mon éclairage fait le yoyo

salut à tous
depuis hier (oui après la pleine lune..) j'ai mon éclairage, autant avant que arrière qui n'est plus stable, les compteurs ainsi que le phare n'arrete pas de changé d'intensité lumineuse.. et je me demande de quoi ca vient bien sur !

l'alternateur qui est entrain de rendre l'ame ? ou autre chose ?
la batterie est ok en tout cas, j'arrive sans problème à démarrer au starter.
au ralenti l'éclairage est bon, mais dès que je donne des gaz ca varie dans tous les sens..

quelqu'un a-t-il une idée lumineuse?

je vais eclairer ce chemin sombre! mouarf


je pense à ton stator.
est ce que quand tu roule, la moto présente des symptomes du genre, carbu mal reglé?????

j'ai eu le meme probleme , c'etait la batterie depuis je l'ai change c'est nickel A+

veinard a écrit:

je vais eclairer ce chemin sombre! mouarf


je pense à ton stator.
est ce que quand tu roule, la moto présente des symptomes du genre, carbu mal reglé?????

euh oui ca arrive de temps en temps, mais je l'ai pas encore nettoyé non plus depuis que je l'ai acheté hehe
ah sinon ca a fait des bruit bizzares au niveau de l'allumage, vers la bougie quand j'ai mis en route ce soir.

marco 31 a écrit:

j'ai eu le meme probleme , c'etait la batterie depuis je l'ai change c'est nickel A+

ok, je pourrai essayer de la recharger pour voir. j'ai du le faire quand j'ai acheté la bécane y'a 4 mois, peut-etre qu'elle est de nouveau raide.

batterie neuve tu viens de dire.

méfie du stator, c'est un con quand il s'y met......................
mais tu sais, ton carbu ne doit pas être sale, c'est justement un stator faible qui donne l'impression d'un carbu sale ou mal reglé

veinard: ok. non non la batterie n'est pas neuve, loin de la..
bon je vais voir comment elle se comporte demain.
si c'est le stator, y'a qu'a changé ? ca se répare pas je pense ou bien ?

YG600 a écrit:

veinard: ok. non non la batterie n'est pas neuve, loin de la..
bon je vais voir comment elle se comporte demain.
si c'est le stator, y'a qu'a changé ? ca se répare pas je pense ou bien ?

t'as toute une serie de test a faire,la premiere, un voltmetre sur la batterie,tu verifie la tension a l'arret,11 a 13 volts,tension de la batteire
et tu verifie avec le moteur en route,12 a 15 volts,tu verra deja si l'alternateur debite,si tu as tes 12 volts a l'arret et tes 14 volts en route
il y a des chances que ce soit le regulateur,avec ca,t'as deja fait un bon bilan

salut YG600

moi je verrai 2choses supplémentaires à vérifier si ton régulateur est bien séparé (sur 2kf il est sous la selle et ça chauffe pas mal), est ce qu'il ne serait pas en train de te lacher, bon je ne pense pas car la batterie joue un role de "tampon", mais si ça ne charge plus suffisament ça peut être une piste.

Le drole de bruit du coté de la bougie? ton fil de bougie est en bon état? est ce que ça n'amorce pas des arcs avec la masse du cadre (le bruit c'est un ou plusieurs "Tics" voir un crépitement). Pour vérifier c'est facile, moteur tournant tu passes ta main le long du fil de bougie, attention ça picotte non sérieusement c'est douloureux
Ces arcs électriques perturbent le régime moteur ce qui pourrait expliquer les variations d'intensité lumineuse.

merci à vous deux pour vos réponses!
je vais aller voir tout ca de ce pas et vous redire.

YG600 a écrit:

merci à vous deux pour vos réponses!
je vais aller voir tout ca de ce pas et vous redire.

quel type de xt?????????

laurent56 a écrit:

YG600 a écrit:

merci à vous deux pour vos réponses!
je vais aller voir tout ca de ce pas et vous redire.

quel type de xt?????????

XTZ 600 de 88, c'est un 2RW-truc si je me souvient bien. a toute!

YG600 a écrit:

laurent56 a écrit:

YG600 a écrit:

merci à vous deux pour vos réponses!
je vais aller voir tout ca de ce pas et vous redire.

quel type de xt?????????

XTZ 600 de 88, c'est un 2RW-truc si je me souvient bien. a toute!

donc ce qu'on t'a dit doit coller

bonne nuit,fini pour moi

ok d'acc merci.
euh j'ai un pti souci..
y'a plus rien qui marche

alors j'ai 12.4v à l'arret et 12.2-3v avec le moteur en marche au ralenti. mais si je met les gaz ca descend à 10.5v et ca remonte + ou - à 12-12.2v.

pour la bougie, je n'ai plus rien entendu, et ca ne fait pas d'arcs donc pas de perte de ce coté la.

j'ai enlevé le cache gauche pour acceder au divers trucs éléctriques, et la j'ai dû touché un fil ou un connecteur qui était défecteux car j'ai remis le contact et plus rien plus de phare, plus rien. des idées?

bon j'ai trouvé pourquoi j'ai plus rien qui marche, j'ai une vielle cosse rouillée qui a peté sur le "contacteur". enfin je vais mettre une photo après de ce que c'est. je vais déja aller resouder tout ca..

edit: alors voila, c'est ce relai qui a une cosse qui a peté.. ben oui 20 ans ca se sent quand meme hehe. enfin j'ai resoudé, remonté, et j'éspère que ca va tenir un moment. c'est le relai qui est à coté de la batterie, presque directement branché sur le fil rouge de la batterie.

concernant mon problème, ben il a apparement disparu.. je verrais mieux demain, mais la en mettant des gaz l'éclairage ne bougeait plus

avant


après soudage

c'est pas un relais,mais la securité thermique qui remplace le fusible,

si ca recommence,tu peut le remplacer par un porte fusible standart

laurent56 a écrit:

c'est pas un relais,mais la securité thermique qui remplace le fusible,

si ca recommence,tu peut le remplacer par un porte fusible standart

merci pour l'info

ah et je profite pour vous dire que mon problème à disparu, depuis le soudage de ce fil merci pour vos conseils