modif 600 xt

ah pour tonyx les jantes été deja dessus donc je ne sais pas quel sont les modif a faire mais regarde le post d'adaptation jante de gsxr tout y est detaillé ,je crois que ce sont les memes que les mienne.

tote34 a écrit:

je met juste de l'essence est un peu d'huile
(environ 800 ml chaque 1000 kms
actuellement 120 kms avant de passer la reserve (reservoir je crois 11 litres)

ça fait beaucoup !!!

je sais pas par contre elle ne fume pas du tout

par contre a l'interieur du silencieux d' echappement ça fait beaucoup de suis noire (mais aucune fumé bleu visible)

merci quant meme

voici quelques autre photo avec rajout d'une protection moteur


https://servimg.com/view/11551251/45

https://servimg.com/view/11551251/46

https://servimg.com/view/11551251/47

prochaine modif a venir je vais essayer de monter un disque en 320 de gsxr

salut le sabot il vient de quelle moto ? A+

salut il vient du 660 xtz d'origine
pour ton cache des que je le retrouve car je sais que je ne l'ai pas jeter je te previent s'est quand on cherche pas qu'on le retrouve la pluspart du temp!

merci pour la reponse , il faut que j'en trouve un ,parce que en enduro j'ai peur des cailloux m'abime le moteur A+

Bonjour veinard, je voulais savoir d'où venait ce jolie Garde boue arrière?
Par la même occasion, je suis a la recherche d' ouïes de réservoir car elles sont manquante sur la mienne! (année 95 ou 99 j'ai le choix (2 réservoirs)).
Merci pour tt réponse a ma demande!

salut, je t'invite tout d'abord à te présenter dans la section faite pour, tu te présente, et ta mob aussi, je répondrai, nous répondrons ensuite à toutes tes questions!

Voila, désolé de ne pas m'etre présenté!
Maintenant, vous savez a peu près tout.
Pourriez vous me répondre SVP:?:
Merci

sympa l'adaptation, c'est vachement propre, bravo, c'est dommage que j'arrive pas à voir les dernières photos, par contre niveau conso et sinon c'est un carbu que tu as dessus?, c'est celui de la 3tb ou celui du moteur ( c'est en injection normalement ? non )

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proot a écrit:

en cas d'accident, déjà qu'on n'est pas clair avec une tite roue mais là ça fait comment?

salut à toi,l'essoreur de poignéé et de xt.Ca y'est ta bande de morfals et d'essoreurs de poignées('les motars auvergnats) ta mit à terre. tu à réussi enfin à faire frotter les oreilles ou est ce une rencontre fortuite avec un ObjetR oulant Identifié?

fred63 a écrit:

proot a écrit:

en cas d'accident, déjà qu'on n'est pas clair avec une tite roue mais là ça fait comment?

salut à toi,l'essoreur de poignéé et de xt.Ca y'est ta bande de morfals et d'essoreurs de poignées('les motars auvergnats) ta mit à terre. tu à réussi enfin à faire frotter les oreilles ou est ce une rencontre fortuite avec un ObjetR oulant Identifié?

Vu la question de proot que je connais par un autre forum,je supose qu'il s'est planté avec l'xt

Okéééééééé..

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Probablement une erreur certes, mais un minimum de politesse. On est pas chez mémé ici !

+1... Un peu de calme
Fred a du certes faire une erreur, mais y'a pas mort d'homme quand même.

salut et non je suis toujours la et j'ai toujours ma brèle qui marche toujours aussi bien mais je roule beaucoup moins avec
Pour répondre a celui qui m'a posé la question:comment on fait en cas d'accident? on se la pose pas la question on essaye de faire avec
le plus inquiétant quand je roule avec s'est de me faire arrêter par un connaisseur et de me faire verbaliser le reste on essaye de respecter la règlementation

tote34 a écrit:

le plus inquiétant quand je roule avec s'est de me faire arrêter par un connaisseur et de me faire verbaliser

ouai mais ca court pas les rues t inquiete pas ......