Restau, '82 XT550

On m'a donnee un XT550, modele 5y3 annee '82, legerement abime et manquant qqs pieces...



j'ai des autres pieces en main, voir tous les boitiers electriques, carbus, repose-pieds ect, mais apart ca, c'est tout. Pas de pot, kick, levier de vitesse, poignets / leviers / commandes, feux, tous les fils sont arraches, donc manquant aussi...

Probleme majeur pour ce moment, c'est que le cadre a ete pliee - cote droite est plus haute que cote gauche niveau fixation arriere de moteur / bras oscillant, donc roue arriere "penche" un peu. Pas vraiment un gros probleme, ca semble d'etre recuperable, mais j'arrive pas a met les mains sur les cotes de cadre. Si qelqu'un a une copie de RMT#50, est-ce-que les cotes sont la dedans? Si je me souviens bien, y a generalement un vue plan.

Pour le restant, je me debrouillerai assez bien, je crois...

Cote moteur, semble pas d'avoir des gros soucis, boulonnement d'echappement a changer (mais, au moins, ils ne sont pas encore cassees), carbus a refaire totalement, nouvelle boite a aire a fabriquer, puis trouver un echappement "adaptable"...

simon

Ouchhh ya beaucoup de boulot là

GL&HF
(good luck have fun)


Bonne journée Papyzolo

waouh le taf que ta faire la dessus
surtout n hesite pas a faire des fotos au fur et a mesure que tu restaure car la ca va etrte super interressant a suivre ton post en tout cas j ai un truc a te dire BON COURAGE MAN !!!!

sinon pour la rmt va voir sur le site la: http://counasse.free.fr/
elle y sera surement

Honettement, j'ai vu pire (mon ancien FZR400, par example)

Les roulements sont tous bonne, sauf le jonction bras oscillant / amorto (avec 25 ans de merde la dessus, ca necessiteé 2 jours de degrippant et puis qq coups de masse pour le demontage). Moteur a l'aire assez bone, meme si y a de la poussiere et merde des poules - pas grippee, et meme l'alternateur a l'aire bien (filetage pas cramee). On vera, mais il faut que j'achete des connectiques etanches poure mettre en place au moins le systeme d'allumage.

Oui, y a quand meme quelques bricoles a faire, mais je recherche pas un restauration qui fini avec une moto "style usine" - plutot moto style "what the fuck?", comme on dis en anglais. Aussi style "perchman cinglee qui va au boulot en moto, meme quand il neige beacoup"...

Apart le probleme avec le cadre, l'autre grand probleme est ma femme, qui pense que je suis fou. Elle n'a peut-etre pas completement tort.

Simon

moi je trouve pas que soit fou je dirai plus ambitieux avec plein de projet dans la tete pour ta becanne et ca c est cool en plus si ta besoin de pieces tu pourrales trouvait ici pour pas cher (car il doit y avoir des pieces en commun avec nos 600 comme pneu jante;guidon et toutes les pieces adaptable...)

je pense que l' xt 550 mérite d' etre restaurée étant l' ancetre technique de nos 600.
de plus elle avait su garder des dimensions encore humaines.
cependant au vu de ces photos, je ne pense pas que cela en vaille la peine, ca va couter une fortune et les pièces de 550 sont plutot rares.

Sacré projet... autant partir de rien

moi je part toujours sur la même devise
oublie que tu as aucune chance et fonce

on sait jamais sur un malentendu ca peut marcher

Moi j'aime assez:


"Ne baisse jamais les bras, un miracle peut arriver dans les minutes qui suivent"...

jfkm a écrit:

Moi j'aime assez:


"Ne baisse jamais les bras, un miracle peut arriver dans les minutes qui suivent"...

pour toi aussi

Merde, pas de temps pour bricoler. Trop de taf. Meh.

Faut que je prends le temps d'y aller chercher le kick qui est sur un epave chez mon voisin, et de bricoler un circuit d'allumage pour voir si le moteur tourne. Ce weekend, si tous ce passe bien.

Simon