Changer de cadre pour être légale?

Salut à tous,
Mon beau père vient de me donner son vieux 600 XT 3tb qui traine dans son garage et qui n'a pas roulé depuis bien 10 ans. il avait acheté cette moto à l'époque sans carte grise, ni historique et qui avait subi un choc frontal et du coup déclaré VEI. Il a ensuite fait les réparations puis il roulait avec dans les chemins mais la moto n'est pas repasser devant l'expert depuis.
tout ça est vieux et je ne veux pas me lancer dans des recherches et des frais. Puis cette moto qui roule pas  ça me rends fou.
Mon idée et ma question est que si j'achète un cadre avec carte grise et que je démonte ma XT pour la mettre sur le nouveau cadre est ce que je suis à nouveau légal?
voilà l'histoire, c'est un peu long mais je voulais être clair.
merci.

Pour moi, oui, tu seras légal. 
L'important,  c'est le numéro sur la colonne.

Après, certains pourraient te dire que ton moteur n' pas le même numéro, mais pour kunkun qui ne sait pas réparer,  et qui a eu une casse importante de moteur, doit pouvoir le changer, donc numéro différent

Il me semble aussi. Du moment que le numéro cadre correspond à la cg pour moi c'est ok.
Merci pour ta réponse.

Aucun souci, je te le confirme. Du moment que la CG et le cadre collent, c’est bon.
Par contre, tu ne peux pas refrapper les numéros de la CG sur ton ancien cadre.
Ceci dit, il est judicieux de changer le cadre suite au choc dont tu parles, ton opération sera doublement rentable.

Tout ça me rassure. Je vais pouvoir faire rouler à nouveau ce xt sans me noyer dans des démarche administratives.
Par contre un cadre avec cg coûte 10 fois plus chère que sans carte grise.
Merci

j ai roulé avec mon 3tb en vei apres reparation ....
tu ne peux le revendre donc changer de proprio ....c est la loi
apres mon cadre a ete legerement faussé je l ai decoupé et mis fin a sa vie ..tant pis la cg ne vaut plus rien du coup

Salut à tous,
En attendant de trouver les ptits sous pour le cadre j'ai commencé le demontage pour établir une liste des pièce à changer et faire un nettoyage en profondeur. Et une dizaine d'année sans rouler et bien y'a delà vie dedans. Bref...
La moto est marquée 3tb de partout jusqu'à là tout va bien, sauf le cylindre qui lui est 2kf?,?
Bizarre....je dois changer les pipes d'admission du coup pieces de 2kf ou 3tb?
Je ne connais pas l'année de la moto. Peut être une année 1990 et donc des pièces de 89 dessus?
Qu'en pensez vous ?

OK donc normal. Je posterais des photos de l'avancement.
Merci pour les réponses.

c est bien un 3tb

Les pièces yamaha gytr

A quoi sert ce tuyau ? On dirait que xest pour souffler dedans

Lol
c'est une mise à l'air, ça permet au boisseau de secondaire de redescendre plus rapidement

OK donc l'embout doit être un petit filtre.

exactement

PATENBOA a écrit:

Je confirme, 3TB E 90/92

Non. 92 à 94. Peut-être même 93 à 94 (forme des supports des repose-pieds passager)

Alors par rapport au num série chez yam j'ai rien trouvé. Mon b.pere me dit qu'elle est de 93 mais pas sûr.

LilYoda a écrit:

PATENBOA a écrit:

Je confirme, 3TB E 90/92

Non. 92 à 94. Peut-être même 93 à 94 (forme des supports des repose-pieds passager)

pareil j aurais dit apres 92