600 TTS, mon nouveau jouet

Guz' a écrit:

Quelle adresse

Ton message du Mar 20 Avr 2021 à 10:59

C'est supprimé

Merci Hugo, j'avais pas vu que j'avais mis mon adresse sur le forum. Je croyais être en MP avec Nico. Désespérant, faut que je me fasse soigné.


ça, c'était l'ancien support de plaque :



et ça, le nouveau :



L'insert est collé à l’araldite Loctite. C'est de l'araldite, mais vendu sous la marque Loctite La marque araldite a peut être disparue !

Réparation d'un pico de cache latéral. Je ne suis pas sûr que ça tiendra

voila le bouchon

Tu es un chef

Je suis en train de redonner du lustre à la béquille que tu m'as donné.
Elle ne se monte pas sur les TTS. Trop longue, écartement trop étroit pour la patte de fixation et attache du ressors trop haute.

Si tu trouve à la vendre, fais le moi savoir, je l’enverrais directement de chez moi a ton client, cela compensera les frais de port du bouchon.

Reception d'un colis cet après midi:  



Encore un peu de bricolage ce soir.

Ponçage et deuxième couche d’apprêt sur les ouies. Une troisième couche me parait nécessaire pour l'ouie droite .

Coup de polish sur le réservoir, pour enlever les traces jaunes laissé par l'essence. Normalement avec le joint sur le bouchon de réservoir, il ne devrais plus y avoir de trace.

Pose d'un filtre à essence et d'une durite transparente.



perçage d'une vis diamètre 5 pour la purge du circuit d'huile.





Mise en peinture de la béquille de Nico.



Suite aux mésaventures de Julien, j'envisage de remplacer les rivets, par des vis CHC M5 ou des H M5 inox. J'attend vos avis.



Ponçage du carter du TTS. Demain j'essai de trouver une peinture proche de la couleur d'origine. je pense mettre une couche d'apprêt avant.



Redressage de levier d'embrayage et du sélecteur.

Pose de l'ecrou de PSB fraichement reçu et serré à 11 kilo.

Les vis inox, c'est bien déjà par rapport au rivet, mais si tu as de la 10.8 ou 12.8, c'est encore mieux en terme de résistance.
Quoique, pendant que j'écris ce message, je me demande, l'acier inox, A4, sa résistance par rapport à du 8.8 ou 10.8 si c'est équivalent.

J'ai pas vérifié, mais au niveau de la classe, je ne suis pas sûr que pour les M5 on les trouvent en 10.8 ou 12.8

Visiblement les M5 existent en 10.9 et 12.9. Quant au vis inox, leur résistance est moindre comparer aux vis aciers.




Je viens de regarder et j'ai au moins six CHC M5 en classe 10.9. Le rêve

Si tu es intéresser, je peux regarder si j'en ai d'autres.

Merci Jérôme, ce ne sera pas utile, il me reste quelques 12.9 en BHC

Ouf ! pas besoin de retourner pas dans le garage me salir les doigt à trifouiller dans le casier de M5

cool du coup t'as reussi à reparer le couvercle d'allumage cassé?!!

tu pourras me donner les dimensions de la béquille de Nico? ça pourrais m'interesser d'en avoir une plus longue pour le tts, je pense que la béquille a été recoupé...vu l'angle énorme de la moto sur sa béquille!!

Cote prise en dessous de la patte de fixation et sur l'intérieur, pour la longueur .

J'ai fais une réparation sur le carter, mais il faut que je teste pour m'assurer de la bonne étanchéité.

J'ai rebouché avec de la patte époxi alu et j'ai coulé de l'araldite dans le fond pour étanchéifier. Je pense que c'est ok, mais seul un essai me le confirmera. Sinon j'utiliserais  le carter de 1VJ.



Ce soir j'ai mis une couche d'apprêt sur le carter.



Voici ce que ça donne avec carter de 1VJ.







Les rivets du sabot sont remplacés par de M5 classe 10.9. C'est moins esthétique, mais bien plus solide

Guz' a écrit:

Les rivets du sabot sont remplacés par de M5 classe 10.9. C'est moins esthétique, mais bien plus solide

ouais c'est important l'esthétique sous la moto, pour quand tu fais des wheelings

Guz' a écrit:

J'ai fais une réparation sur le carter, mais il faut que je teste pour m'assurer de la bonne étanchéité.

J'ai rebouché avec de la patte époxi alu et j'ai coulé de l'araldite dans le fond pour étanchéifier. Je pense que c'est ok, mais seul un essai me le confirmera. Sinon j'utiliserais  le carter de 1VJ.

ta reparation me semble très bien!!

par contre j'ai l'impression de voir une fissure qui remonte au dessus!!!

syl a écrit:

par contre j'ai l'impression de voir une fissure qui remonte au dessus!!!

c'est juste une trace de fonderie, non ?

Salut vilaine petite grenouille.

ça tombe bien , j'aurais du mettre des vis rouillées et dépareillées.

J'en connais deux ou trois à Banize, qui sont capable de se cocher dans l'herbe ou sur le bitume, pour regarder sous le sabot.

Si tu savait comment ils mon emmer... avec les roulettes de chaine. Je préfère faire dans le détaille, on sait jamais.

d'ailleurs je dois retourner en arrière sur le sujet, pour verifier que tu as bien remis une roulette neuve.... une qui va bien ..... qui roule juste ce qu'il faut.... d'une couleur sombre mais pas trop....

tu as bien mis l'entretoise dans la roulette au moins? je le verrais tout de suite sinon !!

et merde, faut que je retourne dans le garage faire une photo

Là, tu es rassuré ?

ça valait le coup de te faire redescendre au garage !! cette sensation du travail accompli!!