modif 600 xt

je prend encore part à la discussion,
+1 avec tot, le meileur endroit pour l'aimant c'est le disque.
mais apparement c'est pas le problème de full

oui mais dit moi il faut pas plutot mesure le rayon du disque qui tourne + vite que la roue moi d'apres mes calcul j'ai environ 5 km/h de moins que le normal.

tot, tu dois savoir une chose, si tu prends un point sur le dplus grand diamètre de ton disque, quoi qu'il arrive, il tournera tjs moins vite qu'un point sur le plus grand diamètre de ta roue.
je m'explique :
A le point sur ton disque
B le point sur ta roue.
quand ta roue va faire un tour, le point A et B vont faire un tour , en même temps.
sauf que B va parcourir plus de distance que A (il va parcourir le périmetre de la roue tandis que A va parcourir le périmetre du disque)
pour un temps identique, donc B tourne bien plus vite que A

full bordel a écrit:

slt tote
il me semble que tu as le même compteur que moi c'est bien un trelock mc 700 ?
je l'ai mis exactement au même endroit que toi
j'ai fais les calculs pour rentrer l'indice qui correspond avec ma roue comme ils disent sur le maigre papier fournis (2xRx3.14) et je tombe sur 1789.80 j'arrondi à 1790 et hop il est l'heure d'aller au taf ça tombe bien j'ai hâte de tester et là je vois que ça va pas

Ca a l'aire correcte, pour le trajet fait chaque tour avec ce taille de roue.

17 == 17" de diametre == 431mm
60 == le profondeur de pneu en mm
Donc, diametre complet = 431 + 60 + 60 = 551mm

Circonference = 2 x Pi x R ou Pi x D = 551 * 3.14 = 1731mm, donc pas trop loin de votre calcul, a mon avis ca joue sur le profondeur de pneu.

Le mesur exact, prends avec un bout de ficelle autour de la roue comme disez veinard.

Pour l'inexactitude du compteur, est-ce-que t'es sur que ca ce regle en mm?

Par rapport au montage d'aimant, peut importe ou sur le rayon il est mis, pour le compteur au moins. le compteur detecte l'impulse chaque fois que le roue tourne, et il sais que vous avex voyager x mm en y de temps. Meme si l'aimant voyge moins loin, il tourne a la meme cadence que le roue meme, donc les mesures devrait etre correcte. Par contre, pour le montage d'aimant, mieux de le mettre plutot vers le centre - moins de force centripetale sur le montage, et un impulse au detecteur plus longue. Pour moi, le bonne endroit semble d'etre le disque.

moi aussi je l'ai mis sur le disque c'est le seul endroit ou il peut passer très près du capteur
après verification avec ficelle je trouve 1775 contre 1790 avec calcul pas beaucoup de difference qui justifirai un tel ecart
je vais me pencher sur l'allignement capteur/aimant
et oui il faut rentrer la taille en mm

Je m'insinue dans votre discut'


Un truc tout con pour savoir quel chiffre rentrer dans vos compteur,à 2 c'est plus simple, vous faites un repère sur votre pneu (la valve c'est bien pratique) et un repère sur le sol vous alignez les 2 et vous avancé jusqu'à ce que la roue ai fait un tour complet. La vous faites un 2° repère sur le sol vous mesurez la distance que vous convertissez en mm et la vous avez le chiffre* a rentrer dans votre compteur.

Il faut savoir que pour le calcul de la vitesse c'est en rapport avec le nbre de passage de l'aimant devant le capteur. 1 passage de l'aimant devant le capteur èquivaut à x mm* .

Pour la vitesse ça correspond au nbre de tours x le tps pour faire un tour.

+1 Jrom c est ce qu'on avait fais avec mon poto dimé...

après verifications l'aimant ne passait pas au bon endroit sur le capteur il etait trop haut
après test je perds 100m sur 1000m (indice 1775) ça va donc mieux demain je test (indice 1790) c'etait le resultat en faisant les calculs
par contre il met du temps avant de t'afficher la vitesse quand je suis en phase d'acceleration des fois quand je lache la poignée il augmente avant de redescendre il rame pepère
je me demande s'il ne faut pas confondre TRELOCK avec BRELOQUE

fullbordel rapproche ton emetteur de ton aimant tu vera tu aura moins de buggg

peux pas faire plus je suis sur qu'il y a même pas 1mm entre les deux

salut je voudrez savoir combien de dent avez vous sur vos brele en sortie de bdv et combien de dent sur la courone?
moi j'ai 15 dent sortie bdv et 41 sur la courone je voudrez mettre une 14 dent sortie bdv pour avoir 1 peu + de ouach
est ce quelqun a deja fait des modif au niveau sortie bdv?

tote34 a écrit:

salut je voudrez savoir combien de dent avez vous sur vos brele en sortie de bdv et combien de dent sur la courone?
moi j'ai 15 dent sortie bdv et 41 sur la courone je voudrez mettre une 14 dent sortie bdv pour avoir 1 peu + de ouach
est ce quelqun a deja fait des modif au niveau sortie bdv?

En fait tout dépend de l'utilisation que tu fais de ton XT, si c est de la petite route, ville etc... pas de souci pour le 14 dents, au contraire elle sera un peu plus péchue... mais si tu fais de la nationale, voir autoroute... alors mieu vaut ajouter quelques dents a la couronne...
Moi perso, j ai du 14*45; c est nickel ! !

Voici quelques photos récente de ma 660 xt elle a un peut changer depuis les dernieres photos
Vos appreciation seront les bien venu

https://i.servimg.com/u/f17/11/55/12/51/photo_10.jpg

https://i.servimg.com/u/f17/11/55/12/51/photo_11.jpg

https://i.servimg.com/u/f17/11/55/12/51/photo_12.jpg

https://i.servimg.com/u/f17/11/55/12/51/photo_13.jpg

https://i.servimg.com/u/f17/11/55/12/51/photo_14.jpg

https://i.servimg.com/u/f17/11/55/12/51/photo_15.jpg

désolé elles sont un petit peu sombre ces photos

moi j aurais bien vu les proteges mains noirs aussi, mais par contre j aimais mieux les jante en blanc

pour les proteges main ça va venir je vais prendre les acerbis noir

bin pourquoi tu repeind pas tout simplement ceux la?? ca te reviendrai moins cher

Oui mais la peinture sur ces plastique cela ne teint pas bien et puis le moindre coup et tous saute

pareil, protèges main en noir, les jantes, en noir, c'est nickel aussi, moins d'entretien, sobre, j'aime bien, sauf la plaque phare, à mon gout, malgré que ça lui aille très bien.

Elle a vraiment l'air "méchante" cette bécane. Avec le réservoir et les écopes du modèle 95, le radiateur devrait bien s'y sentir.Le collecteur Devil (s'il s'adapte?) et c'est le top!

Pour le collecteur j'ai chercher mais je n'en trouve pas celui de de 600 xt n'a pas le meme ecartement entre les 2 tubes d 'echappement et celui du 660 et en 2 partie

Une petite question, en passant : Ton pot, c'est un laser produro. Es -t il homologué ou non. Un membre du forum écrivait que le laser homologué sonnait bien mais pas vraiment plus fort que celui d'origine... Qu'en est-il pour l'autre version ? Quel est ton avis sur la question ?

OUI C'EST UN LASER PRODURO EST IL EST HOMOLOGUE J 'AI FAIT SAUTE LA GRILLE DU BOUT DE SILENCIEUX QUI COUPE PAS MAL LE BRUIT MAIS MAINTENENT IL PETE BIEN EST CA RESTE RESONABLE!!

Merci pour l'info.

d'autre photo en full black

https://i.servimg.com/u/f22/11/55/12/51/660_xt10.jpg

https://i.servimg.com/u/f22/11/55/12/51/660_xt11.jpg

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https://i.servimg.com/u/f22/11/55/12/51/660_xt14.jpg

https://i.servimg.com/u/f22/11/55/12/51/660_xt16.jpg

https://i.servimg.com/u/f22/11/55/12/51/660_xt17.jpg