mon 2 kf ..........a moi

laurent56 a écrit:

question aux pro !!! merde,y'aura personne pour répondre alors ???
je vient de verifier les cotes du cylindre et du piston (en cote + 050) que je compte remonter,les cotes sont largement dans l'acceptable,par contre,quand je positionne le piston (nu,sans aucun segments),j'ai l'impression d'un jeu important !!! et pas facile a mesurer ce jeux la
si quelqu'un a une idée,(pas celle de prendre l'apéro,c'est déjà fait )

tu mesure au poil le diamètre du piston, et celui de l'alésage, puis tu soustrait........
diamètre alésage - diamètre piston

jfkm a écrit:

'Tain, tu doutes ???????

je ne doute absolument pas..........du temps que va prendre la réponse

veinard a écrit:

laurent56 a écrit:

question aux pro !!! merde,y'aura personne pour répondre alors ???
je vient de verifier les cotes du cylindre et du piston (en cote + 050) que je compte remonter,les cotes sont largement dans l'acceptable,par contre,quand je positionne le piston (nu,sans aucun segments),j'ai l'impression d'un jeu important !!! et pas facile a mesurer ce jeux la
si quelqu'un a une idée,(pas celle de prendre l'apéro,c'est déjà fait )

tu mesure au poil le diamètre du piston, et celui de l'alésage, puis tu soustrait........
diamètre alésage - diamètre piston

ça,je l'ai fait,c'est dans les cotes,ce qui me surprend,c'est le piston dans le cylindre,qui a l'air de 'flotter,sans doute juste une impression !!!
pis j'attends l'avis de jeff !!!

laurent56 a écrit:

veinard a écrit:

laurent56 a écrit:

question aux pro !!! merde,y'aura personne pour répondre alors ???
je vient de verifier les cotes du cylindre et du piston (en cote + 050) que je compte remonter,les cotes sont largement dans l'acceptable,par contre,quand je positionne le piston (nu,sans aucun segments),j'ai l'impression d'un jeu important !!! et pas facile a mesurer ce jeux la
si quelqu'un a une idée,(pas celle de prendre l'apéro,c'est déjà fait )

tu mesure au poil le diamètre du piston, et celui de l'alésage, puis tu soustrait........
diamètre alésage - diamètre piston

ça,je l'ai fait,c'est dans les cotes,ce qui me surprend,c'est le piston dans le cylindre,qui a l'air de 'flotter,sans doute juste une impression !!!
pis j'attends l'avis de jeff !!!

oui c'est plus prudent d'attendre son avis, c'est vrai!
je pense en effet que c'est une 'impression"...

Bon, ça y est.
J'approche, ça prend forme.

MAIS, il faut que j'étudie encore.

Pour le moment, vais me coucher un peu.

Ben, je serai tenté de dire que c'est pas si bon que ça...
Expérience perso :
Quand j'avais mis un piston cylindre de 80 sur mon 50 à l'époque, je prenais le cylindre, je le retournais, je mettais le piston (sans les segments), je le lâchais, il descendait doucement et ralentissait sur la fin de la course.
Quand j'ai acheté le piston wisseco pour l'ex-3TB même test, il descendait pas trop vite mais ne ralentissait pas la fin. Bref, il faut qu'il y ai du jeu, c'est sur, mais pas que tu puisse le bouger dedans en jeu radial.
Remarque, au moins, tu es sur de ne plus serrer comme ça, mais j'émet un doute.
Sur le principe, c'est les segments qui font tout le boulot. Mais bon ...

La RMT dit => Jeu piston cylindre standard = de 0.045 à 0.065. Jeu limite = 0.10 mm

je vais tout 'bien'remesurer cet am

Merdoum pour ton bourrin Laurent! Si tu as besoin d'inserts, je peux essayer de t'en avoir un, avec le taraud qui va bien. Précise moi le diamètre. Par contre, il faudra faire ça dans le WE pour pouvoir le ramener pour le Lundi à la boite.

Pour le piston, oui il y a du jeu latéral. En fait, quand on regarde bien, un piston n'est pas cylindrique.
La côte importante est à prendre au niveau des "patins", càd, perpendiculaire à l'axe, au niveau de la jupe du piston.

Ha ben....


Papy et Romu m'ont devancé.

Bon, t'as bien compris, lolo ?? Sinon, tu sais que jsuis là... Te fais pas de bile...

qui sait comment s'enleve le pignon de distribution qui est sur le vilo ? pour pouvoir changer le roulement,j'ai rien trouvé sur la rmt
a chaud ou a la presse ???

Oui jeff, vazy, moi je sais pas

laurent56 a écrit:

qui sait comment s'enleve le pignon de distribution qui est sur le vilo ? pour pouvoir changer le roulement,j'ai rien trouvé sur la rmt
a chaud ou a la presse ???

A chaud et à la presse.

bon,pour l'instant un jeu de segments cotes 0.50 (1ere cote réparation) 42€ chez mr yam,un jeu de roulement d'embiellage 62€ en fournitures automobile
(ils fournissent avec ce type de roulement le plus gros reconditionneur de moteurs de Rennes) pour les même ,180 € chez mr yam !!!
reste a sortir le pignon de distri de l'embiellage (et le remonter aussi!!)
monter 3 inserts sur les filetage de la trappe du filtre a huile (1 de naze,et les 2 autres par précaution)
et je serais fin prêt pour Banize 2010 !!!

on a eu peur que tu n'y arrive pas!

veinard a écrit:

on a eu peur que tu n'y arrive pas!

c'est pas encore pret !!!

yapuka annuler ta réservation!

pas grave, la résa n'est pas encore lancée !

bon,j'ai fini de remettre toutes les pieces sur le moteur de romu,reste un peu de rangement dans mes pieces restantes,et le week end prochain,je demonte mon moteur,le vilebrequin (d'avance en piece) sera déja pret avec roulements neufs,et je pense avoir reçu les segments de mr yam

T'aime bien monter, demonter, regler, redemonter, echanger, bidouiller etc etc

C'est bo !

c'est vrai que j'aime bien bidouiller mais la,j'ai pas le choix,le moteur est bloqué net

c'est le prix de la negligence

OHOHOH AHAHAHAHA OHOHOH ohohoho, que je suis méchant!

veinard a écrit:

c'est le prix de la negligence

OHOHOH AHAHAHAHA OHOHOH ohohoho, que je suis méchant!

je prends pas ça pour de la mechanceté !!!!!!! mais sur,la negligence de ma part,alors,faut que j'assume......et je vais assumer

laurent56 a écrit:

veinard a écrit:

c'est le prix de la negligence

OHOHOH AHAHAHAHA OHOHOH ohohoho, que je suis méchant!

je prends pas ça pour de la mechanceté !!!!!!! mais sur,la negligence de ma part,alors,faut que j'assume......et je vais assumer

si tu veux en parler.....