Possibilité refection roue libre

Stef3376 a écrit:
   J'avoue que comme cela à froid je ne vois pas, si tu pouvais m'éclairer....


Alors, bien sur çà dépend de l’état de ta roue libre hein ...  
si tu as deja une salade de galet explosé    pas la peine de lire le post     

Perso, j’étais allé jusqu’à ce que le démarreur n'arrive même plus a entrainer le moteur !        

si tu en est aux premiers symptômes lors d'un essai de démarrage:
(sale bruit de ferraille et du mal a entrainer le moteur) il y a de fortes chances que tu puisse "rattraper" le coup

Donc, lors du démontage de ma roue libre, (dans l'optique de la visualiser / mesures avant commande)
je ne remarque aucunes usure ou détérioration des pièces incriminées    
ni la partie qui comporte les "galets" ni les "pistes" extérieure et intérieure ou ils "s'accrochent" !!   ....tout nikel  

Par contre, le ressort qui maintient les galets, était complétement lâche !  
Ca m'interpelle,  J'me penche sur la question,    un peu de recherche sur la toile ....
et décide de couper presque 2 centimètres  de ce petit ressort question de le "retendre"  

mort pour mort..... on verra bien !  

Remontage de tout le bin's vite fait  ...... contact....    
un petit coup de transpi avant d’appuyer sur le bouton   ...et....ça marche !!!  

Le genre de journée ou tu sais pourquoi tu t'es levé le matin !      

Voila, si certains peuvent profiter .....

Super !
Merci pour l'astuce, faut comment ça dure dans le temps.

Faudra nous faire un retour dans quelques temps

600xt a écrit:

Stef3376 a écrit:
   J'avoue que comme cela à froid je ne vois pas, si tu pouvais m'éclairer....


Alors, bien sur çà dépend de l’état de ta roue libre hein ...  
si tu as deja une salade de galet explosé    pas la peine de lire le post     

Perso, j’étais allé jusqu’à ce que le démarreur n'arrive même plus a entrainer le moteur !        

si tu en est aux premiers symptômes lors d'un essai de démarrage:
(sale bruit de ferraille et du mal a entrainer le moteur) il y a de fortes chances que tu puisse "rattraper" le coup

Donc, lors du démontage de ma roue libre, (dans l'optique de la visualiser / mesures avant commande)
je ne remarque aucunes usure ou détérioration des pièces incriminées    
ni la partie qui comporte les "galets" ni les "pistes" extérieure et intérieure ou ils "s'accrochent" !!   ....tout nikel  

Par contre, le ressort qui maintient les galets, était complétement lâche !  
Ca m'interpelle,  J'me penche sur la question,    un peu de recherche sur la toile ....
et décide de couper presque 2 centimètres  de ce petit ressort question de le "retendre"  

mort pour mort..... on verra bien !  

Remontage de tout le bin's vite fait  ...... contact....    
un petit coup de transpi avant d’appuyer sur le bouton   ...et....ça marche !!!  

Le genre de journée ou tu sais pourquoi tu t'es levé le matin !      

Voila, si certains peuvent profiter .....

Pour l'instant il arrive encore à entraîner le moteur mais il faut que je fasse de plus en plus d'essais avant que cela prenne.
Donc je n'y coupe pas du démontage et du coup je vais essayer de voir si cela marche.
Il faut juste que je me décide à passer des heures dans le froid et l'humidité...Première difficulté!

Oui, il est certain que par ces temps-ci, mais bon ....

Perso, j’étais tombé en panne a 30 bornes de chez moi   a ne plus pouvoir démarrer    
et en Schleumanie en plus ! j’étais pas fier ....!
et démarrer un mono 650 a la vitesse, sur la terre !!!

Ben je peut te dire que j'y ai bien "transpiré" !!
et que j'aurais bien bu l'eau du lac après coup !!

Bon ça va que j'ai le coup, elle a craqué au bout du 3eme essais

Veinard a écrit:

Super !
Merci pour l'astuce, faut comment ça dure dans le temps.

Faudra nous faire un retour dans quelques temps

J'ai fait ce "mamaillage" en aout de cette année
et ma foi ......y a bon pour l'instant

Je pense diagnostiquer sur le xte d'un ami, la roue libre HS.
Si vous pouviez m'aider avant que j'ouvre le bloc, les démarrages sont de + en + difficiles, et il y a de nombreuses années, un bruit de visseuse qui siffle un peu quand un démarrage rate

cette technique est utilisée sur les roues libres de 640 souvent car ces dernières ne tiennent pas; il suffit de trouver le bon ressort pour la roue libre en question.

j'avais les liens, je vais chercher pour voir si je trouve

ok, tu parles de la solution que 600xt donne, mais pour le diagno ?

Veinard a écrit:

Je pense diagnostiquer sur le xte d'un ami, la roue libre HS.
Si vous pouviez m'aider avant que j'ouvre le bloc, les démarrages sont de + en + difficiles, et il y a de nombreuses années, un bruit de visseuse qui siffle un peu quand un démarrage rate

ça sent les charbons du démarreur usés ou à nettoyer

600xt a écrit:

Stef3376 a écrit:
 


Alors, bien sur çà dépend de l’état de ta roue libre hein ...  
si tu as deja une salade de galet explosé    pas la peine de lire le post     

Perso, j’étais allé jusqu’à ce que le démarreur n'arrive même plus a entrainer le moteur !        

si tu en est aux premiers symptômes lors d'un essai de démarrage:
(sale bruit de ferraille et du mal a entrainer le moteur) il y a de fortes chances que tu puisse "rattraper" le coup

Donc, lors du démontage de ma roue libre, (dans l'optique de la visualiser / mesures avant commande)
je ne remarque aucunes usure ou détérioration des pièces incriminées    
ni la partie qui comporte les "galets" ni les "pistes" extérieure et intérieure ou ils "s'accrochent" !!   ....tout nikel  

Par contre, le ressort qui maintient les galets, était complétement lâche !  
Ca m'interpelle,  J'me penche sur la question,    un peu de recherche sur la toile ....
et décide de couper presque 2 centimètres  de ce petit ressort question de le "retendre"  

mort pour mort..... on verra bien !  

Remontage de tout le bin's vite fait  ...... contact....    
un petit coup de transpi avant d’appuyer sur le bouton   ...et....ça marche !!!  

Le genre de journée ou tu sais pourquoi tu t'es levé le matin !      

Voila, si certains peuvent profiter .....

Je commence à avoir ce symptôme, le moteur a du mal à être entrainé par le démarreur, comment démontes-tu la roue libre? Faut faire tomber le carter, et après?

Je vais faire une petite vidéo de ce démarrage capricieux que je posterai ici

Veinard a écrit:

Je pense diagnostiquer sur le xte d'un ami, la roue libre HS.
Si vous pouviez m'aider avant que j'ouvre le bloc, les démarrages sont de + en + difficiles, et il y a de nombreuses années, un bruit de visseuse qui siffle un peu quand un démarrage rate

Oui c'est ça le démarreur  "n'accroche" plus..... (bruit de visseuse)

il faut arriver a "retendre" le ressort sans spécialement le changer,
tu le coupes, et tu le revisses sur lui même, moi j'y ai rajouté une goute de Freins filet fort
Perso fais depuis 3 ou 4 ans, jamais bougé    

vois sur YT y a plein d'exemples ...

Bon si tu trouves un ressort qui va , tant mieux

Je garde les ressorts de gros joints spy trouvés de droite et gauche
bennes des garages PL ou engins de carriere etc etc...  

boycott a écrit:

Veinard a écrit:

Je pense diagnostiquer sur le xte d'un ami, la roue libre HS.
Si vous pouviez m'aider avant que j'ouvre le bloc, les démarrages sont de + en + difficiles, et il a de nombreuses années, un bruits de visseuse qui siffle un peu quand un démarrage rate

ça sent les charbons du démarreur usés ou à nettoyer

Je ne suis pas connaisseurs, mais je n'ai pas l'impression que c'est ça

Mais plutôt ça :

600xt a écrit:

Veinard a écrit:

Je pense diagnostiquer sur le xte d'un ami, la roue libre HS.
Si vous pouviez m'aider avant que j'ouvre le bloc, les démarrages sont de + en + difficiles, et il y a de nombreuses années, un bruit de visseuse qui siffle un peu quand un démarrage rate

Oui c'est ça le démarreur  "n'accroche" plus..... (bruit de visseuse)

il faut arriver a "retendre" le ressort sans spécialement le changer,
tu le coupes, et tu le revisses sur lui même, moi j'y ai rajouté une goute de Freins filet fort
Perso fais depuis 3 ou 4 ans, jamais bougé    

vois sur YT y a plein d'exemples ...

Bon si tu trouves un ressort qui va , tant mieux

Je garde les ressorts de gros joints spy trouvés de droite et gauche
bennes des garages PL ou engins de carriere etc etc...  

Veinard a écrit:

ok, tu parles de la solution que 600xt donne, mais pour le diagno ?

bruit de crécelle , et cela entraine le moteur que par moment.
les galets de la roue libre s’inclinent quand le démarreur tourne de façon à entrainer l'arbre , c’est le ressort qui accroche tous les galets qui maintenant en pression et la force centrifuge qui fait incliner le galet dans le bon sens.

quand le moteur démarre, l'arbre tourne plus vite que les galets, qui changent de sens et du coup tournent dans le vide.
quand le ressort est distendu ou HS les galets s'inclinent mal et ne font plus pression sur l'arbre suffisamment. du coup ça sautille et fait ce bruit de merde;

Je viens de me relire .....et je vois que je n'est pas donné toutes les bonnes infos...



Oui c'est ça le démarreur  "n'accroche" plus..... (bruit de visseuse)

il faut arriver a "retendre" le ressort sans spécialement le changer,

tu recherches sur le ressort l'endroit où il est raccordé...c'est difficile a expliquer
mais en fait le ressort comporte un coté femelle et un mâle et il ce visse d'un bout a l'autre
ce qui le referme sur lui même (comme un collier)
donc quand tu le coupes , il faut couper le coté  femelle, pour garder le coté mâle intact,
qui ressemble a une vis ou un filetage  


de ce coté tu y enlèves environ 2cms, et tu le revisses sur lui même, moi j'y ai rajouté aussi  
une goute de Freins filet fort
Perso fais depuis 3 ou 4 ans, jamais bougé    

vois sur YT y a plein d'exemples ...

Bon si tu trouves un ressort qui va , tant mieux

Je garde les ressorts de gros joints spy trouvés de droite et gauche
bennes des garages PL ou engins de carriere etc etc...  


si toi pas bien compris...... moi dessiner petit croquis par terre...

Merci à vous trois
Et oui 600xt, je comprends mieux, et j'avais déjà pris connaissance de cette technique pour resserrer justement les joints spi de fourche

600xt a écrit:

Je viens de me relire .....et je vois que je n'est pas donné toutes les bonnes infos...



Oui c'est ça le démarreur  "n'accroche" plus..... (bruit de visseuse)

il faut arriver a "retendre" le ressort sans spécialement le changer,

tu recherches sur le ressort l'endroit où il est raccordé...c'est difficile a expliquer
mais en fait le ressort comporte un coté femelle et un mâle et il ce visse d'un bout a l'autre
ce qui le referme sur lui même (comme un collier)
donc quand tu le coupes , il faut couper le coté  femelle, pour garder le coté mâle intact,
qui ressemble a une vis ou un filetage  


de ce coté tu y enlèves environ 2cms, et tu le revisses sur lui même, moi j'y ai rajouté aussi  
une goute de Freins filet fort
Perso fais depuis 3 ou 4 ans, jamais bougé    

vois sur YT y a plein d'exemples ...

Bon si tu trouves un ressort qui va , tant mieux

Je garde les ressorts de gros joints spy trouvés de droite et gauche
bennes des garages PL ou engins de carriere etc etc...  


si toi pas bien compris...... moi dessiner petit croquis par terre...

j avais pas vu ce sujet c est pas con en effet bonne idee surtout si la reparation perdure