Quelle huile utiliser pour les vidanges ?

Mouarf ^^

fred63 a écrit:

13 euros le litre,quand meme,mais c'est une huile avec additif anti usure et ca reduit pas mal de bruit,et rend ta moto plus souple

Et maintenant tu as l'impression de conduire une BM????

Je trouve que cela fait chère l'additif, je préfère faire plus de vidange avec la différence de prix, bien que cela ne soit pas nécessaire ...

Toute mes motos on tourné avec de la bel ray(quand on aime) sur la suz ca ma reduit tous les bruits et elle tourné comme une horloge,sur le tenere ca à fait pareil,mais sur 300 klm aprés il c'est remis a faire du bruit ,mais il tourne comme une horloge

fred63 a écrit:

(quand on aime)

Ca, c'est pas de l'Auvergnat.

Il a du le prendre d'une réplique de film

La carrefour 5w50, je l'utilisais il y à quelques années, pour la Ducat'. La seule marque d'huile qui faisait de la 5w50, c'était Mobil, (La Mobil1) j'en ai conclu que l'huile carrefour, n'était ni plus ni moins que de la Mobil1. Ce que j'ai vérifié lors d'un salon de la compétition au Bourget, où j'avais discuté avec des commerciaux de chez Mobil.

Pour ce qui est de la viscosité à préconisé pour un mono, pas d'hésitation, de l'huile de synthèse.

L'huile de syntese s 'utilise majoritairement sur des moteurs tournant à haut regimes,pouvoir lubrifiant excelent,qui permet d'espacer les vidanges

je pense et beaucoup de mécanos motos sont d'accord que pour une xt une semi syntétique est sufisante

t'as tout faux.

fred63 a écrit:

L'huile de syntese s 'utilise majoritairement sur des moteurs tournant à haut regimes,pouvoir lubrifiant excelent,qui permet d'espacer les vidanges

je pense et beaucoup de mécanos motos sont d'accord que pour une xt une semi syntétique est sufisante

+1 je pensais pareil

J'ai toujours mis 100% synthèse que ce soit 4 cylindre auto-moto, ou mono.
Pouvoir lubrifiant meilleur, c'est tout ce que je vois.

On dit que le problème d'une synthèse, c'est qu'un moteur à fort kilométrage va en bouffer, où en perdre... Nan ?

je pense comme JFKM ,mais je suis pas un pro!
pour moi la 5W50 carrouf ça me simplifierait la vie,le reste tourne à ça et beaucoup de motard tooutes categories le font.
c'est vrai que 5W ça fait penser que le moulin va en bouffer...

pour le momment j'ai opté pour de la 20W50 minerale comme je mettais dans mon WV refroidit par air et pour la remise en route pour nettoyer.j'ai pas refait de seconde vidange donc la question se pose!il y a de la 10W40 special moto chez carrouf,ça marche bien dans la boite de vitesse de mon enduro ,les normes sont toutes de meme niveau entre ces choix...

par contre j'ai remarqué que l'huile est legerement emulsifiée (des bulles mais pas de mousse)quand je verifie le niveau à chaud .est ce normal?!

williamTLS a écrit:

par contre j'ai remarqué que l'huile est legerement emulsifiée (des bulles mais pas de mousse)quand je verifie le niveau à chaud .est ce normal?!

Moi aussi! Normal ou pas?

alors moi j'y comprends plus rien dans vos histoires d'huile chaque fois qu'on en parle personne est d'accord

MOaaaaaaaaaaaaaaaa jsuis d'accord... avec ToAAAA Nobru...

l'indien a écrit:

alors moi j'y comprends plus rien dans vos histoires d'huile chaque fois qu'on en parle personne est d'accord

Pour cela je vais la faire simple , je suis un ancien lol[ je pensais jamais dire cela un jour ]de la SLEA ELF lubrifiant
POUR NOS REGIONS et nos moulins a riz une demi synthese en 10W40 quelque soit la marque sera super.
Oublions les 20 W40 minerales faut pas deconner et retour 1950.
Les syntheses restent pour la competion ou moteurs tournant tres tres tres gazZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZLOL
Une synthese a tendance a froid d'etre tres fluide et de redescendre entierement dans les carters, sachant qu'un moteur s'use a 70 °/°au demarage je vous laisse prevoir le resultat au bout de quelques annees lol
Voila pourquoi les demi syntheses ont vues le jour.
Pour les espaces entre vidange logique constructeur sa evite les blemes lol
il y a 15 ans les huiles etaient des supplements 3 avec des normes d'applications labo a 90000 KMS whaouuuuuuuuuuuuu
aujourd'hui nous sommes a 8 DONC LES KMSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS WHAOU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
DONC BEAUCOUP DE MARKETING POUR VOUS FAIRE DEPENSER LE PLUS
LOL.
Pour faire simple une verifde votre niveau et GAZ sur nos belles routes de France.

Ca correspond à ce que l'on m'avait majoritairement répondu à l'époque de ma première vidange sur le forum: semie-synthèse 10W40 ...

Tu mets le doute, Jérôme, avec la synthèse...

ouais faudrait essayer de faire la synthèse de ce débat.. quand meme

C'est top, pour vos XT une vidange à chaque moteur, jajajajajajaj

Citation :

Les syntheses restent pour la competion ou moteurs tournant tres tres tres gazZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZLOL
Une synthese a tendance a froid d'etre tres fluide et de redescendre entierement dans les carters, sachant qu'un moteur s'use a 70 °/°au demarage je vous laisse prevoir le resultat au bout de quelques annees lol
Voila pourquoi les demi syntheses ont vues le jour.

Pour faire simple je ne vais pas ré expliquer mon choix technique pour de la 100% synthèse 5W50 et je ne suis pas d'accord avec la citation ci dessus mais j'ais un peut rouler avec le moteur 600 mono yam:

Je ne parle pas de mais 20 000 Kms avec un 34 L

XTE 96 en 11 ans 1/2 85000 Kms sans ouvrir le moteur et au moment de la vente elle tournait impeccable
Pendant 6 ans que des petits parcourts donc l'huile n'avait pas le temps de chauffer et vidange tous les ans (3000 kms)
Les autres années dans les 12000, 15000 par ans avec vidange tous les 10000 kms

600 TTR RE mème huile et
22300 kms en 19 mois et RAS

600 dr 45000 Kms, jamais ouvert le moteur et au moment du vol RAS mème huile.


C'est de huile voiture donc moins cher que les spéciales moto et sans aucun remétalisant ou traitement miracle.

Tu mets quoi en fait, JH, comme huile voiture ?

Huile de marque carrefour 5W50 100% synthèse essence diesel

syntese? ou semis syntetique?huile moto?,huile voiture? EN FAIT vidangez au moin une fois par an avec l'huile que vous voulez,de preference mettez de la bonne,quoique? EXCEPTE l'huile d'olive pour les sudistes,de tournesol pour les centristes,de raisins pour les bordelais,de foi de morue pour les bretons

salut
perso j'ai lu le post depuis le debut et finalement...ben de clair dan sces huiles
perso j'utilise la motul 5100 10W50 et je ne suis pas très satisfait car au dela de 100°, les vitesses sont plus dur a passer/tomber, le point mort se met que moteur limite coupé et au dela de 80° j'ai mon embrayage qui patine (il est surement HS voir mon post)
https://600xt.1fr1.net/restauration-f11/voila-les-tof-de-ma-restauration-et-prepa-de-mon-xte-t1810-760.htm

moi j'utilise Lubeco 10W40 avec A9 dedans. Peut-être quer certains connaissent, c'est une huile semi-synthèse avec un produit qui se dépose sur les pièces métallique du moteur dès 40° et forme un film de protection. Moi j'en suis bien content et ça ne me coute pas cher car j'ai acheté un bidon 20L et que je l'achète directement au siège mondial auprès de l'inventeur à 15 minutes de chez moi et j'utilise pour tous mes véhicules comme ça.

interressant mad

perso je suis un peu dans la même config, huile semi synthése 15w50 je crois et mécacyl.

aucun soucis de boite ou de bruit quelquonque.