mon 2 kf ..........a moi

voila le volant magnetique,toujours en place,mais qui a eu chaud,je sait pas trop ce qui a fondu,mais ça a fondu !!!



les 2 fourchettes sur le meme axe,une a une branche beaucoup plus courte,mais ne semble pas abimée,normal docteur???


la fourchette qui est toute seule,elle a eu trés chaud,elle est 'bouffée' et a entamée (leger) le pignon


vue de derriere,on voit l'effet de la chaleur,surement un manque d'huile

dans le rotor, c'est peut être l'huile qu'a séchée, et "grillée", nan?

Heureusement que dans ton malheur tu n'as pas eu ça :





Ah les tours/minutes quand on en prend trop voilà ce qu'on risque.....et si en plus y a pas assé d'huile....j'te dis pas.

bah une bielle tordue comme ça,moi,je la redresse pas

à ton avis moustache, si je vidange le moteur, est ce que l'huile du réservoir descend dans les carters?

non quand j'ai démonté ma cloche d'embrayage y'a 15 jours et qu'après j'ai attendu 3 jours que yam reçoive le joint j'ai vidangé que le moteur et pendant ce temps là rien a coulé (cale la moto légerement du coté opposé pour que le restant d'huile s'accumule là ou t'as pas démonté.... enfin t'as compris)

oui j'ai compris, je sais aussi que si tu couche la moto coté droit, toute l'huile s'en va, tu peux bosser aussi sans vidanger....

+1 c'est comme ça que je fais. (ne pas oublier de couper l'essence pour pas que ça coule par le trop plein du carbu).

je suis bloqué pour le w-e pour bosser,il faut utiliser une presse pour oter les pignons,je vais en profiter pour nettoyer et repeindre le futur moteur
une question sut la boite,le pignon de 5 eme,fragile sur les premiers xt a été modifié par la suite,mais les nouveaux sont plus larges,quelqu'un a t'il deja fait ce montage
pignons de 5eme 3 tb sur 2kf,le difference est pas enorme (1,4 mn)
mais j'ai un doute !!,l'empilage est donc plus long

c'est le second en partant du bas qui est plus large c'est ça ?

si oui je pense que la denture est plus large mais que la largeur totale du pignon avec les épaulements est la même, donc du dois pouvoir le monter. il faut voir en fait si l'empilage total est plus large et si il y a des différences de largeur des entretoises de chaque coté ( si il en a ? )

Si cela peut te servir ...bas moteur et pieces

http://www.leboncoin.fr/vi/40134539.htm?ca=12_s

laurent56 a écrit:

je suis bloqué pour le w-e pour bosser,il faut utiliser une presse pour oter les pignons,je vais en profiter pour nettoyer et repeindre le futur moteur
une question sut la boite,le pignon de 5 eme,fragile sur les premiers xt a été modifié par la suite,mais les nouveaux sont plus larges,quelqu'un a t'il deja fait ce montage
pignons de 5eme 3 tb sur 2kf,le difference est pas enorme (1,4 mn)
mais j'ai un doute !!,l'empilage est donc plus long

Dans les boites que j'ai ouvertes, 43F-2KF, pour changer les pignons de 5, je n'ai jamais constaté de différences au niveau des pignons...
Par contre la longueur de l'empilage sur l'arbre primaire où il n'y a pas d'entretoise peut varier selon la position que tu donnes au pignon de 2 quand tu le remonte. C'est pourqoi il est conseillé, avant son démontage, de mesurer le jeu qu'il a avec le pignon fou de 5 pour conserver la même valeur.
Il y a une entretoise sur l'arbre secondaire, côté sortie de boite.

SOOLAL a écrit:

laurent56 a écrit:

je suis bloqué pour le w-e pour bosser,il faut utiliser une presse pour oter les pignons,je vais en profiter pour nettoyer et repeindre le futur moteur
une question sut la boite,le pignon de 5 eme,fragile sur les premiers xt a été modifié par la suite,mais les nouveaux sont plus larges,quelqu'un a t'il deja fait ce montage
pignons de 5eme 3 tb sur 2kf,le difference est pas enorme (1,4 mn)
mais j'ai un doute !!,l'empilage est donc plus long

Dans les boites que j'ai ouvertes, 43F-2KF, pour changer les pignons de 5, je n'ai jamais constaté de différences au niveau des pignons...
Par contre la longueur de l'empilage sur l'arbre primaire où il n'y a pas d'entretoise peut varier selon la position que tu donnes au pignon de 2 quand tu le remonte. C'est pourqoi il est conseillé, avant son démontage, de mesurer le jeu qu'il a avec le pignon fou de 5 pour conserver la même valeur.
Il y a une entretoise sur l'arbre secondaire, côté sortie de boite.

pour remedier au faiblesse des pignons des premiers xt,je monte les pignons de 3tb (rapport 24/19 au lieu de 21/27),je pense qu'ils ont essayer de corriger le defaut en changeant le rapport et en renforcant
le pignon,d'ou l'epaisseur
je vais demain matin dans un garage poids lourd me servir de leur presse
(40 tonnes,ça devrait suffire...)

pour le volant magnétique ,j'en connais avec des 125 qui ont peiné aussi :
c'est là : http://www.freebiker.net/php/phpBB2/ftopic9047.php
lire le 1er post et le dernier

marco a écrit:

pour le volant magnétique ,j'en connais avec des 125 qui ont peiné aussi :
c'est là : http://www.freebiker.net/php/phpBB2/ftopic9047.php
lire le 1er post et le dernier

je vais re-essayer de le mettre en pression et l'asperger de wd40,des que j'aurais remis tous les elements en place
pour l'instant,je reviens juste du garage poids lourds ou j'ai interverti les pignons des 2 boites 3tb/2kf a la presse,impressionant de facilité !!! quand tu force pas!
donc ce matin,je presente les 2 trains de pignons voir si rien ne cloche,et je referme les 2 blocs moteurs,car ça fait un peut bordel dans le garage,y'en a partout

laurent56 a écrit:

pour remedier au faiblesse des pignons des premiers xt,je monte les pignons de 3tb (rapport 24/19 au lieu de 21/27),je pense qu'ils ont essayer de corriger le defaut en changeant le rapport et en renforcant
le pignon,d'ou l'epaisseur
je vais demain matin dans un garage poids lourd me servir de leur presse
(40 tonnes,ça devrait suffire...)

Sur le 2 KF, le rapport de 5 est déjà raccourci à 24/19, ce qui n'empêche pas ces pignons de faire partie du consommable...Bonne réussite pour ton rotor!

ça avance un peu,j'ai abandonné le demontage du rotor,il est 'collé'
juste commencé a remonter la boite cet apres midi,je vais essayer de remonter le bas moteur complet demain,et avec les pont de mai,de finir l'ensemble et le changement du moteur

debout de belle heure,decidé,je referme le moteur (au moins le bas)
ce matin

Go on !!

Bonne bricole

yes, courage !!!

vive le cambouis

ouais,les mains dans le cambouis ce matin,la boite est remontée,apres quelques miseres,mais je n'arrive pas a 'passer' les vitesses en tournant les axes de pignons,ça m'emmerde de remonter sans arriver a verifier,quelqu'un l'a dejà fait ???

désolé laurent, paux pas t aider, mais bon courage a toi !

yacine a écrit:

désolé laurent, paux pas t aider, mais bon courage a toi !

pitain!!!!! si ça c'est pas de la mauvaise volonté!!!!!!!!