J'ai craqué...

Oui, je peux juste faire ça, surtout que j'ai pensé ma modif en supermotard,  pour que ce soit sans purge au niveau des frein, juste montage/démontage/remontage.


Mais faut-il une grosse autonomie ?

Tartinator a écrit:

Titietgromono a écrit:

Bonne pioche ce 2KF  le second un peu moins

le TZR par contre, c'est pas le même esprit mais bonne brêle

Ba a 2000€ le lot avec toutes les cg en règle, j'allais pas faire le difficile... le deuxième est pas une si mauvaise pioche, la partie cycle est en excellent état aucun roulement baisé, j'ai juste à nettoyer et regraisser. Et puis je pense pouvoir faire un moteur avec les deux

Je connais pas du tout le tzr, tu peux m'en parler ? Je sais même pas où est la commande de valve à changer

Salut Tartinator.
Tu as acheté un TZR 2RL.
Je te conseille cet excellent forum où tu trouveras toutes les réponses à tes questions.
N'hésite pas à poster, je suis un pilier et l'ambiance est très sympa!
Yam2Stroke:

http://www.yam2stroke.fr/index.php

PATENBOA a écrit:

syl a écrit:

 on dirait qu'il y a une bricole sur le tendeur de chaaine! c'est quoi c'te plaque avec ces vis... pas d'origine du tout ça!!



Edit : un support pour le reservoir d'huile du 34L?

34L et 2KF, le résé d'H est à l'AR à gauche.

Jamais vu ce bout de ferraille.


Un guide de durite de radiateur d'huile ?

m'a troumpa' !! justement je voulais ecrire "radiateur" et pas reservoir...puisque le radiateur du 34L est fixé par là non?

C'est bien pour maintenir le caoutchouc de fixation du radiateur

Tartinator a écrit:

Snatch, j'ai déjà essayé le coup de la presse avec un serre joint et des douilles en chauffant, rien à faire ça bouge pas...

Pas la peine de te faire suer alors, si c'est complètement soudé, tu pourra pas récupérer la bielle.

couper l'axe proche du bord du pied de bielle (en laissant depasser de quoi serrer avec une pince ou l'etau), puis entailler à la dremel l'intérieur de l'axe avec une fraise, en resserrant ensuite !

l'acier de l'axe c'est du costaud....il y a un peu de boulot!!

C'est surtout un coup à niaquer dans la bielle...

putain Hugo ! tu soignes le mal par le mal ! bel achat, tu as de quoi faire. le 2KF bleu est superbe .... cette moto me donnera des frissons jusqu'au bout

Eheh merci rod! brio j'y fonce

Je tâche de faire ça quand je repasse devant. Mais du coup je comprends pas bien ce que ça fout la, surtout que le moteur est estampillé 2kf

Bon ba je te l'envoie. Et le bruit du moulin, t'en pense quoi toi oh grand papatte ?

D'ailleurs, de manière générale, vous les sages anciens (et les autres aussi) vous entendez un bruit suspect dans ce moteur ? Parce que je suis pas sur sur, et ça me ferait ch*** d'ouvrir pour rien (comprendre, commander des joints pour rien)

Tartinator a écrit:

Bon ba je te l'envoie. Et le bruit du moulin, t'en pense quoi toi oh grand papatte ?

Ta vdo, c'est à chaud ou pas ?
Tu as fait les culbus et le décompresseur ?

Merci pour la patte de gladiateur, sympa le Poussin.

Moi ça me semble pas trop mal.

Faudrait regarder les jeux et peut être les clavettes mais pas plus.

La vidéo c'est à tiède on va dire, elle a tournée 2 3 minutes avant. Non j'ai encore rien fait dessus, ni jeu ni rien

Tartinator a écrit:

Titietgromono a écrit:

Bonne pioche ce 2KF  le second un peu moins

le TZR par contre, c'est pas le même esprit mais bonne brêle

Je connais pas du tout le tzr, tu peux m'en parler ? Je sais même pas où est la commande de valve à changer

J'avais un pote qui en avait un bien libre, j'ai eu plusieurs fois l'occasion de l'essayer et je me suis bien éclaté  ce n'est que mon ressenti, après l'ami BRIO est bien plus calé que moi la dessus  

sympa bon coup apparemment HUGO
tu as du pain sur la planche mais c est bien d avoir de la piece d avance c est pas moi qui te dirais le contraire pour moi pas de bruit suspect sachant que souvent le micro des tels n est pas tres fidele a la realité ...

Bon... J'ai repris l'histoire. Le tzr est au point mort parce que flemme d'y consacrer du budget, la xt qui était en bon état a été vendue, reste celle pour le TET...
C'est tout chaud, ça sort de l'atelier

pas mal avec la fourche inversée ..

Oui, petite galère a adapter, mais j'en suis plutôt content. Reste à voir ce que je lui mets comme amorto

oh la vache! ´foiré, il va reprendre de l'avance!! et doucement quand-même sur les belles pièces!!


c'est cool que tu reprennes le projet!!

donc tu te retrouve avec un train avant tout neuf.. c'est quoi? YZ? t'as monté l'etrier aussi?

le moteur, c'est lequel celui-là?