remise en route 1vj ténéré

Etant en convalescence je profite pour faire une mise en route de la moto . La rouille a eu raison du réservoir et en trouver un relève du parcours du combattant donc j ai cherché sur le good corner des réservoirs adaptables et vu les prix pratiqués j ai opté pour un ensemble réservoir + selle a 120€ livré de chez Motea

 

sitôt reçu sitôt positionné pour voir



et sitôt de faire mumuse avec la fonction "paint "



rien n est figé mais a voir comment faire pour réaliser des moules ....la mousse expansive se travaille bien?  a voir ....

Tu as un réservoir et une selle magnifiques et tu vas tout gâcher en gardant l'habillage d'origine.

Avec cette selle et ce réservoir tu n'as pas le choix, il faut raccourcir l'arrière et changer le garde boue avant.

j essaye de faire en sorte de ne rien modifier pour pouvoir revenir a l origine
mais j avoue que si l ancêtre ne s'était pas ébroué dernièrement je lui avais prédit une fin pas très joyeuse      , je m étais renseigné sur les Mash 650 X-ride

réservoir fixé , montage a blanc



mais j ai essayé avec la selle d origine , et en retouchant la photo





j avoue que la cela va cogiter sec en cherchant LA solution

Joli projet!

Pour tes caches latéraux la mousse expansive se travaille assez bien. Sinon un truc qui est pas mal c'est les plaques de mousse polyuréthane (ou polystyrène extrudé) d'isolation, ça se travaille super bien (rape à bois, ponçage...). Tu peux même mélanger les 2 méthodes plaques et mousse expensive

Je te conseille de toujours faire un test entre ta résine et ta mousse/polyuréthane/polystyrène, il existe des interactions (de mémoire résine polyester et polystyrène), et le risque c'est ton voir ton "master" fondre pendant que tu es entrain de résiner le moule dessus

Pour éviter ce genre de mésaventure, tu peux scotcher proprement ton master au scotch marron d'emballage, et ça aide au démoulage.
Seul désavantage, les liaisons entre bande de scotch seront visibles dans le moule, ça impose un travail de ponçage de finition dans ton gel coat de moule

Merci   je n avais pas pensé aux plaques de polyuréthane
J avais une deuxième selle , en mauvais état, que j ai dépiauté pour me servir de base pour réaliser un faux tape cul    





et autrement j ai reçu ça


yapuka

bon je viens de faire mumse avec la photo pour me donner une idée et ça me plais bien

Moi je suis très favorable pour recycler et insérer les éléments d'origine pour changer l'allure, MAIS, je suis également pour les proportions.

Dans ton cas, je trouve que tu la perds, à l'arrière, mais (re) j'attends de voir, car peut-être qu'avec la selle, ça le sera.

je fais gaffe aux proportions , car avec les choses que je vois et qui ne ressemblent plus a rien et qui ne passeront plus au contrôle technique lorsqu ils l'auront imposé un peu comme les véhicules de collection bidouillés , je veux juste mettre un réservoir car le mien était mort (si j en avais trouvé un je ne me serais pas aventuré a ça ) et donc une selle qui va avec mais sans rien toucher au cadre , fourche, roues etc
pour en revenir a la proportion arrière , cela doit être la photo car j avais peur que cela fasse trop long , mais j ai essayé de raccourcir et la c est moche , non c est bien comme ça .
En changeant de sujet j ai vu l annonce de ta bécane , elle risque de te manquer ....

pascal66 a écrit:

je fais gaffe aux proportions , car avec les choses que je vois et qui ne ressemblent plus a rien et qui ne passeront plus au contrôle technique lorsqu ils l'auront imposé un peu comme les véhicules de collection bidouillés , je veux juste mettre un réservoir car le mien était mort (si j en avais trouvé un je ne me serais pas aventuré a ça )  et donc une selle qui va avec mais sans rien toucher au cadre , fourche, roues etc
pour en revenir a la proportion arrière , cela doit être la photo car j avais peur que cela fasse trop long , mais j ai essayé de raccourcir et la c est moche , non c est bien comme ça .
En changeant de sujet j ai vu l annonce de ta bécane , elle risque de te manquer ....

Possible ouais, à la base, je ne devais pas la garder, je m'y suis attaché, et j'essaye de m'en défaire pour ne pas accuser.

C'est vrai que pour le moment je trouve ça un peu lourd l'AR. A voir par la suite

HS: c'est quoi cette voiture? Renault Rodeo? Matra Rancho?

bon avancées du jour , carbus nettoyés et remontés et ca tourne a voir par la suite pour les réglages  
J ai avancé sur le tape cul et je vous ai écouté et raccourci de 6 cms ainsi que le garde boue et feu




et je me suis permis de rêver



bon pour les couleurs on ne va pas s' affoler , on va réfléchir

Salut j aime bien ton projet ! La rancho géniale !!!
J aurai une question concernant le réservoir : pourrai tu me dire la largeur au plus étroit dans le tunnel là où il repose sur le cadre et si tu as fait des modifications sur l un ou l autre , j envisage de faire un truc dans le genre sur base de 3tb , merci

alors pour répondre a une de tes questions , je n ai touché ni au cadre et ni au réservoir .
Je m 'explique j ai fait un U sur lequel j ai greffé 2 ronds , ce U est fixé en haut de cadre sur la fixation de la boite a air et derrière j ai fait un plat qui reprend toutes les fixations d origine , je ferai des photos cela sera plus parlant , la seule chose qui me prend du temps c est le tape cul et la modif pour les filtres KN .
Ha je mens ,j ai fait une modif , j ai scié un passe câble qui m empêchait de sortir les carbus sans démonter la pipe gauche
autrement je te mets le lien pour les réservoirs ...et ils sont moins chers qu il y a 15 jours

https://www.motea.com/fr/set-reservoir-cafe-racer-vt1-pour-vintage-scrambler-retro-moto-conversion-selle-pour-transformation-moto-en-cafe-racer-ou-scrambler-flat-brun-a061106-0

Merci je veux bien voir les photos !!

bonjour , les avancées
adaptation et montage des filtres a air type KN ( 1 en 52 et 1 en 42)

la suite ,
une photo de la fixation avant du réservoir en utilisant la fixation de l ancienne boite a air et 2 trous d origine non pourvus dans le cadre





réalisation des fixations de la selle et remplissage des vides a la mousse



et remise en route et essais de réglage avec cette mer.e de vis de richesse

Ca avance vite par ici

A mon avis vu les filtres il te faudra plus que jouer avec la VDR, au minimum des gicleurs, voir relevage des aiguilles et/ou modif du boisseau secondaires

alors je verrais pour les réglages

https://photos.app.goo.gl/NpYhGHPhi6tLQGnj6

autrement j ai enlevé la selle et attaqué le decoupage du surplus de mousse et poncage avant le mastic armé



et j ai terminé par peindre le dessous du réservoir

des news
le "mono-coque" ar est en après ....essayage





mais en regardant les photos j ai un doute , un horrible doute ... n'est elle pas trop haute ?????



bon je le concède , il ne faudrait pas m amputer des orteils
autrement pour la position de conduite j ai l impression de revenir dans les seventies


autrement j essaie les réglages ......elle démarre nickel prend bien les tours... mais au starter , après mon réservoir actuel est une seringue faisant office de nourrice , donc je verrais avec le vrai réservoir et faire un essai de plus de 2 mn ....
pendant les rares essais j ai contrôlé la charge et stupeur , ca ne charge pas donc mauvaise soirée du samedi en vue ..je m instruit ( vive internet) et aujourd hui je défais plusieurs fois la prise du régulateur et la ca remonte 0,1 v par 0,1 v donc a suivre

Trop haute au niveau suspension je dirais non, pour le moment elle me semble pas mal comme ça.

Par contre la coque AR j'ai encore une peu du mal (ce qui ne remet absoluement pas ne cause la qualité de ton boulot), je trouve que la selle ne s'intègre pas super bien, (à mon humble avis) elle mériterait d'être implantée plus bas dans la coque arrière.

je ne peux pas descendre la selle , a l avant on est sur la fixation du réservoir et a l arrière on est sur le cadre et comme je ne veux pas toucher au cadre a moins d avoir une mono selle ......
autrement c est peu être le visuel qui choque ?
et la ca dit quoi ?

Ouais la deuxième version est plus sympas , l ensemble selle/réservoir est nikel les plaques latérales d origine c est mieux , à mon goût , de s en passer , tu as fait un ensemble avec le garde boue arrière d origine a mon avis si tu veux conserver le système il faudrait peut être jouer sur les couleurs pour homogénéiser le tout , après tout est question de goût , le boulot que tu as fait est chouette et en gardant à l esprit que tu veux que ça reste réversible , courrage pour la suite

ca me turlupinait , ca me turlupinait .....et j ai tout démoli , j ai conservé la base de l ancienne selle que j ai retaillé et le dosseret que j ai retaillé aussi , j ai réussi a descendre de presque 7 cms de hauteur de selle , ca me plait davantage







demain sera sera un autre jour .......

voila ou j en suis aujourd'hui
les pneus sont neufs et j ai avancé sur le support de selle et le reste ..









ma nouvelle batterie doit arriver j espère avant la fin de semaine et je doit m occuper de la carburation ......

ma nouvelle batterie doit arriver j espère avant la fin de semaine et je doit m occuper de la carburation ......
donc mon XT 600 old scool avance , il me restera a trouver un phare rond avec sa plaque demi lune et peut être un garde boue avant a ras de la roue façon 125 XL