carburation ?

par contre aujourd'hui je monte bien dans les tours sans probleme mais depuis que j'ai changer mon gicleur je depasse pas les 6000 a fond de 5. mais le soucis n'est pas la car elle marche bien est ce qu'il faut que je relache ma boite a air???

Tu veux dire que tu as passé 2 lignes depuis que tu l'as acheté, acheté avec la ligne d'origine et un réglage usine pour la carb ?


oui !

Si c'est ça je pense que tu peux gagner quelques watts et un fonctionnement un peu plus sain en l'enrichissant un peu. Et ce pas forcément qu'avec le gicleur principal.


je serais pas contre quelques watts !

c'est un bordel avant tout dans la vitesse maintenant tout en bas tu me diras c'est plutot bien en reprise c'est le top de belles glisses en sorite de virage.

intrepide a écrit:

Si c'est ça je pense que tu peux gagner quelques watts et un fonctionnement un peu plus sain en l'enrichissant un peu. Et ce pas forcément qu'avec le gicleur principal.


je serais pas contre quelques watts !

ben moi je n'etais pas deçu fait le test tu verras bien le changement en plus tu es en altitude non???

"
Mais si tu ne veux rien dépenser et qu'elle marche bien pour toi, reste comme ça. Faut s'inquiéter seulement quand ça commence à ratatouiller ou à tenir un ralentit instable (régime qui bouge ou qui reste haut sur un coup de gaz).
En plus tu dois pas consommer des masses "

la tunes bof pourvu que ma becane tourne bien c'est ce qui compte et je consomme pas mal

et elle monte genial dans les tours depuis le devil !

sisa84 a écrit:

intrepide a écrit:

Si c'est ça je pense que tu peux gagner quelques watts et un fonctionnement un peu plus sain en l'enrichissant un peu. Et ce pas forcément qu'avec le gicleur principal.


je serais pas contre quelques watts !

ben moi je n'etais pas deçu fait le test tu verras bien le changement en plus tu es en altitude non???

oui enfin 500 metres mais j'ai les col a coté a 1100 metres beaucoup d'amplitude sur peut de kilometres !

sisa84 a écrit:

par contre aujourd'hui je monte bien dans les tours sans probleme mais depuis que j'ai changer mon gicleur je depasse pas les 6000 a fond de 5. mais le soucis n'est pas la car elle marche bien est ce qu'il faut que je relache ma boite a air???

Change ton gicleur de carbu secondaire.
Elle te fais comme une panne d'essence ou bien elle stagne sur 6000 tour de façon plus constante ?

sur tout les rapports il monte en zone rouge mais en 5 non c'est pas genant mes il ce met a 6000 et monte plus sans sacades

euh sissa tu me dis si j'te pourri ton post

mille excuses ma poule au moins tu auras plus d'info bon je me tue je me fais discret euh bon je fil a l'anglaise mmm

mais non je rigole copin mais je crois que will il savait plus a qui il repondait !

allé fait pas ta chochote mon biquet re ien !

intrepide a écrit:

mais non je rigole copin mais je crois que will il savait plus a qui il repondait !

Nan nan c'est bon je commence à voir qui a quel problème

Donc sisa, si elle a la démul d'origine et qu'elle ne veut juste plus monter, je pense que soit tu es un poil trop riche à cause d'une augmentation du gicleur principal 1, soit tu es juste un poil pauvre. Ce qui est chiant c'est que je ne sais pas faire la différence dans ce cas là sur ce carbu à cause de ce maudit double corps.
A ta place je tenterais d'acheter 2 gicleurs de corps secondaire avec un +10 et un -10. Et comme il n'est pas trop dur à démonter bah je testerais

Il te faut un tournevis plat à renvoi d'angle à 90° si tu ne veux pas démonter le carbu.

Will a écrit:

intrepide a écrit:

mais non je rigole copin mais je crois que will il savait plus a qui il repondait !

Nan nan c'est bon je commence à voir qui a quel problème

Donc sisa, si elle a la démul d'origine et qu'elle ne veut juste plus monter, je pense que soit tu es un poil trop riche à cause d'une augmentation du gicleur principal 1, soit tu es juste un poil pauvre. Ce qui est chiant c'est que je ne sais pas faire la différence dans ce cas là sur ce carbu à cause de ce maudit double corps.
A ta place je tenterais d'acheter 2 gicleurs de corps secondaire avec un +10 et un -10. Et comme il n'est pas trop dur à démonter bah je testerais

Il te faut un tournevis plat à renvoi d'angle à 90° si tu ne veux pas démonter le carbu.

ou un tout petit tourne vis style tom pouce sa marche aussi

merci

bon j'ai remis un gicleur pricipale en +10 aujourd'hui donc je suis passer en 135 piquer sur un ttr de 86 et bas j'ai gagner en patate dans les tour

d'origine tu avais un 125 comme gicleur?????
pas un 130????

sissa84 a écrit:

d'origine tu avais un 125 comme gicleur?????
pas un 130????

oui sur les 2kf c'est 125 d'origine par contre les 3tb c'est 130

dis moi sissa, tu pourrais me dire d'où vienne ces symptômes??

quand je roule à mi régime, mon xt n'arrive pas à tenir un régime constant. sinon, pas de pêt à la décélerration, et elle sort de réglage de chez starter 84.

elle démarre au poil, tient bien le ralenti et monte pas trop mal dans les tours (du moins je pense, jai pas de compte tour, et c'est la seul moto que j'ai conduis en dehors du er5 d'autoécole).

merci

smarine86 a écrit:

dis moi sissa, tu pourrais me dire d'où vienne ces symptômes??

quand je roule à mi régime, mon xt n'arrive pas à tenir un régime constant. sinon, pas de pêt à la décélerration, et elle sort de réglage de chez starter 84.

elle démarre au poil, tient bien le ralenti et monte pas trop mal dans les tours (du moins je pense, jai pas de compte tour, et c'est la seul moto que j'ai conduis en dehors du er5 d'autoécole).

merci

essaye de jouer sur ta visse de richesse tu a quoi un pot etc ..

darkrider a écrit:

smarine86 a écrit:

dis moi sissa, tu pourrais me dire d'où vienne ces symptômes??

quand je roule à mi régime, mon xt n'arrive pas à tenir un régime constant. sinon, pas de pêt à la décélerration, et elle sort de réglage de chez starter 84.

elle démarre au poil, tient bien le ralenti et monte pas trop mal dans les tours (du moins je pense, jai pas de compte tour, et c'est la seul moto que j'ai conduis en dehors du er5 d'autoécole).

merci

essaye de jouer sur ta visse de richesse tu a quoi un pot etc ..

un mi régime pas constant ça ne peut pas être la vis de richesse... elle n'a plus d'influence à ce niveau là

Parkinson t'as déjà atteint Smarine ?

Si tu as un compte tour dis nous à quel régime exactement.

alors :

pas de compte tour,

j'ai un pot first NH,

capot de boite à air enlevé,

filtre KN.

VERDICT???

et j'ai pas parkinson....

en plus, je fais bien gaffe de pas bouger la poignée de gaz et malgré tout elle tient pas le régime...