Celle-là c'est la bonne. Ah bas non en faite.

non. avant le 1er janvier 2021, les CG c'était divisée par 2 pour les plus de 10 ans, voitures et motos;

purêe je ne le savais pas ça!!
c'est pour decourager à acheter de l'occasion?

non, pour récolter encore plus de pognon !

les deux en fait.

Rod 44 a écrit:

en effet le tarif des CG qui était divisé par deux pour les motos de plus de 10 ans a été mis au même niveau que les véhicules plus récent, au premier janvier ! et dans plus grande impunité !

rien que pour ça, il ne vaut mieux pas qu’un représentant de LERM passe faire du porte à porte à la maison ....

+1
Voilà où on en est!

J'ai voulu refaire ma carte grise (abîmée) pour mon 1100 de 92. J'ai une ancienne immatriculation. Non seulement ils me refaisaient  une immat et en plus cela me coutait le même tarif qu'un 11 neuf.
J'ai laissé tomber.

Problème de démarrage résolu. 
C'était bien la batterie et non le relais de démarreur. 
L'ancienne batterie, chargée me donnait 12.4V
La nouvelle 13.8V

Cette semaine, changement du pneu arrière. 

Metzeller Tourance.

Pourquoi ce pneu: bah parce que je voulais un pneu mixte, et qu'il y avait que ce modèle qui était en stock. C'est la pénurie même sur les pneus. 
Je pense que chez les accessoiriste comme daffy j'aurais eu plus de choix, mais la flemme de faire 40 bornes pour un pneu.

Petit soucis lors de la réception du pneu.
Le pneu était monté à l'envers  . 
Je suis retourné hier au  magasin. Le patron était pas très content de sont mécano, et celui-ci était bien gêné. 
Il y a pire dans la vie, mais je me suis bien foutu de sa gueule quand même. 

J'ai fait ma première balade hier, je vous ferais un petit cr plus tard.

il était temps ! bon pneu
j'attends ton CR avec une impatience incroyable ....

Ok pour le gommard
mais quand est-il du JDC ?
attention,   les premières vraies chaleurs arrivent !  

C'est une boutade...hein

Rod 44 a écrit:

il était temps ! bon pneu
j'attends ton CR avec une impatience incroyable ....

Ouais bah ne soit pas trop incroyablement impatient 

600xt a écrit:

Ok pour le gommard
mais quand est-il du JDC ?
attention,   les premières vraies chaleurs arrivent !  

C'est une boutade...hein

Mon jdc est toujours entre la culasse et le bas moteur.
Je crois que a partir d'une certaine année il n'y a plus de soucis.

Cette après-midi, balade de 100 km avec l'application calimoto. J'aime bien la fonction balade. C'est l'application qui propose un circuit selon plusieurs critères choisis (nombre de km, direction choisis et type de route). J'ai découvert des petites routes bien sympa que je ne connaissais pas. 

Pour la moto, elle est facile à rouler et confortable. 
Le moteur est doux (du à l'injection je pense), et je pense ne délivre pas toute ça puissance.
Pas de soucis particulier à la conduite.
Pour moi le gros soucis et le leviers de frein qui est trop éloigné pour mes petites mains. Et malheureusement non réglable. 

Le pneu arrière, rodé est sans reproche. 

Les avantages de cette moto est le gros réservoir (21L) et le confort qui permet de faire des kilomètres.

c'était vraiment le temps pour aller se balader.
j'ai essayé la pegaso de Galou dimanche dernier
je confirme son ressenti, confort, douceur globale et relative souplesse.
Le moteur qui devrait donner 50 cv comme la XTX n'a clairement pas tous ces chevaux.
question à 10 balles : ne serait il pas bridé à 34 CV ? car pour moi c’est la puissance qu'il fait

sinon bon moteur avec le caractère du gros mono, à mi régime, un poil moins linéaire que le 660 yam.

la position de conduite est agréable et le confort est de mise mais il faut dire qu'il s'agit d'une selle confort;

y a plus qu'à rouler, avec ton gros réservoir !

la finition est de qualité, comme beaucoup d'italiennes. je préfère cependant soit les pégaso d'avant ( comme celle qu'avait Ludo) ou les strada d'après 2007 avec le moteur de la XTX .

Je l'ai un peu poussée pour voir ce qu'elle donne.
En trs/mins, elle monte bien jusqu'au rupteur sans creux.
Pour la vitesse, je suis monté pour le moment à 140 environs. 
Apparemment ce pegaso n'était pas bridable.

Je viens de voir via un forum que sur le capot du filtre à air il y a des inscriptions "25kw" qui signifie 34cv. 
Sur le manuel d'atelier, rien ne parle d'un quelconque bridage.

qu'est ce qui te dit qu'on ne peut pas brider ces pégaso ?

quelquechose me dit que ce pégaso ne va pas rester longtemps chez Galou!!

bridée 34cv Galou !!!

syl a écrit:

quelquechose me dit que ce pégaso ne va pas rester longtemps chez Galou!!

bridée 34cv Galou !!!

Tout de suite, mauvaise langue. 
Comme si c'était mon genre de changer de moto pour ci peut. 

Après quelques recherches sur des sites anglais, que le bouchon soit bridée ou full, cela vient du même moule.

Bouchon full


Bouchon bridé 

j'ai cherché un peu, apparemment c’est bien bridable... mais pas très clair ....
Regarde sur ta CG si elle est MTT1 ou MTT2

Rod 44 a écrit:

j'ai cherché un peu, apparemment c’est bien bridable... mais pas très clair ....
Regarde sur ta CG si elle est MTT1 ou MTT2

Elle est MTT2.

Je pense que les anciens propriétaires n'ont pas dû trop lui tirer dedans et que le moteur ,échappement sont encrassé. 
Je n'ai aucune trace de changement de la bougie non plus.
Avant la vidange, je pense mettre un nettoyant moteur et injecteurs. 
Je vais changer la bougie et regarder les soupapes. 
Après la moto n'a que 13000 km. Elle doit pas encore avoir toute ça puissance.

Surtout si elle a pas été poussée va falloir la décrasser progressivement genre 4/5000 km
C'est long mais avec le temps elle marchera mieux.
Mais ça reste un pegaso j'en ai essayé un quand javais mon versys et je trouvais que ça poussé autant c'est a dire pas foufou pour 50cvx enfin pas de surprise super linéaire et correct mais vraiment lisse comme une deauville quoi

totone a écrit:

Surtout si elle a pas été poussée va falloir la décrasser progressivement genre 4/5000 km
C'est long mais avec le temps elle marchera mieux.
Mais ça reste un pegaso j'en ai essayé un quand javais mon versys et je trouvais que ça poussé autant c'est a dire pas foufou pour 50cvx enfin pas de surprise super linéaire et correct mais vraiment lisse comme une deauville quoi

La pire insulte qu'on puisse faire à une moto

J'vais lui ramoner la gueule à la rital.
Elle vas gagner 10cv minimum. 

Snatch06 a écrit:

totone a écrit:

Surtout si elle a pas été poussée va falloir la décrasser progressivement genre 4/5000 km
C'est long mais avec le temps elle marchera mieux.
Mais ça reste un pegaso j'en ai essayé un quand javais mon versys et je trouvais que ça poussé autant c'est a dire pas foufou pour 50cvx enfin pas de surprise super linéaire et correct mais vraiment lisse comme une deauville quoi

La pire insulte qu'on puisse faire à une moto

je plussoie ....

pouilleux , tu as vu la vierge ?

10cv minimum ..... pouf pouf je suis mort de rire