avis perte de puissance

salut a tous,
hier je me suis fait une ptite bourre avec un pote en DR Z 400, et sur chaque reacceleration je me faisais bouffer. un peu blasant alors qu en entrée de virage fallait que je freine plus que prevu pour pas lui rentrer dedans. bref en sortie de virage il me laissait sur place et taper meme quelques beaux wheeling, j ai donc essayais sa brele pour voir et effectivement j ai trouvé qu elle marchait mieux que la mienne. son oncle possedant un banc de puissance dans son atelier, j ai passé la mienne et j ai obtenu un magnifique......28 Ch de ce que j ai lu pour l XT a la roue arriere on est sensé avoir 33 Ch sur les 3TB(deja pas folichon), mais la ca m a fait peur.

alors ma question est, qu est ce qui a pu transformer mon tromblon en veritable poumon poussif???? (je precise il est fd origine, presque 40 000 bornes)

encore une chose, je trouve que l arriere bloque de plus en plus au retrogradage alors ca me derange pas plus que ca j ai pris l habitude mais les pneus crament un peu vite a mon gout......y a une explication logique ou c est juste que j ai pris l habitude de faire mumuse comme ca et qu il faut que je change ma facon de retrograder??

THX

alors pour commencer.................désolé

le drz est plus puissant je crois, et bien plus léger.
il n'atteind pas la même pointe que le xt, mais certe possède un superbe pêche.

ensuite il me semble bien que le 3tb donne plus que 33 cv à la roue, le 2kf en donne environ 38.

pour ton problème de roue, vérifies ta chaine, tension, etc etc.

sinon, quelle raison pourrai te faire perdre de la puissance
vérifie ton filtre à air, silencieux,

et n'oublies pas de dessérer le frein quand tu roules

daccord avec veinard rajoute un nettoyage du collecteur enfin si il est encrasser, les bougies, reglage carbu, l'état des durites et des pipes d'admission. enfin bref une revu en regle de toutes les parties moteur de la bête (j'en connais un qui ce prepare un joyeux hiver au frais dans sont garage )

une bonne révision s'impose en effet !
il faut tout revoir, si elle ne bouffe pas d'huile et que le moteur ne fait pas de bruit ravageur, il n'y a pas de raison.

sinon le 3TB donne en effet 33cv à la roue arrière mais le DRZ400 aussi, le DRZE donne lui 39cv mais ce n'est pas la même je suppose ? mais les puissance n'arrivent pas de la même façon et le DR400 monte très vite..................ce n'est pas la même génération ! le DRZ400 ne fait que 40cv mais pèse 134kgs ! ! ! je crois que 30 kgs ou 25 de moins, cela cause un peu tout de même. envitesse de pointe le DRZ400 monte à 155 c'est à dire en résumé que les perfs du DRZ400 sont équivalentes à celle du XTE. au 400m DA il est a 14'5 par contre contre 15'3 pour le XTE ( modèle 97 ???) et 14'2 pour le 2KF ( essais 1987 )