!!!  

ça et quelques pièces par ci par là, dans le salon!!!

J'te comprends.

Stef3376 a écrit:

Et du coup tu prends quoi Bernard?

a l avant souvent des michelin enduro comp 5/6
a l arriere ce que je trouve en fim moins cher pirelli scorpion ou maxxis sont pas mal je guette les meilleurs prix ...

Nouvelle Année, bonnes résolutions....
Faut que je m'attaque à ma roue libre de démarreur, comme il faut que je fasse sauter le rotor je me dis que je peux en profiter pour m'attaquer à ma chaine de distribution qui, si elle n'est pas encore au bout du bout, commence à être sur sa fin de vie et tant qu'a faire un petit rodage de soupape (à voir en fonction de mon courage et des goujons d'échappement).
Cela serait bien que je commence mi janvier car j'ai un trou dans mon agenda (pas de formation et pas encore de stage -que je ne parviens pas à trouver c'est la galère-).

Qui aurait un extracteur de rotor à me prêter pour un mois ou deux? (je prévois de galérer à le démonter) je paye bien sur les frais de port allé /retour.

salut steph je dois avoir il faut que je le retrouve par contre hihihihiihi