[problème veinard] Redresseur régulateur qui ne marche pas

ok merci

il y a moyen d'enlever les cosses dans un detrompeur,tu flingues generalement celle que tu enleves,mais tu peut en remettre une,il y a unr languette au milieu de la cosse qui l'empeche de sortir

Ouais mais je la remplace par quelle cosse Laurent ? C'est surtout ca le pb. J'ai pas à disposition ce genre de cosses avec la pince qui va bien. Quand je bossais dans l'industrie, yavais pas de pb, mais là ...

Papyzolo a écrit:

Ouais mais je la remplace par quelle cosse Laurent ? C'est surtout ca le pb. J'ai pas à disposition ce genre de cosses avec la pince qui va bien. Quand je bossais dans l'industrie, yavais pas de pb, mais là ...

vérifies que ce n'est pas une dimention standart utilisée en automobile (certaine ont même l'ergot qui va bien), ça coute pas chère et en étant soigneux tu peux les sertir avec une pince universelle ou une multi.

je vais regarder demain (ou tout a l'heure !!!) sur mon vieux faisceau

C'est gentil, mais j'ai installé des cosses classiques, et ca fonctionne bien pour le moment. Faudrait que j'isole bien chaque cosse à la gaine thermo-rétractable, mais bon ... je ferai ça plus tard.

Papyzolo a écrit:

C'est gentil, mais j'ai installé des cosses classiques, et ca fonctionne bien pour le moment. Faudrait que j'isole bien chaque cosse à la gaine thermo-rétractable, mais bon ... je ferai ça plus tard.

Non tu isoles de suite
Tu n'as plus le vérouillage du détrompeur, si le PLus se débranche et touche la masse tu va être sacrément emm..der, tu risques de grillé ton alternateur et risque de foutre le feu à ta bécane.

alllezzzzzzzzzzzzzz zouuuuuuuuu, moA aussi je déterre!!!!

j'expose mon cas, sur TT2, le phare ainsi que le feux arrière fonctionne, mais en mode croisés, par exemple plein phare avec veilleuses à l'arrière, ou feux de routes à l'avant avec feux stop éclairé...mais clignoq qui ne fonctionnent pas.
après autre cas, tout fonctionne impeccable, et assi dessus le TT, parfois le premier cas, parfois le deuxième.
je pensais au condo, j'ai donc démonté la selle, et je me suis aperçu que le fil de masse qui part du condo vers le régulateur été pincé entre la selle et une des ailettes du régul'.

je me suis dit que ça n'est pas bien grave dans le fond, vu que pincé ou vissé, il faisait contact sur le régul', sauf que, depuis, j'ai isolé mon fil, et qu'aux dernières nouvelles, après démarrage, j'avais plus rien du tout.

je pense comme le haut de page, a un mauvais contact du régul' avec sa masse, keketenpense forum?

Tu veux vraiment savoir ce que j'en pense?

































rien je suis une burne en elec, je laisse la place aux experts. Bonne chance, c'est mon angoisse ce genre de panne.

Vérifie avec un ohmmètre, que ton fil de masse, n'est pas coupé.

Pour le phare qui s'allume un coup avec le stop, un coup, avec la veilleuse AR surement des fils dénudés, ou des cosses qui se balladent.

Pour les clignos, si ils ne marche pas du tout, Vérifie au voltmètre que tu as bien du jus qui arrive au +, c'est surement un fil coupé, ou un mauvais contact d'une cosse.

en esperant que cela pourra aider :

Si vous avez un problème sur votre circuit de charge, suivez ce tuto:

http://www.guzzitek.org/documents/alternateur/CircuitChargeMAJ01.pdf
a partir de la page 6/11 (RECHERCHE DE PANNE SUR CIRCUIT DE CHARGE)

j'ai une aprilia qui a fait des siennes, et ce tuto m'a bien aidé.

guz' a écrit:

Vérifie avec un ohmmètre, que ton fil de masse, n'est pas coupé.

Pour le phare qui s'allume un coup avec le stop, un coup, avec la veilleuse AR surement des fils dénudés, ou des cosses qui se baladent.

Pour les clignos, si ils ne marche pas du tout, Vérifie au voltmètre que tu as bien du jus qui arrive au +, c'est surement un fil coupé, ou un mauvais contact d'une cosse.

c'est pas tout le temps, des fois ça fonctionne impeccablement bien!
pour le ohmmètre, faut que je rachète des électrodes, vous avez vu comment ont finies les anciennes!

veinard a écrit:

c'est pas tout le temps, des fois ça fonctionne impeccablement bien!

C'est ça mon angoisse, la panne pas franche. J'ai eu cela avec la tondeuse à ma femme et c'était un câble sectionné dans la gaine..... . Je ne comprends toujours pas!

faich'!

t'a des electrodes sur ton ohmétre ??? ,et des pointes de touches sur ton poste a souder alors !

listen to me popeye, do you want i pète your gueule?!!!!!!

j'ai encore fais des tests, apparemment, ça ne vient pas de la fixation du régul' sur le chassis, ni des cosses du condos, mais peut être du régul' lui même ou du condo.
je verrai plus tard si des cosses volantes créées ce problème